Domen gör klart att Volkswagen använt en särskild ”fix” för att fuska med utsläppen, skriver Autocar.
Det handlar om ägare till Volkswagen-, Audi-, Seat- och Skodabilar som drog Volkswagen inför rätta efter dieselskandalen, där det avslöjades att bilarna känner av när bilens utsläpp testas och aktiverar ett särskilt ”fuskläge”.
Ägarna vill ha kompensation, bland annat eftersom de hävdar att bilarna tappat extra mycket i värde på grund av fusket. Rätten gör klart att mjukvaran i det här fallet har ett särskilt fuskläge så som EU klassificerar det och därför finns anledning att gå vidare med rättsfrågan om ersättning.
Volkswagen uttryckte ”besvikelse” efter domen men ska överklaga. Det här beskedet innebär inte att ägarna automatiskt kommer få ersättning eller att Volkswagen är skyldiga. Domen klargör heller inte om fuskmjukvaran faktiskt varit till skada – det ska avgöras senare.
Om Volkswagen döms i senare instans kan koncernen tvingas betala ut miljardbelopp i kompensation, något Volkswagen hittills kommit undan i bland annat England och Sverige.
I Tyskland har dock dieselbilsägare fått rätt mot Volkswagen. Där ska koncernen betala nästan nio miljarder kronor i ersättning.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Audi, var har du fakta på att NOX förorsakar stora dödstal och var kan du påvisa att VAG är så mycket sämre än alla andra ?
Jag vill påstå att alla tillverkare som inte hade tillräcklig rening var lika goda kålsupare. Alla har blivit påkomna men VAG var först att stå med byxorna neddragna då dom marknadsförde dieselbilarna på USA:s marknad med stränga krav på NOX. Var först med SCR katalysator och AdBlue även på personbilar som man klarade kraven utan sinnrika programvaror som i laboratoriemiljö fixade bra mätvärden. Men VAG har haft låga CO2 utsläpp då fokus var låg förbrukning. Och som du säkert vet så genererar förbränning av kolväten vid överskott av syre, som i en bränslesnål dieselmotor, höga halter av kväveoxider.
Så jag vill påstå att hela branschen var lika goda kålsupare men VAG var dom som först blev påkomna att ”fuska”.
Kunde lika gärna varit Volvo. Men som värdens största tillverkare av diseldrivna bilar var sannolikheten stor.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.