Förra året provåkte vi i Volvos självkörande V60 mitt i Göteborgstrafiken. Nu avslöjas tekniken bakom pilot-projektet som ska sätta 100 självkörande bilar på allmän väg 2017.
Vi Bilägare åkte med i en av prototypbilarna förra året men nu avslöjar Volvo mer exakt vad det är för teknik som gör det möjligt för bilarna att köra på egen hand och att det blir nya XC90 som får agera provbänk.
När det gäller hårdvaran bakom Drve Me-projektet är det inte mycket som är nytt i bilvärlden, men Volvos metod är att kombinera systemen för att minimera risken att något missas. De ska alltså täcka upp för varandra om något av system skulle sluta fungera.
Radar:
Bilarna som kommer nå vanliga bilägare i pilot-projektet 2017 har fyra radarenheter monterade bakom stötfångarna, en i vardera av bilens hörn. De kan tillsammans ge 360-graders vy av omgivningen runt bilen.
De två enheterna längst bak har extra lång räckvidd för att säkerställa att filbyten kan ske säkert utan risk för kollision med bilar som närmar sig bakifrån i hög hastighet.
Laser:
Bilarna har en laserenhet i fronten som med hjälp av flera strålar ger en 140-graders vy av vad som finns upp till 150 meter framför fordonet.
Kamera:
Bilarna en kamera med förmåga att se svängar, skyltar och andra trafikanter monterad i vindrutan. De självkörande bilarna har även en kamera på vardera backspegel, en i fronten och en i den bakre stötfångaren. Kamerorna läser även av vägmarkeringar.
Mjukvara:
En molntjänst förser bilen med en 3D-karta som informerar bilen om exempelvis höjd, vägens kurvor, filantal och tunnelgeometri. Molntjänsten sätter även bilen i kontakt med trafikverket för senaste trafikinformationen samt med en trafikledning som kan koppla ur självkörningssystemet vid behov.
GPS:en ingår i positioneringssystemet som utökats med en accelerometer och ett gyroskop. Genom att jämföra kartan med sensorernas bild får bilen information om sin position i förhållande till omgivningen.
Svart låda:
Om bilarna skulle vara inblandade i en olycka ska data som rör det som skett finnas lagrad. På så vis ska de inblandade kunna reda ut vad som hänt och eventuella frågor om vållande.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos system för självkörning?
När det gäller hårdvaran bakom Drve Me-projektet är det inte mycket som är nytt i bilvärlden, men Volvos metod är att kombinera systemen för att minimera risken att något missas. De ska alltså täcka upp för varandra om något av system skulle sluta fungera.
Radar:
Bilarna som kommer nå vanliga bilägare i pilot-projektet 2017 har fyra radarenheter monterade bakom stötfångarna, en i vardera av bilens hörn. De kan tillsammans ge 360-graders vy av omgivningen runt bilen.
De två enheterna längst bak har extra lång räckvidd för att säkerställa att filbyten kan ske säkert utan risk för kollision med bilar som närmar sig bakifrån i hög hastighet.
Laser:
Bilarna har en laserenhet i fronten som med hjälp av flera strålar ger en 140-graders vy av vad som finns upp till 150 meter framför fordonet.
Kamera:
Bilarna en kamera med förmåga att se svängar, skyltar och andra trafikanter monterad i vindrutan. De självkörande bilarna har även en kamera på vardera backspegel, en i fronten och en i den bakre stötfångaren. Kamerorna läser även av vägmarkeringar.
Mjukvara:
En molntjänst förser bilen med en 3D-karta som informerar bilen om exempelvis höjd, vägens kurvor, filantal och tunnelgeometri. Molntjänsten sätter även bilen i kontakt med trafikverket för senaste trafikinformationen samt med en trafikledning som kan koppla ur självkörningssystemet vid behov.
GPS:en ingår i positioneringssystemet som utökats med en accelerometer och ett gyroskop. Genom att jämföra kartan med sensorernas bild får bilen information om sin position i förhållande till omgivningen.
Svart låda:
Om bilarna skulle vara inblandade i en olycka ska data som rör det som skett finnas lagrad. På så vis ska de inblandade kunna reda ut vad som hänt och eventuella frågor om vållande.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos system för självkörning?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Och hur var det nu med det med Volvos fiffiga automatbroms 2010? Se svaret nedan.
https://www.youtube.com/watch?v=QJ6z3IArINI
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.