Utredningen lämnas till regeringen i dag och innehåller flera förslag till förändringar. De regelförändringar som föreslås är i linje med EUs regler och bland annat föreslås att kontrollbesiktning för personbilar bara ska göras vartannat år, släpvagnar under 750 kilo ska undantas från besiktning och att A-traktorer nu ska besiktigas.
– Personbilar har betydligt färre tekniska brister idag jämfört med för 15 år sedan och många av de problem som fordon har idag är saker som en fordonsägare ändå ska ha koll på. Det kan vara saker som belysning, vindrutetorkare och däck. Allvarliga trafikolyckor beror inte på att bilar har tekniska brister. Flera av våra närmaste grannländer som Danmark och Norge har längre kontrollbesiktningsintervall än vad Sverige har idag utan att trafiksäkerheten blivit lidande, säger Mats Hjälm, utredare på Transportstyrelsen.
Om regeringen godkänner förslagen kan de nya reglerna börja träda i kraft i februari 2018.
Diskutera: Räcker det med besiktning vartannat år?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Även förhållandevis nya bilar går sönder.
Men kanske man kunde besiktiga år 3,5,7,9,11 och sedan varje år ?
Å andra sidan körs ju bilar väldigt olika många mil per år.
Kanske borde vara miltalsreglerat istället ?
Previa har helt rätt. I princip beror alla olyckor på människan, ändå är det fordonet som ska undersökas.
En person som tog körkort för femtio år sedan har nu rätt att köra bil även om han inte kört på fyrtionio år!
Sedan kan ju hoppas att den personen har så mycket vett att han låter bli.
Klart att det räcker,finns statistik för intresserade.
Och besiktningasstatistiken kommer bli ännu mer opålitlig som källa för folk som har den som rättesnöre.
Det hinner då repareras dubbelt så mycket mellan kontrollerna...
Jag, som nicket antyder, fixar mycket själv så det blir ingen avgörande skillnad för egen del.
Bromstestet är det viktigaste på bilprovningen - det har hänt att en läckande huvudbromscylinder upptäckts i god tid vi ett tillfälle. Det är jag tacksam för...
GDS@ Tycker att det viktigaste är bromstestet på bilprovningen, men fyrhjulsdrivna bilar som numera är mycket vanliga kontrolleras bara genom att bilprovaren kör några meter utomhus och uppskattar bara bromsförmågan precis som man själv gör när man provar olika bilar där man märker att en del bilar har bättre bromsar och andra sämre, alla bilprovare är inte så tekniskt kunniga för övrigt.
Irvor@ var inne på något som borde tas upp, resandesäljarens bil som rullar 5000 mil per år har samma besiktningsintervall som pensionärens bil som rullar 365 mil per år vilket gör att intervallet borde vara kopplat till körsträcka precis som service på bilarna numera ofta är.
@PREVIA
Ja exakt. Familjens BMW 525ix lyckades bilprovaren köra på bromsrullarna innan frugan ringde och undrade om det var helt riktigt. Hjälp! Men visco-kopplingen höll trots allt. Men senare testade de inte bromsarna på rullarna öht. Här har alltså tekniken trumfat över regelverket... spännade...
BMW med viscoskoppling??
Bra ide men varför inte alla släpvagnar till bilar.Nu kör de flesta med över
last på lätta släpvagnar.Jag har själv två,ett tungt och ett lätt som kanske rullar 50mil om året?
Visco hos en bmw.. Påkommen! Ja ja, vilda fantasier finns det gott om. Om man nu ska hitta på så bör man väl kolla fakta först.
Man får väl hoppas att besiktningen på MC slopas, där hittas ju inte mycket fel ändå. MC-ägare är mer intresserade av att hålla fordonet i skick än bilägare.
Dessutom så byts ju ändå t.ex. ljuddämpare just till besiktningen och tas av igen efter. Hade vi haft poliser ute på vägarna kunde de ju istället ta somliga i örat när de brötar omkring med raka rör. Fast, det kanske de nya fina fartkamerorna ska göra?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.