Nu ska tusen nya fartkameror sättas upp längs landets farligaste vägar. Framförallt handlar det om 70- och 90-vägar med mötande trafik.
Beslutet om en kraftig utbyggnad av landets fartkameror har diskuterats tidigare men finns nu definitivt med i Trafikverkets nya aktionsplan för säker vägtrafik.
– Vi har sett att satsningen på fartkameror har gett önskad effekt, nämligen att sänka medelhastigheten, säger Göran Bolinder, chef för Trafikpolisen i Stockholm.
Nollvisionens nuvarande etappmål för vägtrafiken är att antalet omkomna ska halveras mellan 2007 och 2020. Det innebär högst 220 omkomna under 2020 vilket ser ut att lyckas med 136 omkomna i trafiken hittills i år.
– Många tror att fartkamerorna är en kassako för staten men för oss inom Polisen handlar det om att sänka medelhastigheten. I princip minskar dödsolyckorna på alla sträckor där vi sänker hastigheten, säger Göran Bolinder.
Fartkamerorna kommer att placeras ut där de behövs som mest vilket är längs vägar med mötande trafik. Totalt handlar det om 250 mil vägsträcka. I dag finns cirka 1 600 fartkameror utplacerade och utbyggnaden beräknas vara klar tidigast 2024.
Trafikverkets aktionsplan består av totalt 111 olika åtgärder för perioden 2019-2022. Förutom rätt hastighet är andra viktiga områden nykter trafik och säker cykling. Genomförs planen i sin helhet ska minst fyrtio liv kunna räddas årligen i trafiken.
– Vi har sett att satsningen på fartkameror har gett önskad effekt, nämligen att sänka medelhastigheten, säger Göran Bolinder, chef för Trafikpolisen i Stockholm.
Nollvisionens nuvarande etappmål för vägtrafiken är att antalet omkomna ska halveras mellan 2007 och 2020. Det innebär högst 220 omkomna under 2020 vilket ser ut att lyckas med 136 omkomna i trafiken hittills i år.
– Många tror att fartkamerorna är en kassako för staten men för oss inom Polisen handlar det om att sänka medelhastigheten. I princip minskar dödsolyckorna på alla sträckor där vi sänker hastigheten, säger Göran Bolinder.
Fartkamerorna kommer att placeras ut där de behövs som mest vilket är längs vägar med mötande trafik. Totalt handlar det om 250 mil vägsträcka. I dag finns cirka 1 600 fartkameror utplacerade och utbyggnaden beräknas vara klar tidigast 2024.
Trafikverkets aktionsplan består av totalt 111 olika åtgärder för perioden 2019-2022. Förutom rätt hastighet är andra viktiga områden nykter trafik och säker cykling. Genomförs planen i sin helhet ska minst fyrtio liv kunna räddas årligen i trafiken.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Verkar som om många tror att om man kör 1 km/h (mätarmässigt) över skyltad hastighet så får man böter direkt.
Sanningen är att kamerorna är inställda på att ta ett foto först när man ligger 7 km/h fortare (verklig hastighet och inte mätarhastighet) än skyltad hastighet . Så man kan med gott mått köra i 85 mätarhastighet förbi kamera på 80-väg utan att få böter. Jag har även gjort detta förbi lazerkontroll utan att bli stoppad.
Det är som bekant max tillåten hastighet på skyltarna och inte absolut påbjuden. Man får köra långsammare om man vill, inom rimliga gränser. Står man inte ut med att andra finns i trafiken kanske man ska ställa undan bilen.
Min far körde ganska sakta en gång för många år sedan och blev stoppad av polisen. De menade på att han stoppade upp trafiken. Han blev alltså uppmanad att gasa på lite.
Självklart är målet med kameror att få folk att respektera hastighetsgränserna.
Problemet är att många är ögontjänare och bara anpassar farten just före kameran. Med fler oförutsägbara kameror är det möjligen färre som chansar. Det bästa vore naturligtvis om ingen övervakning alls behövdes, men tyvärr funkar det inte. Det näst bästa att vi såg betydligt fler poliskontroller utmed vägarna, men det kommer knappast bli så. Och när väl polisen står vid vägkanten, då varnar många mötande trafikanter.
Kanske #31. Skitkul :)
Förstår inte vad det är som blir trafiksäkrare av att alla kör med kameraskyddet nedfällt konstant...
Jag kör alltid med laglig hastighet mellan kamerorna, det är först när jag kommer till en varning för kameror som jag höjer farten, men det är sällan det blixtrar.
Men någon gång gör det det och jag väntar spänt på bilden.
Jag tycker det är intressant att se vem som kan ha blivit avbildad, men det är tyvärr aldrig någon jag känner igen!
Vi lever i ett land med ett trafikverk som har fått hastigheten på hjärnan, och lägger hundratals miljoner på fartkameror, när behoven är tusen gånger mer akuta inom andra sektorer i samhället. Och inga politiker vågar protestera för att då kan man råka ut för ett drev i massmedia, ett öde värre än döden. Nej till fartkameror och vettiga hastighetsgränser är inte PK enligt storstadspolitiker. Och det accepteras av väljare, vilka värdelösa mähän vi svenskar är.
Svenne: Samtidigt så om Svenskarna nu över lag anser att detta är onödigt och slöseri med pengar så kunde de ju helt enkelt då köra vettigt istället så skulle denna satsning inte behövas......eller hur? Så följdfråga, hur kör du? Följer du alltid hastighetsbegränsningarna så att detta inte hade behövts?
Finns massor av pengar att spara om folket hade följt alla lagar och regler. Nu är det inte så, och därav behöver pengar tillsättas i olika sektorer. Så skyll inte bara på politiker som skapar lösningar, skyll på de som skapar problemen.....
Precis Henrik, om bilister hade följt hastighetsbegränsningen hade fartkameror aldrig kommit på tal. Så de som alltid kör för fort kan klappa sig på axeln och känna sig nöjda med att ha varit orsaken till att vi har fått fartkameror.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.