Det brittiska försäkringsbolaget Axa har tagit på sig att undersöka vilka förare som har roligast bakom ratten. Resultatet visar att den som äger en BMW är lyckligast när han eller hon rattar sin bil. 82 procent av BMW-ägarna svarade att de tycker om att köra.
Detsamma kan inte sägas om Volvo. Bara 46 procent av Volvoägarna svarade att de tycker om att köra sin bil. Det placerar Volvo på en allt annat än smickrande sistaplats långt under medel, då 69 procent av alla bilägare tyckte om att köra sin ägodel.
Förvånansvärt nog är inte alla bilentusiasters körglada dröm Ferrari alls särskilt körglad när det kommer till kritan. Endast 57 procent av Ferrariägarna tycker om att köra bilen. Det är sämre än vardagsbilar som Ford, som fick 68 procent, och Vauxhall (brittiska Opel), som fick 65 procent.
Det är dock inte bara bilen i sig som står för körglädjen. Axa frågade även vad som kan förstöra det roliga med att köra bil. 62 procent svarade att de ökande kostnaderna för bilägande har en dämpande effekt på glädjen. 47 procent ogillar trafikstockningar, medan 18 procent tycker att körupplevelsen förstörs av begränsande trafikregler.
De fem roligaste bilarna enligt ägarna:
1. BMW, 82 procent
2. Aston Martin, 78 procent
3. Lexus, 78 procent
4. Seat, 76 procent
5. Peugeot, 75 procent
Diskutera: Vilka bilar tycker du om att köra?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att Alfa faller i bitar så fort man kör dem - det är en myt. Jag är uppvuxen med Alfa, större delen av min barndomstid och ungdomstid tillbringade jag i Alfa. Vi har haft flera i familjen. Roliga och personliga bilar. Även Alfasud, fast den jag tänker på var en 81:a. Bland den sista årsmodellen. Underbar instrumentbräda och trevliga reglage. Fläkten delade reglage med vindrutetorkarna, satt i samma spak Sådant tycker jag om. Alfa 33 som kom sen var kanske mer modest och absolut bland det snyggaste som fanns på 80-talet. Vanliga 33:an hade tweedklädsel och det var trevligt att sitta på. Praktiskt trevlig bil. Funktionell... 33 1.7 TI Quadrifoglio Verde var ju härlig. Grön fyrklöver. En i silver. Denna modell startade modet med silver i instrumentpanelen, något som fortfarande lever kvar i vissa modeller. Och nu snackar vi ändå 1986.
Problemet med Alfa är att många köper utan att underhålla bilarna, de får inte rätt service. Man behöver följa serviceprogrammet med oljebyten och allt.
Dagens Alfor är dock inte alls lika känsliga på den punkten som förr, och nu har serviceintervallerna dessutom förlängts.
Ur Automotor & Sports analys av Alfa 159 som begbil:
"Många ägare ger vinteregenskaperna och problemfriheten mycket beröm. Strålkastare och värme fungerar som i vilken Passat som helst, och många ägare som fruktat elektronikstrul och dyra reparationer ger istället bilen beröm för sin fina kvalitet.
”Outstanding i vinterväglag, bilen förmedlar en helt förstklassig körkänsla och känns långt mycket starkare än min tidigare BMW 530i”, säger Lars Sjulander som kör 159 Sportwagon 1,9 JTD."
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/111806.pdf
(men nog tycker jag Alfa har högre kvalitet än Volkswagen, Alfa har ju iaf lyckats göra en dubbelkopplingslåda som fungerar - TCT, finns till Giuliettan).
Även om resultaten i till exempel AutoIndex från exempelvis 2012 bör tas med en viss nypa salt så är en sak alldeles glasklar: de franska märkena/modellerna hamnar nästan alltid sämre än medel - ofta intas sistaplatsen av just en fransk bil. Något enstaka undantag har lyckats att hålla näsan över medel. Ändå finns det de här som pratar sig varma över dessa missfoster till bilar - bilar som så tydligt dissas av ägarna.
Kapten: att du inte tycker som Raphael betyder ju inte att han hör hemma på cirkus. Tycker nog att du kan fundera lite på dina ordval. Sedan handlar ju denna artikel om körglädje, och inte nåt annat.
På tal om AL så är hans franskförfäran inte värre än att han gillar en fransyska. ;-)
Jag hade en likadan, fast röd och i originalskick. Fanns även 1,4 (CJ), men den var då inte lika rolig.
