Utsläppen ska ner med 35 procent

@ A.L

Ja, vem skall säga till våra fruntimmer att shoppingens och konsumtionens dagar är över..? #Me?Noo!!

.

@Raphael, det handlar snarare om att göra relevanta och effektiva satsningar. Bilismen står globalt för 7% av co2-utsläppen och det finns dessutom reella och betydligt mer akuta miljöproblem att ta itu med än att satsa tusentals miljarder dollar på en hypotes.

Sveriges roll i denna process är minimal. Vi har en övergångsregering där samtliga ministrar inklusive miljöministern ska avhålla sig från annat än löpande verksamhet, inte fatta större beslut!

Håller fullständigt med om att jordens befolkning måste minska kraftigt, troligen det enda sättet att på allvar mota klimatförändringarna.

Men ett litet påpekande är ju att levnadsstandard inte är samma sak som utsläpp. Man kan ju reducera flygande, bilkörning och köttätande (som exempel) kraftigt utan att försämra levnadsstandarden.

K_klabbe. Enligt vems definition är det inte att sänka sin levnadsstandard när man slutar äta kött, upphör att transportera sig själv och nödvändiga varor eller kunna ta bilen till släkten över helgen?

Uppenbarligen efterfrågar folk den typen av konsumtion, eller hur?

Sedan kvarstår alla livsnödvändiga varor.

För hur skall vi kunna bekämpa sjukdomar utan penicillin, insulin, hjärt- och blodtrycksmediciner eller tillhörande teknisk utrustning.

Samtliga av dessa importeras och skulle ta slut på tre till fyra dagar om våra försörjningslinjer skulle skäras av.

Konsumtionen är grunden för vår levnadsstandard. Den är till och med helt central. Utan konsumtion återgår vi till nivån som gällde före industrialiseringen. Ja i bästa fall får vi ett jordbrukssamhälle igen. Frågan är hur stor del av världens befolkning som är beredda att acceptera det.

MVH AL

EV försäljning i usa ökar med 50% iår, bara bytesbalansen motiverar omställningen

https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

Vad är det som gör att just förbränningsmotorn är nödvändig för all tillväxt, konsumtion och överhuvudtaget alla möjligheter till att producera livsmedel mediciner etc? Nu får ni väl ändå släppa hörnflaggan och komma in i matchen... Brukar ju vara klimatalarmisterna som kommer med fullkomligt vansinniga påståenden och hittar på samband som inte går att härleda med någon form av logik men nu är det tvärtom. Har bensineldandet förvandlats till en religiös kult med utgivande av profetior om domedagens nära förestående om vi slutar elda?

Richie. EV är en produkt som ökar konsumtionen, eller hur?

Och bytesbalansen i ett land gynnas, samtidigt som ett annat missgynnas. Nettot blir noll.

Kvar är utsläppen som uppstod när bilen producerades, utvecklades och transporterades.

MVH AL

Kricko. Vem har pratat om förbränningsmotorer?

Det vi tar upp rör sambandet mellan konsumtion av bilar, båtar, telefoner, livsmedel, mediciner, vapensystem, export och import eller vård, skola och omsorg och andelen utsläpp. Du vet det där som brukar kallas för BNP...;-).

Med lägre konsumtion sjunker utsläppen samtidigt som vi får det sämre. Och det är just där problemet ligger. Ingen människa i EU eller USA och Asien vill reducera sin levnadsstandard och allra minst med 50-60%. Det betyder nämligen att vi återgår till jordbrukssamhället.

Det är denna fråga som förblir obesvarad. Inte om vi skall producera elbilar eller inte (som i sig bidrar med stor miljöbelastning).

Ett tips är att du studerar det ekologiska fotavtrycket. Det är en modell som just visar relationen mellan konsumtionen och vad jorden tål. Samtliga i-länder ligger där över ett - till och med långt över. Det är dessa som nu måste ge upp sin levnadsstandard.

Elbilarna och dess komplexa system är f.ö en lösning som det inte finns plats för i en sådan värld. De måste helt enkelt tas bort.

MVH AL

När utsläppen från avskogningen räknas in har palmolja tre gånger större klimatpåverkan än fossil diesel.

Inom EU har palmoljan lett till en helt misslyckad politik för förnybara drivmedel. Problemet är dels de stora utsläppen och dels att användningen av palmolja är stor och ökande. Sedan 2010 står palmolja för hela ökningen av biodiesel inom EU (+34 procent). Som en följd av detta är biodiesel inom EU i genomsnitt 80 procent sämre för klimatet än vad fossil diesel är och inblandningen av förnybara drivmedel resulterar i en ökning av transportsektorns utsläpp med fyra procent i stället för en minskning. De ökade utsläppen motsvarar tolv miljoner bilar, eller mer än dubbelt så mycket som de svenska personbilarnas utsläpp.
http://www.gp.se/debatt/palmolja-i-tanken-värre-klimatbov-än-fossil-diesel-1.4037620
Så tankar man HVO så gör man inte klimatet en tjänst och inte heller levande varelser som inte vill ha kväveoxider i luften man andas.