Volvo är säkrast i verkligheten

Som jag många gånger har skrivit i detta forum, så innebär inte det faktum att en mindre bil av samma generation som en stor bil är mindre säker - att den mindre bilen automatiskt är en farlig bil. (Detta enkla påstående från mig har vanställts hundratals gånger i forumet av en fundamentalist som inte kan läsa innantill, och kommer säkert vanställas ett hundratal gånger till :) )

Folksams undersökning bedömer nämligen bilar relaterade till en medelbil, det är inte en undersökning som tar fram en absolut säkerhet för en bil utan en relativ säkerhet - alltså en komparativ analys. Detta gör att en och samma bil kan vara mer eller mindre säker beroende på vad man jämför med, och vad man jämför med är ett subjektivt val. Därför bör man heller inte läsa Folksams undersökning som en absolut universell sanning, även om den givetvis har ett viktigt värde.

EuroNCAP kommer runt problemet med olika storlekar genom att bilar jämförs inom samma storlekskategori. Detta gör att är man ute efter en viss storlek på bil så ger EuroNCAP vägledning inom den storleksklassen.

Jag tror inte att den som är ute efter en Volvo V70 tittar på en VW Polo eller tvärtom. Det finns skäl till att man väljer en viss storlek på bil, och ska man byta storlek så gör man det därför att ens behov och därmed skäl har ändrats. Därför finns bilar av olika storleksklasser för de möter olika människors olika behov. Sen att det finns vissa i forumet som uppenbarligen har en fundamentalistisk avsky för småbilar särskilt om de kommer från sydeuropa, ja det får man väl se som forumets mer underhållande inslag. :)

Det är just det här som AL beskriver som är så bra med Folksams rapport. Den må ha många frågetecken (dock då av det mindre allvarliga slaget), men även en lekman kan här hitta sin bil och enkelt få en riktigt bra vink om sin (eller sin tilltänkta) bils säkerhet och då den verkliga säkerheten i dagens trafiksituation.

EuroNCAP är och förblir en fälla i form av två åsikter från min sida.

Den första är att vissa fabrikanter designar sina bilar för att bli 5-stjärninga och bryr sig mindre om verkligheten (se t.ex. lastförskjutningskyddet som diskuterats i en annan tråd). 5 stjärnor i EuroNCAP är inte alltid 5 stjärnor i verkliga livet.

Den andra är att folk förleds att tro att en 5-stjärnig liten bil är säker. Det är den inte - oavsett märke. I alla fall inte i den trafikmiljö vi har idag. Men folk stirrar på de 5 stjärnorna och känner sig trygga.

Onekligen väldigt underhållande. :) :) :)

Jag kan inte annat än le. :) :) :)

:) :) :)

Var hittar man forsättningen på topplistan där % tal anges för respektive modells säkerhet i förhållande till en medelbil? Det borde ju ge en ranking som inte tar hänsyn till om bilen är lätt eller tung!?

Det exakta lägsta procenttalet vill dom inte lämna ut. Annat än för dom åtta första. Utan dom hänvisar till intervall med +20%, och +40%

Ok, så de anser att det är att lura konsumenterna att ge exakta procenttal och ändå har de gjort precis detta "av mediala skäl" för några modeller. Jösses säger jag....

V70/S80/S60 borde ju vara statistiskt säkerställt att dom är säkrare än tvåan på listan, då det skiljer så mycket. Vet inte hur många % det behövs för att det ska vara statistiskt säkerställt. Men fyran till åttan ligger ju uppenbarligen för nära varandra för att man skulle kunna skilja dom åt.

Nu har ju inte Folksam rangordnat bilarna annat än just 5 klasser på sin lista. Utan vinnaren står bara som en 5:a, tillsammans med alla andra 5:or osv