Premiär för Volkswagen ID.Every1 – som visar nya ID.1

Att utveckla en ny och billig elbil har högsta prioritet hos Volkswagen – inte minst för att möta konkurrensen från kinesiska uppstickare.

Sedan minstingen e-Up slutade säljas finns inte längre någon eldriven budgetmodell i småbilsklassen. Volkswagen har visserligen visat upp ID.2 som konceptbil, men det dröjer till 2026 innan den börjar byggas.

Det har också ryktats om en ännu mindre elbil. Den visas nu upp som konceptbil och heter då ID.Every1 – ett tecken på att modellen ska locka så många som möjligt.

När Volkswagen ID.Every1 sätts i produktion ska den kosta ”omkring 20 000 euro”, lovar företaget. Direktöversatt blir det 220 000 kronor, men med svensk moms lär priset bli något högre. Det är heller inte säkert om den billigaste versionen kommer till Sverige.

Trots prislappen, och trots att bilen ska byggas i Europa, säger VW-chefen Thomas Schäfer att den blir lönsam.

– Vårt team har tagit sig an den här utmaningen. De har lagt ned sitt hjärta och sin själ i utvecklingen av den här bilen. När vi på Volkswagen gör något, gör vi det ordentligt, sa han under lanseringseventet.

Men en stor nackdel är att bilen dröjer ända till 2027 – och under den tiden lär konkurrensen i budgetklassen hårdna ytterligare. De första planerna på en ID.1-modell skrev vi om redan för fem år sedan.

Till skillnad från de nuvarande ID-bilarna blir både Volkswagen ID.1 och ID.2 framhjulsdrivna. ID.1 blir också först ut med en nyutvecklad mjukvara som går att uppdatera på distans över nätet.

Även elmotorn är nyutvecklad och har 95 hk. Räckvidden blir ”minst 25 mil” enligt Volkswagen och toppfarten blir 130 km/tim. Storleksmässigt är bilen 3,88 meter lång och rymmer 305 liter bagage.

Som jämförelse hade Volkswagen e-Up som mest en räckvidd på 26 mil och den mätte 3,6 meter på längden. Bagagevolymen var bara 250 liter.

Exakt när Volkswagen ID.1 ska börja säljas och vad den ska kosta i Sverige är oklart.