Volkswagen har långt gångna planer på att lansera ett lågprismärke som ska utmana Dacia, rapporterar tyska medier.
Förutom Volkswagen och Volkswagen Transportbilar omfattar Volkswagen Group i dag Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Skoda, Seat, Ducati, Man och Scania.
Den märkesportföljen kan så snart som 2015 utökas med ett ännu icke namngivet lågprismärke, enligt tyska medier. Märket är tänkt att stärka Volkswagens position i framför allt Kina, Indien, Ryssland, men också i östra Europa.
En talesperson för Volkswagen bekräftar att ett lågprismärke länge funnits på koncernens agenda, men betonar att inget beslut är fattat. Om planerna blir verklighet får VW en utmanare till rumänska Dacia, som ägs av Renault-Nissan.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagens planer?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är väl bara att sänka priserna så att de hamnar i den klass där de egentligen hör hemma!
Varför inte bara sälja några mera enkla och billigare modeller av Golf och Skoda Fabia? Utan en massa utrustning. De som vill ha en Fabia med farthållare acc och allt annat köper det, de som vill ha en billig bil köper en Fabia utan all utrustning, det borde gå att få ner priset rejält på det. Men jag tycker dock att de billigare versionerna fortfarande skall ha blinkers kvar.
Hacken, det är en metod som man provat många gånger, men det fungerar dåligt.
Både Volvo och Saab har haft avskalade modeller, Volvo hade en gång på 1950-talet en s.k. exportmodell av PV444 med aluminiumfärgade stötfångare och en i övrigt mycket spartansk utrustning, den gick inte att sälja.
Saab hade en snikmodell av 99, den gick inte att sälja.
Förmodligen fick de någon "fattigmansstämpel", som medförde att det var bättre att köpa en beg. standardmodell i stället för snikmodellen.
Det finns flera andra märken som provat det här med samma dåliga resultat och det är nog så att många är villiga att lägga lite extra på flärden.
Det måste nog till ett helt nytt märke eller ett återupplivande av ett gammalt, inte för exklusivt, märke och det borde väl inte vara så svårt för VW, de har ju ganska mycket komponenter inom koncernen att välja och plocka ihop till något nytt.
Och blinkers kommer säkert att finnas kvar, det är nog bara premiummärken som Audi, Bmw och MB som fått dem bortrationaliserade.
Gissar att man inte vill "solka ner" ett inarbetat modellnamn genom att sälja den i mycket enkla utföranden. Då är det säkert bättre att skapa en ny modellserie för de förenklade versionerna.
jo mcgregor
Du har en bra poäng där.
Att introducera ett instegsmärke är ju också ett sätt för VW, Skoda och Seat att komma upp ett pinnhål på premiumstegen vilket då också motiverar deras relativt höga priser, för ingen kan påstå att dessa tre märken prismässigt är några "folkvagnar" längre.
Tror att denna satsning kommer att slå väl ut då en lågprisbil från VW-koncernen får högre status än motsvarande från Renault (läs Dacia).
Det står nog inte på förren den kommer att säljas i västeuropa också, en billig bil ligger ju rätt i (kris)tiden...
Hackenbush, saabnisse
Alla bilar måste ha "blinkers" = körriktningsvisare.
Ide`: För att skilja sig från mängden, skulle man kunna återinföra gamla tiders "pil" = utfällbar körriktningsvisare Den kan ju ha "vandrande" LED - ljus. Det krävs sannolikt dessutom blinkers.
En ny Tatraplan kanske, de var ju besläktade efter kriget.
Prissätt Skoda rätt, så har ni ert lågprismärke, kära VW!
Så svårt var det problemet..
2.500 000 miljoner sålda Logan, 400000 sålda Duster på två år, OSV. Det svider nog....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.