Toyota RAV4 kan ha motorproblem

MVH AL, du lyfter fram något som inte säger om hur avancerade produkterna är. Toyota använder sig av teknik som inte är det senaste. De fortsätter med samma prylar i kommande modeller osv. Det använder teknik som ger största möjliga vinst för företaget. Det är av intresse om man är ägare av företaget, men inte om man är köpare av produkten.

Prius framstår ibland som deras bevis på att de bygger bilar med spjutspettsteknik. Men det är rätt många år sedan de utvecklade grunden nu och då med hjälp av japanska staten.

Lexus har mycket teknik i sig, men inte alls så moderna som den som tyska tillverkare har. Läs ett test mellan toppmodellerna hos Mercedes, BMW och Audi och Lexus. Lexus brukar komma rätt på efterkälken trotts att den tillsynes har långa utrustningslistor och starka motorer.

@AL:
Vilket bilmärke kör du?

AL: där ser man.
Så är inte vad jag hört och läst.

"den modell som Volvo tidigare använde i Uddevalla
och Kalmar minst lika effektiv som Toyotas modell, och dessutom
överlägsen vad gäller produktkvalitet och flexibilitet"

"Kritiker av LP anser att konceptet innebär en utarmning av
arbetsuppgifter och ett hänsynslöst utnyttjande av personalen, vilket gav
LP nidnamnet ”Mean Production”

"Man kan säga att Toyota återinfört det löpande bandet till världens fabriker. Detta är knappast till gagn för dem som arbetar i fabrikerna då löpandebandsproduktion har ett inbyggt stressmoment och den som arbetar vid bandet oftast har ett begränsat arbetsinnehåll. Produktionsmetoden har också kritiserats för att många företag medvetet underbemannar sina linjer för att på så sätt tvinga fram en ökad produktivitet hos sina anställda."

Om nu Toyotas system är så överlägset, varför använder inte resten av Japans industri det? Där vore det ju enklare att implementera det, jämfört med västvärlden där platta organisationer inte accepterar Toyotas syn på personal.

@AL:
Du kör alltså Audi och Volvo Crosscountry. Vilken av dessa bilar tycker du är bäst och varför kör inte du japanskt tex toyota, mazda, honda etc?

Det var inte mycket du hade att komma med, AL.

Nä de räcker inte med att vara tysta för att vara något extra teknikmässigt. Allt måste vara på topp. Samtidigt som bilen ska vara komfortabel ska den ha en stabilitet i höga farter. Den ska svälja små gupp och långa gupp, den ska förmedla information från vägbanan. Karossen ska vara stabil osv.

Materialval är inte Lexus starka sida. Plast och plast är inte samma sak. När jag satte mig i en Lexus blev jag väldigt besviken. Det fanns inte alls det där lilla extra i materialval som man förväntar sig i lyxbilar. Plottriga knappar och oroliga linjeföringar.

Det är inte en Bosch produkt som sitter i alla bilar. Bilföretagen utvecklar hela produktlösningar i hop med Bosch, sätter upp sina krav och kriterier. Det är bara att se på hur Audi, BMW och Mercedes har valt olika lösningar och teknik på olika tillval och utrustningar. Växellådorna gör Mercedes själva, både de manuella och de automatiska.

Nä de har allt några steg kvar till det når tysk nivå på teknik. Amerikansk nivå har det möjligen redan nått.

Shogun, varför lägger du ut det här? Det har funnit hela tiden att läsa under mitt nick. Andra klickar på nicket för att läsa. Du har nog missförstått något. Det jag skriver på "min sida" är inte hemligt. Det är meningen att man ska läsa det och se vad jag har för intressen och gillar för bilar.

AL, det du säger här "Båda är ju ungefär samma sak. Bakhjulsdrift, någon V8, automatlådor och en hel del elektronik." är bara gemensamma fakta. Det är när man fingranskar allt som skillnaden märks. En bil har fyra hjul, ja det har alla men det byter ju inte de är likadana. När du läser ett biltest eller kör bilarna själv märker du vad skillnaderna ligger. För mig är den glasklar. Jag gillar själv inte BMWs eller Audis toppmodeller för de har lagt tyngdpunkten på sport. Ett styvare chassi och hårdare säten, styrning som släpper igenom mer information (överflödet är för mig störande) från vägbanan mm. Utan jag gillar bättre så som Mercedes bygger sina bilar. Där själva bakhjulsupphängningen är den som ger stabilitet och ger där med möjlighet till mjukare fjädersättning utan att få negativa effekter på väghållningen. Och visst, ju fler länkarmar du har desto fler bussningar att byta den dagen det behöver göras. Men det är det värt för att få det där lilla extra i känsla.

Jaså, det sägs att "tysk-lägret använder dålig retorik för att föra fram sina argument och dom faller då gång på gång på eget grepp. Man kunde önska det var lite högre nivå där"....?

Håller nog inte med när jag läser sånt här:
"sönderrostade bilar redan efter ett år (MB), driftstörningar till tusen och dålig materialkvalitet (BMW) eller sönderrostade avgassystem, oljeläckage, länkarmar eller diverse motorproblem (Audi)."
..."Dock är MB:n bakhjulsdriven i första hand - och en stor rosthög - vilket jag inte gillar."

Hög nivå? Skulle inte tro det..

@Shogun
snälla, kom inte och säg att andra är insnöade på specifika märken. Det blir så otroligt fånigt, begriper du inte det?

Shogun, jo men liksom sidan finns redan för alla att beskåda när som helst. "Se Thommys länk" eller något kunde du skrivit om du ville belysa det jag skrivit för andra. Att kopiera allt och lägga i tråd om Toyota RAV4:s dåliga motorer och sedan kommentera allt med att jag ska bli Lexusägare -lite märkligt.

Jag har ägt fler bilar än Mercedes. Hela mitt billiv står inte där. Jag har egna erfarenheter om Toyota också, dessutom min brors nuvarande. Hade du besökt sidan för ett par veckor sedan hade du kunnat läst om alla problem han har haft med den, men då tror jag inte du skulle velat att fler skulle läst där.