Vill införa rotavdrag på bilverkstan

Vi leker lite med tanken... En bilmeck har 30000kr i månaden, på det kommer en arbetsgivaravgift på 9426kr.
Företaget går med vinst, på säg 1.000.000 och betalar då 220.000 kr i skatt på det.
OM vi skulle ta bort hela arbetsgivaravgiften på mecken och även verkstadschefen och tidsbokarens arbetsgivaravgift så blir det ungefär 1,5x vilket då skulle ge 82,5/timmen i kostnadsbesparing för dig som konsument och då blir det ju nästan gratis att serva bilen, från horribla (på riktigt faktisk tycker även jag!!!) 1710kr/timmen till det nu mer humana 1627kr/timme. Sedan att mecken och de andra på verkstaden inte skulle ha något socialt skyddsnät är kanske OK...

Bolagsskatten då... OM företaget gör vinst på dessa nu 1627kr så skall dessa pengar beskattas med 22%. Vi räknar med att de kan ha 10% vinst på detta i slutänden så innebär det att det är ytterligare 35 kronor som skall bort på din faktura så nu är vi nere på 1592kr/timmen!
Jag håller med, det är skatterna som gör att det kostar så mycket att serva bilen idag!!

Specialgrejor och specialkompetens är en kostnad man har oavsett jobb. Man kan inte skicka iväg verktyg och kunskap bara för att man ska byta stift på en bil.

Robban, ditt exempel känns lite väl riggat och jag pratade även om skattekilen. Det handlar alltså då även om skatten i första ledet, dvs det som redan dragits när du arbetat in dom pengar du ska betala meken med. Sen om du seriöst menar att skatteeffekten gör så lite, varför inte höja skatten ännu mycket mer? Kan vi få mer pengar till välfärden. Spelar f-n ingen roll om det är 1710 eller 2000 kr, lika galet för konsumenten och gör mindre skillnad i det stora hela. Så kom igen, höja skatterna! För du kan ju inte seriöst mena att vi nåt ett optimum just nu, särskilt som att man behållit dom skattesäkningar som alliansen genomförde på löneskatten. trasten borde väl f.ö. vara mycket missnöjd där och kräva skattehöjning.

Jag menar ingenting, annat än att företagsskatten och arbetsgivaravgiften på ditt verkstadsbesök är i en dryg hundring.
Momsen tillkommer och den är ju 25% oavsett om det kostar 500 eller 2000kr och påverkar självklart totalen.
Att du betalat skatt på din inkomst är väl ganska självklart, men du har inte betalat så lite skatt någonsin som du gör nu och vi leder inte ens ligan längre, Danmark, Frankrike, Belgien, Finland, Österrike och Italien är före oss nu.
Åter igen, om det kostar 1700 på verkstaden så är det inte beroende på företagsskatten.

Med tanke på den låga skatten i Mexiko borde arbetslösheten vara närmast noll där.

Robban, igen, om skatten inte påverkar, varför kan vi inte höja den mera nu då? Rimligen borde ni båda ropa efter skattehöjningar för att bilverkstäder har för låg skatt! Blir ju 1710 oavsett då...

trasten, med samma logik så är det bara att höja skatten så mycket som möjligt, skapar ju jobb och välfärd direkt! Att ingen kommit på det tidigare... Inför svenska skatter i utvecklingsländerna direkt, inget annat påverkar... Mexiko skulle bli en rik välfärdsstat imorgon. Folket skulle jubla över att få betala 1710 för att reparera sina bilar, med tårar av tacksamhet i ögonen!

Nu är du tramsig Vidde, jag säger inte att 1710 pix för att fylla olja är OK, jag säger att det inte är beroende på företagsskatter som det kostar 1710 kr som det låter på dig, då det egentlige är en ganska liten del i det hela.
Har du koll på vad det kostar att fylla och underhålla en verkstad med utrustning, utbildning, certifieringar, datasystem och personal och allt dessutom nu för tiden skall vara i palats med extra allt? Det är inte direkt gratis...

Robban, var ju du som pratade om att lägre skatt inte har nån större effekt, därmed följer ju att högre skatt inte har nån större effekt heller. Frågan vad som är optimalt skattesystem är ju högst relevant och egentligen vad det vi diskuterar handlar om. Och hur man får bort svartjobb. Sen vad gäller utrustning så är det säkert en kostnad men i Sverige är personal det som är dyrt, handlar väl om ca 1 miljon kronor per år och person. Så kanske måste då verkstäderna tänka om och banta personal där det har betydelse, sånt tenderar att ske om det är konkurrens. För höga skatter tenderar att försämra konkurrensen. Ingen här vill ha 100% skatt, ingen här vill ha 0% skatt, så vi kanske ska sluta med såna tramsdiskussioner, inte jag som började. Vad jag menar dock är att skattetrycket måste ner för att vi ska få en mer fungerande konkurrens, få bort svartjobb och få mer rimliga priser. Då skulle branschen bli mer sund och seriös, vi skulle få bort dom sämsta företagen snabbt, dom som gör skitjobb eller blåser kunden. Frågan är dock om man vill ha fungerande konkurrens, för många företag är det säkert bekvämt att kunna ta 1710, kunden har ju inte alltid så mycket val och det vet dom om. Bilmekande är en standardtjänst i samhället, inte hig tech eller spjutspets. Det är inte universitesutbildad personal. Rimligen bör priserna också ligga mer i linje med det, annars är nåt fel. Märkliga i sammanhanget är ju också att enklare verkstäder kan renovera bilar på det mesta, dom gör alltså mycket större jobb på bilarna. Märkesverkstäder sysslar mest med kontroller, uppdatering av programvara och enkla serviceåtgärder som att byta motorolja. Ofta på lite nyare bilar. Det kan knappast vara så dyrt att 1710 är rimliga pengar och särskilt inte om det handlar om arbetsintensiva jobb som drar iväg i arbetstid på lite äldre bilar. VW är ändå ett folkmärke, så det handlar inte heller om premiummärke eller premiumservice. Jag kan tänka mig också att lönenivåerna är fel på bilföretag, bäst lön borde rimligen en kunning bilmek med många cert ha. Men troligen har många andra på firman lika bra eller bättre löner. Sånt är nåt bara tuff konkurrens kan rätta till.

En anställd kostar inte 1Mkr/år om denne inte har väldigt bra lön och andra förmåner, för den pengen får du oftast två...
Hur stort är problemet med svartjobb inom fordonsmeck? Jag vet inte, men jag tror inte att det är så stort som SFVF vill göra gällande, klart som f-n att de vill påskina detta för att kunna ge sina företagare en skjuts via Bil-Rot. Att vi idag också har stor brist på meckar gör ju inte saken enklare då företagen istället "köper" av varandra för att få den kompetens de vill ha, en välutbildad meck är idag ganska eftertraktad.