Vinterdäck 2011: Allt inför däckbytet

Däcken är bara en av många faktorer vad gäller säkerheten. Så om folk väljer dubbat eller friktionsdäck kvittar i de flesta fall, huvudsaken är att några kör dubbat och ruggar upp ytan å de andra.
På ren isgata tar man sig fram med vilket som men självklart greppar dubbdäck bättre, det krävs inte ett geni för att förstå det. På samtliga andra underlag kvittar det, kör på det som känns bäst för dig.
Har kört taxi i många år med både dubbat/odubbat och kan bara säga att allt funkar. Om man håller sig på vägen eller inte beror till största del på hastigheten och att vara förutseende i trafiken.

Nokian Hakkapeliitta 7 är ju som en kombination av friktions- och dubbdäck (dubbarna väldigt långt inne och lameller som i friktionsdäck)? Tycker dom är relativt tysta (eller är det bara 5:or ja har, kommer faktiskt inte ihåg) åtminstone under en Peugeot 308 SW som 17". :)

Christer, du skrev:

"Du vill påstå att dubbade däck efter 1000 mil är i princip värdelösa medans dom dubbfria är som nya om jag förstår dig rätt"

Det är helt fabricerat av dig och inte alls vad jag skrev.
Jag skrev att dubbade snabbare förlorar sitt grep när dubbarna rundas av och däremed sin fördel gentemot friktionsdäck.

Jag har ingen övertro på friktionsdäck, men du verkar ha en när det gäller dubbat.
Precis som jag och flera andra här har skrivit redan, så spelar andra faktorer en betydligt större roll i praktiken.

Det som jag dock menar är intressant är att dubbat är en färskvara i mycket större utsträckning än odubbat.

christer:
Men jösses, har du problem med läsförståelsen? Jag pratar inte om gummiblandningar. Dubbade vinterdäck lever på sina dubbar. Du kan inte jämföra greppet i dubbdäckets gummi med det hos ett friktionsdäck. Ett friktionsdäck är inte ett dubbat vinterdäck som tappat dubben.

Det dubbade vinterdäcket tappar greppet snabbare eftersom dubbarna slipas runda, eller rent av faller bort snabbare än vad man kanske tror. Så är inte fallet med ett fritkionsdäck.

christer_1: om du inte kan läsa och förstå vad jag skriver så finns det inget mer att säga.

christer_1: ok en sista gång:

Färskvara = något som tappar kvalitet och egenskaper med tiden. Håller du med om det?

Ett friktionsdäck har en helt annan gummiblandning och mönstring än ett dubbat vinterdäck. Dess grepp försämras genom att mönstringen slipas ner och att gummit hårdnar.

Ett dubbdäck lever på sina dubbar. Utan dubbar är ett dubbdäck ganska dåligt och kan på intet sätt jämföras med ett friktionsdäck.
Det som tester visar är att dubbarna rundas till, slipas ner och t.o.m lossnar helt i mycket snabbare takt än vad man kanske tror. Det medför att greppet försämras SNABBARE än hos ett dubbfritt däck. Därav är dubbdäcket en FÄRSKVARA i större usträckning än friktionsdäcken.

Förstår du nu då?

christer: Men du förstår ju fortfarande inte vad jag skriver?! Vad är det som är svårt??
Jag säger inte att friktionsdäck inte är en färskvara. Självklart är alla däck en färskvara. Det jag säger är att dubbdäck är MER(!!!!) färskvara än odubbat eftersom dubbarnas nedslitning gör att dessa däck tappar greppet snabbare.

Om jag får länka till en konkurrenttidning så kan du få läsa mer här: http://www.teknikensvarld.se/2010/10/15/11259/gamla-dubbdack-ar-farliga/

Ett dubbdäck är ett vinterdäck fast man har satt dit dubbar för extra säkerhet så varför skulle ett dubbdäck vara sämre än ett friktionsdäck om dubbarna är slitna?
Ju mer dubbarna slits ju mer närmar sig dubbdäcken ett friktionsdäck. Tro inte att däckstillverkarna skiter i vinteregenskaperna på ett däck bara för att man sätter dit dubbar för då kunde dom ju lika gärna sätta dubbar på ett sommardäck eller hur?

Raymond: Du har tyvärr fel.

Juppe: Du har tyvärr fel!

Dubbdäck är absolut säkrast på isigt underlag, i alla fall i 1-2 säsonger beroende på körstråcka enligt testerna .

OCH det KAN vara livsavgörande för att du även i fortsättningen överhuvudtaget kan köra samt att du kan byta till nya dubbdäck om du prioriterar säkerheten för dig sjäv och andra istället för att köra omkring med gamla osäkra friktionsdäck med hårt gummi för att du anser att de är bättre än gamla osäkra dubbdäck... När det finns nya säkra däck MED dubbar
;-)