Jag kör ju även en Classic Mini. Rysligt kul att köra, men knappast nåt man gärna kör långt i. Inte så lämpad som dragfordon med max 400 kg på kroken...
Jag känner igen Kaptens åsikter från min tid med franska bilar.
Varje gång jag köpte en, det blev sex st., blev jag idiotförklarad.
Det började så tidigt att det kom från ägare till VW typ 1 som jag haft åtskilliga av men som jag aldrig gillat efter det jag fick prova riktiga bilar.
Jag känner inte till att någon av dessa självutnämnda experter någonsin kört en fransk bil, än mindre ägt någon.
Flera Alfor har också passerat, den första en Alfetta som fick extrautrustas med 2,5 m2 plåt som av någon anledning föesvunnit.
Det här är ju helt OT, som oftast, men för mig är det inte bara att ha en bil som är viktigt, jag måste trivas med den.
Volvo V70 som jag kan jämföra min 9-5 med, är en alldeles utmärkt bil utan några direkt påtagliga fel, men rolig är den inte.
Körmässigt tycker jag Saaben är överlägsen, men jag gillar förstås inte tröga dieslar något vidare även om den stora femman är urstark.
Körglädje kan ju upplevas på olika sätt,för min del vete katten om inte SAAB 96 -63a med sportavgassystem var en av de roligaste. Man väckte hela kvarter när man var på friarstråt,flickvännen var dock lagom förtjust. Det gick inte fort, men 70km/tim. kändes som 170.Fiat 850 sport cupe var inte så tokig den heller, men söt tyckte tjejerna.Nutida bilar tycker jag har blivit tråkigare att köra, är väl för tysta och bekväma helt enkelt.
GTÜ 2013 hade tyvärr Peugeot i topp i sina klasser (åtminstone 3008 och 5008 och 308 bra placerad) och Citroen C5 (III) bland de främsta också, där pratar vi om miljoner bilar i undersökningen.
Peugo, som jag skrev: "Något enstaka undantag har lyckats att hålla näsan över medel." Så även i AutoIndex. Men sammantaget är det pinsamt dåliga placeringar för de franska tillverkarna.
Men man kan ju inte ta dessa undersökningar som Autoindex på allvar har vi fått lära oss här, utav de experter som figurerar här i spalterna som är experter på mycket. Iallafall inte om tyska bilar ligger dåligt till i statistiken bland ägare eller annat förfaringssätt vem som dömer bilarna.......så vad ska vi gå efter om vi inte kan ta något på allvar av de resultat som presenteras? Men när franska bilar klarar sig dåligt då går det bra att hänvisa till Autoindex och andra undersökningar. Men när japanska är bättre än de tyska då är inte undersökningarna tillförlitliga i statistiken längre........ska man skratta eller gråta åt dessa fanatiker!
Birger Karlsson (Shogun, ... ?): Jag förstår att den kängan om AutoIndex var till mig. Men, som du kanske läste så skrev jag att resultaten i till exempel AutoIndex bör tas med en viss nypa salt (läs igår 16:48)! Därmed klargjorde jag tydligt att jag fortfarande anser att en undersökning av typen AutoIndex är osäker. MEN (!), saken är den att de franska tillverkarna nästan alltid hamnar under medel och ofta mycket långt under medel (man kan se ett tydligt och återkommande mönster) - antingen det är just AutoIndex eller någon annan undersökning. Vid några enstaka tillfällen hamnar någon modell över medel. När mönstret är så tydligt och återkommande i flera olika undersökningar kan man trots allt försiktigt använda resultaten i debatten - precis som jag gjorde.
Ja just den kängan var till flera. Japanska är väldigt återkommande i undersökningar att de ligger bra till och kommer över medel. Ofta bättre än tyska och då kan vi dra samma slutsats där när de är återkommande så ofta kan man se ett mönster i olika undersökningar att det ligger något i det precis som du säger. Det har jag fattat för många år sedan. Så det går inte att vifta bort hur gärna man vill det med statistik prat som gärna många raljerar om här för att hävda sig själva mest och glänsa och trycka ned andra av annan åsikt.....
Men det är bra att du tycker att vi kan använda dessa resultat i debatten fortsättningsvis. Det säger sig självt när de återkommer gång efter annan att det ligger något i det. Desseutom från flera olika länder kan man se samma mönster.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.