I en intervju med branschtidningen Automotive News Europe säger Stefan Jacoby att Volvo har planer på en ny instegsmodell som är mindre än senaste nyheten V40.
– Premiumkunder definierar inte längre lyx baserat på bilens storlek eller antalet cylindrar, det finns andra attribut som spelar in, säger Volvochefen.
Om planerna ska bli verklighet behöver Volvo en ny partner för att få tillgång till en plattform för mindre bilar och dessutom utveckla motorer av lämplig storlek, uppger Stefan Jacoby. Men en ny instegsmodell står inte överst på Volvos agenda.
– Min prioritet är den nya skalbara plattformen (SPA) och att förnya kärnmodellerna, 60-serien, 80-serien och suvarna, säger Jacoby. När jag lyckats med det kan jag bredda modellprogrammet, gå in i nischklasser, utveckla en ”sportback” och titta på mindre bilar.
Den lilla premiumklassen – där bland annat Mini och Audi A1 ingår – ökade förra året med 19 procent i Europa till totalt 332 000 bilar, enligt marknadsanalysfirman Jato Dynamics. Den kakan vill Volvo och Stefan Jacoby ta del av.
Diskutera: Vad tycker du om Volvochefens planer?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gömmer mig bakom Thommys?
Och: "Ja och jag säger just att Volvo har gått alltmer mot premium. Det är även den nya ägarens uttalade mål." Och jag säger att Volvo står kvar på samma ställe som alltid. Vad som sedan är ägarens mål är en sak - att komma dit en annan. Ditt problem däremot är att du tidigare har försökt göra gällande att Volvo redan är premium. Nu heter det visst något annat. Kan du bestämma dig? Det är ju så här, leifer, att det av mig citerade uttalandet från Volvochefen sabbade rätt rejält för dig. Glöm det där med enskild bilmodell, motorstorlek och växellåda och börja om ;;)) .
Jag avslutar med att citera mig själv: "Och som Volvochefen själv konstaterar: "Premiumkunder definierar inte längre lyx baserat på bilens storlek eller antalet cylindrar, det finns andra attribut som spelar in, säger Volvochefen." Tja, detta har jag skrivit hundra gånger vid det här laget (dock håller jag inte med om ordvalet "lyx", då det i stället skulle ha stått premium). leifers tugg om att en enskild bilmodell är premium baserat på storlek, motor och växellåda faller platt som plasfolie till marken. Mitt resonemang om HELHETEN och att ett flertal parametrar spelar roll för vad som kan kallas premium bekräftas härmed av en VD i branschen. Hmmmm, jag skulle nog fasen byta jobb ... Så härmed är matchen avgjord en gång för alla - och jag vann."
Men audi hade ju hela vwkoncernen i ryggen när de stärkte audimärket med upphottade vw. Det var ju enkelt om man jämför med volvo som inte har något att falla tillbaka på, utan måste tjäna pengar på sitt varumärke. Om nu inte kineserna kan tillföra mer pengar!
Hörrni, tänk på samtalstonen och tagga ned en aning, håll er till ämnet och diskutera sak, inte person.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
Aftonbladet gör bara rubriker. Två olika bilar. Två olika klasser. Dessutom har Aftonbladet har ett inbyggt motstånd mot Mercedes. Mercedes står för något Aftonbladet vill motarbeta. Aftonbladets läsare är bittra och avundsjuka sossar som måste smörjas med att Volvo är "finare" än Mercedes. De lever på sina läsare. De vill inte förlora några trogna gråsossar som kunder.
leifer.jag klarar inte V60, jag tar mig inte in i den utan besvär och då finns likväl allsångsstämpeln kvar.
XC60 däremot är en utmärkt bekväm bil.
Men premium? Njae, inte för mig.
Thommys
Då lär ju Aftonbladet få problem med Volvo i fortsättningen angående deras premiumresa, vilken inte lär tilltala "gråsossarna".
Vilken Robert Collin för övrigt inte heller är något större fan av, och han jobbar ju på, ja just det...
För övrigt fick Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, puh långt namn det där, lysande recensioner i ovan nämnda kvällstidning.
Så alltför MB fientliga kan de ju inte vara då det inte heller är en bil för "gråsossarna" :)
Thommys, Mercedes är en bil jag aldrig skulle komma på tanken att köpa.
Tråkigare inredningar får man leta efter, stolarna är ju också helt konstiga.
förstår inte hur vw lyckas sälja upphottade folkvagnar under varumärket audi o får folk att tro att detta är premium!! :-)
Jga tror att det är dags att reda ut ett par saker:
1) Varje gång - VAREDNA GÅNG! - som det skrivs något bra eller något mycket bra om Volvo är det Robert Collin som skriver artiklarna.
2) Varje gång det skrivs något negativt eller något mycket negativt om främst Mercedes är det Robert Collin som skriver.
3) Varje gång - VAREDNA GÅNG! - som det skrivs något dåligt eller något mycket dåligt om Volvo är det INTE Robert Collin som skriver artiklarna utan någon annan.
4) Varje gång det skrivs något bra eller något mycket bra om främst Mercedes är det INTE Robert Collin som skriver utan någon annan.
Så, jag har fört statistik över detta fenomen under flera år nu och vet vad jag talar om.
leifer: Nej, Volvo är INTE i huvudsak premium idag. Försök att referera till Aftonbladet efter det som står ovan. Börja att föra statistik du med från och med nu så ser du snart tendensen (får man hoppas).
Och så var det det där med Volvochefen och jag ... =) Och dina helt bortvimsade "idéer". Det är liksom ingen idé längre att börja tugga om en viss bilmodell med en viss motor och en viss sorts växellåda för att det skall bli premium. Helheten. leifer ... HELHETEN! ... Du är akterseglad.
Prestigelös, SLS är en bil som är så långt bort från verkligheten att den accepteras av den anledningen. Då handlar det mer om en bildröm man köper för den eventuella Lotto-vinsten.
Sedan tror jag, att det visligen svider med premium om grannen har det, men det är ändå inget fel om Volvo är premium. Eftersom det är just då Volvo. Då helt plötsligt blir det rumsrent. Då kan man t om betala mer för bilen än en Mercedes och ändå tycka att det är acceptabelt för en riktig sosse att ha en sådan.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.