Branschorganisationen Bil Sweden har summerat februari månads inregistreringar av nya bilar. Totalt tillkom 23.146 nya bilar under februari. Det är en minskning med drygt 15 procent jämfört med samma tid i fjol. Bil Sweden tror att tappet beror på att många passade på att köpa bil innan nya skattesystemet bonus-malus infördes 1 juli 2018, det som straffar bilar med höga utsläpp.
Samtidigt har nya testmetoden WLTP medfört förseningar i leverans av bilar som måste certifieras. Det har också varit långa väntetider för de som beställt elbil eller laddhybrid då biltillverkarna inte hunnit med att leverera nog med bilar. Trots det ökade de laddbara bilarna med 52 procent i februari 2019 om man jämför med februari 2018.
– Var tredje laddbar bil i februari var en ren elbil, jämfört med knappt var femte i februari förra året, säger Jessica Alenius, vice vd på Bil Sweden.
Sverige är dessutom tredje främsta land i Europa när det gäller införandet av nya laddbara bilar. Bara Norge och Island ligger före.
– Vi har nyligen justerat upp vår prognos för antalet nyregistrerade laddbara bilar år 2020 och 2021 med närmare 10.000 bilar per år. Andelen laddbara bilar av nybilsregistreringana väntas enligt den nya prognosen uppgå till 24 procent under 2020 och 30 procent under 2021, säger Jessica Alenius.
Av de totala nyregistrerade bilarna under februari 2019 utgjorde de laddbara bilarna 12 procent. Bensinbilar stod för 45 procent av de nya bilarna och andelen dieseldrivna bilar landade på 37 procent.
Volkswagen Golf blev vanligaste modell i nyregistreringarna, följd av Volvo S/V60 och S/V90.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Mitsubishi Outlander, laddhybrid, 496 st.
2. Kia Niro, laddhybrid, 324 st.
3. Kia Optima, laddhybrid, 273 st.
4. Volvo S/V60, laddhybrid, 271 st.
5. Renault Zoe, elbil, 236 st.
6. Kia e-Niro, elbil, 163 st.
7. Nissan Leaf, elbil, 153 st.
8. Volvo XC60, laddhybrid, 151 st.
9. BMW i3, elbil, 111 st.
10. Mini Cooper Countryman SE, laddhybrid, 84 st.
Klimatbonusbilar definieras som elbilar, laddhybrider med koldioxidutsläpp max 60 g/km och gasbilar oavsett koldioxidutsläpp, som nyregistrerats från 1 juli 2018.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel 2019)
1. Volvo: 4507 st, 19,7%
2. Volkswagen: 3700 st, 14,7%
3. Kia: 1889 st, 7,9%
4. Mercedes: 1472 st, 6,1%
5. Skoda: 1399 st, 5,7%
6. BMW: 1325 st, 6,5%
7. Audi: 1310 st, 5,0%
8. Toyota: 1030 st, 5,1%
9. Renault: 668 st, 2,9%
10. Nissan: 629 st, 2,7%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volkswagen Golf: 1720 st.
2. Volvo S/V60: 1446 st.
3. Volvo S/V90: 1306 st.
4. Volvo XC60: 929 st.
5. Kia Niro: 645 st.
6. Volkswagen Tiguan: 544 st.
7. Mitsubishi Outlander: 520 st.
8. Skoda Kodiaq: 459 st.
9. Volkswagen Passat: 446 st.
10. Audi A6: 432 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Golf är tyst och ombonad. Adderar du sedan alla andra parametrar så får man en väldigt bra all-round bil med få svagheter. Modellen har också förbättrats genom många generationer.
Golf är inte tyst, den är bara inte påtagligt bullrig, det är en viss skillnad.
Bekväm är den definitivt inte då den med multilänkbakaxeln skakar och slår som en hårdfjädrad sportbil på dålig väg, men det märks inte på slät motorväg där tydligen flertalet håller till.
Jag håller med som någon innan skrev, de ligger nästan alltid i topp vad gäller nybilsförsäljning, men man ser de väldigt lite ute på vägarna.....inte alls i den utsträckning som statistiken här ger sken av iaf. Kan det vara att deras köpare är överrepresenterade i en av naturliga skäl utdöende kategori människor? Folk som inte kör mycket utan bilen står mycket hemma.....
Förr var ju nästan var och varannan hemtjänstbil en Golf men det ser man knappt några längre, till det tror jag de blivit både för dyra och för driftosäkra. Sen hur någon kan få Golf till att vara en tyst och bekväm bil vet jag inte, då har man nog taskiga referensobjekt att jämföra mot. Inte högljudd kan jag hålla med om, men tyst...nää...
Sen som Robban skriver med, el och laddhybridslistan är inte ett dugg en indikation på vilka bilar som är bäst eller mest eftertraktade, utan den visar som han korrekt skriver vilka som kan leverera.......Outlandern är egentligen en ganska medioker produkt men just nu verkar det enbart vara den som kan levereras i den mängd folk vill köpa samt att vissa som måste välja laddhybrid väljer den istället för Passat eller Optima pga. just möjligheten till leverans inom behövd tid.
Ska bli riktigt kul se listan för mars sen och se vart Model 3 hamnar.
Att inte Golf syns ute på vägarna beror på att den inte syns...
En ganska tillintetsägande bil som inte sticker ut, varesig åt bra eller dålig riktning.
Gissar att orsaken till att vissa inte uppmärksammar alla Golfar i trafiken är just att dom är så vanliga så att det inte är nåt man reagerar på. Det är mycket troligare på att man reagerar när man ser t ex en fin Alfa.
Alla Golf ser ju inte ut som Golf. Jag antar att de i statistik inte gör skillnad mellan Sportkombin, Alltrack, Plus (finns den?) och övriga varianter.
Tycker jag ser Golf ganska ofta, särskilt Alltrack och kombin.
golf är habil, men tråkig
Var är Opel i statistiken? Denna guds gåva till mänskligheten. ;-)
Golfägare i min närhet har nyligen haft problem med kamkedja, rosthål, tändspole och brustna fjädrar. Jag är helt klart imponerad av VW som kan hålla intresset på topp för dessa farkoster.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.