Toyotas goodwill räcker inte åt Leif

Det är surt/skitdåligt att ens bil har ett motorfel som visar sig först efter att alla garantier upphört att gälla. Och det är surt/skitdåligt att Toyota inte ställer upp och åtgärdar felet. Leif kommer helt säkert aldrig att köpa/rekommendera/tala gott om en Toyota någonsin igen. Vem vet, kanske hade Leif börjat serva sin bil hos Toyota om han fått åtgärden på goodwill? Där har Toyota i så fall missat tåget! Jag tror dock att Toyota som alla andra biltillverkare vill knyta kunderna till sig och då pratar jag inte bara om själva nybilsköpet som ju inte ger den bästa av marginaler om man skall tro dem i branschen. Tyvärr så tror jag att många konsumenter (jag själv inkluderad) letar efter ett så billigt pris som möjligt vad gäller service, inköp och försäkring utan att tänka i det lite längre helhetsperspektivet. Efter att ha surfat runt lite på Toyotas hemsida kan jag komma med följande reflektioner: Att serva sin bil på en Toyotaverkstad är förmodligen dyrare än hos Mekonomen eller den lokala lilla verkstaden, å andra sidan hade kanske Toyota ställt upp med goodwill om man servat hos dem? Att köpa sin begagnade Toyota hos en Toyotahandlare är förmodligen dyrare än att köpa den privat eller hos en mindre lokal bilhandlare, å andra sidan får man en kvalitetsgaranti på köpet som täcker ett ev. motorfel på bilen upp till 8 år eller 15 000 mil. Att ha sin Toyota försäkrad via Folksam i Toyota bilförsäkring är förmodligen dyrare än en försäkring hos IF eller Länsförsäkringar, å andra sidan har man en maskinskadeförsäkring upp till 8 år eller 15 000 mil med en självrisk på 3 500 kr. Vågar man chansa och spara några slantar eller blir man dumsnål med facit i hand? Jag antar att kärnfrågan kvarstår, skall man räkna med att en bil drabbas av ett allvarligt fel efter det att garantin/konsumentköplagen upphört att gälla? Hade jag ägt en bil hade jag sannolikt svarat Nej på den frågan. Men jag är realist så jag hade nog tagit det säkra före det osäkra och upprättat en bra kontakt med min märkeshandlare genom att köpa/serva min bil hos dem. När en kund blir en kompis är man nog rätt mån om den. För övrigt ViBilägare.se, bra att ni tar upp saker och ting från den "lilla" konsumentens sida. Tack!

Hej!
Jag har en Nissan årsmodell 2002 där oljetråget till motorn hade rostat?? sönder varvid jag blev stående på motorvägen eftersom motorn skar! Jag är lite tveksam till japanska bilars kvalitet efter denna incident. Motorbytet kostade drygt 47 000 kr eftersom man bytte hela motorn istället för att renovera den. Har ngn mer drabbats av samma fel som jag?

Lasse
Ganska inskränkt att säga alla japsbilar..Dom tillverkas inte av samma tillverkare eller i samma fabriker..Skulle du kalla Volvo skit för att Saab gjorde missatg med sina bilar?? Det är folk som dig som säger att alla varta ser likadana ut eller dom där om ett helt folkslag..Skrämmande Lasse och ni andra.

Javisst är det så att vi får och - bör - hoppas att den japanska fordonsindustrin faller tillbaka. Detta med tanke på deras statsmakts sätt att sprida sina varor på den internationella marknaden med synnerligen tvivelaktiga affärsmodeller. Den svenska Riksbankens primära mål är att bekämpa inflationen och därmed kontrollera prisökningstakten i landet vilket missgynnar den svenska fordonsindustrin som är exportberoende så länge som folket väljer bort SAAB och Volvo för tex Toyota. Den japanska Riksbanken har som enda mål att hålla den japanska valutan, Yenen, så låg som möjligt allt för att GYNNA den egna exporten dvs att "underbalansera", MISSgynna och därmed att STOPPA importen av tex bilar till japan. Av detta följer att den japanska fordons industrin får ett artificiellt, konstlat, övertag relativt tex SAAB och Volvo och övrig industri på världsmarknaden som beror på avsiktligt nedvärderad japansk valuta. Av detta följer att jag menar att, oaktad kvalitet, bör varje presumtiv nybilsköpare bojkotta de japanska märkena för att på så vis markera att vi ej accepterar falskspel dvs avsiktigt nedvärderad valutakurs hos den japanska Riksbanken som har tillåtits exekvera de senaste 15 - 20 åren. Ensam kan man inte göra så mycket men tillsammans kan vi påverka genom att välja bort de japanska varorna och istället köpa ,inte nödvändigtvis svenska varor, men europeiska eller amerikanska prylar däribland bilar.

Äger en Avensis Combi 2,4 l motor. 2004 års modell har gått 7000 mil utan minsta broblem.Har noterat att vissa har fått problem med sina motorer med hög oljeförbrukning.Gäller det alla motorer eller bara 1,8 l? Mycket nöjd Toyata ägare.

Sven Olof.
Det gäller 1,8 L versionen bara.
Civilekonom, trevligt att du bytt namn igen. Och nu ändrat lite i texten från att man bara ska köpa svenska produkter till att man även kan köpa tyska eller amerikanska produkter istället för japanska. år man köpa japanska produkter tillverkade i Europa då, delvis tillverkade av svenska underleverantörer av svenska arbetare i Sverige ? Eller ska de drabbas också och mista sina jobb ?!

Jag hoppas att Toyota ändrar sig och hjälper stackars Leif.

Heeej!
Även OM toyota ändrar sig har de redan smolkat ned sitt rykte. Skulle de ändra sig, vilket är troligt, beroende på skriverierna om toyota i b l a Hudiksvall tidning, helsida, och Vi Bilägare blir toyota bara än mer patetiska...

Varför är dom patetiska? Så om du gör ett misstag och sen när någon påpekar det och du fixar det så är du patetisk? Jag kallar det att komma till insikt.
Men när Toyota gör fel då ska man aldrig förlåta.
Jag skulle råda alla som tänker så byta från toyota direkt.

Prefixet "Toy" i Toyota står för vad bilmärket är. Toy på engelska betyder "leksak". Kanske inte patetisk som Orre skrev men en leksak, det är vad Toyota var, är och kommer att vara!