Kriterierna för att vinna är att bilen ska vara praktisk, säker, ekonomisk, samt vara ett bra miljöval. Dessutom ska den finnas till försäljning under året.
Att det i år blev Corollakombin berodde på att jurymedlemmarna gillade den beprövade hybridtekniken, höga säkerheten, de välutnyttjade utrymmena och att priset är överkomligt. Toyota vann med bara en poängs marginal – på delad andraplats hamnade laddhybriderna Volkswagen Passat GTE och Skoda Superb iV.
Priset för Årets Familjebil har delats ut sedan 1996. Förra året vann Kia Niro som elbil och dessförinnan Skoda Karoq.
Diskutera: Vad tycker du om vinnaren?
1996 Skoda Octavia
1997 Renault Kangoo
1998 Ford Focus
1999 Opel Zafira
2000 Opel Agila/Suzuki Wagon R+
2001 Peugeot 307
2002 Mazda6
2003 Opel Meriva
2004 Toyota Corolla Verso
2005 Renault Modus
2006 Skoda Roomster
2007 Kia Cee´d
2008 Peugeot 308 SW
2009 Toyota Verso
2010 Opel Meriva
2011 Ford Focus
2012 Ford B-Max och Opel Zafira Tourer
2013 Skoda Octavia Combi
2014 Volkswagen Passat
2015 Volkswagen Touran
2016 Volvo V90
2017 Skoda Karoq
2018 Kia Niro EV
2019 Toyota Corolla Touring Sports
Anders Helgesson (Vi Bilägare)
Mikael Stjerna (Teknikens Värld)
Lasse Swärd (motorjournalist)
Robert Collin (Aftonbladet)
Jan-Erik Berggren (Expressen)
Johannes Gardelöf (Bilnyhetsbyrån CNP)
Alrik Söderlind (Auto Motor & Sport)
Stefan Nilsson (Motorjournalist)
Håkan Nilsson (Content Lab)
Mikael Lindberg (Motorföraren)
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
1@: Håller med, jag har bara torrkört nya Corolla, men den lägre takhöjden märktes, och bilen kändes trång. Det känns som om Toyota har satsat på sport och en yngre kundkrets med nya Corolla. Ett klart misstag, enligt min ringa mening...
@1 Håller med om att utrymmena är mindre, men Corolla är ett stort lyft jämfört med Auris när det gäller i princip allt. Har tidigare haft en Auris och kör idag nya Corolla.
@40-talisten Jag är 25, så deras strategi fungerar :)
Känner fö många unga personer som kör nya Corollan.
Speciellt varvräknaren och gamla växelspaken känns verkligen anpassad för gubbar som inte kan tänka nytt, inte för de unga.
Gillar bilen så det är ett bra val att utse Toyota corolla som bästa familjebil.
ja, det er en fantastisk stærk og velbygget Toyota Corolla, som uden tvivl er klass. ledende , jeg ved godt mange ikke kan lide toyota, men fakta kan man ikke løbe fra..stort pluds til corolla..
Några disignpris får väl aldrig japanerna. Väldigt tillintetsägande och tråkigt. Gillar ej heller så lågbyggda bilar men tydligen finns det fortfarande många som inte förstår eller uppskattar bekvämt insteg/ursteg och den bättre sikten som en mer högbygd bil erbjuder. Skriv inte att bränsleförbrukningen blir mycket högre för det stämmer bara vid högre hastigheter och det kan inte vara så svårt att låta att köra så fort.
Undrar om ngn av dessa journalister själva skulle köpa Corollan? Tror inte det. Alla dessa omdömen är subjektivt. Skulle aldrig välja bil efter deras kriterier. Dom som har en kanske blir ”stolta” att dom har Årets bil.......
ja, det er meget sjældent at Corolla belønnes det plejer, at være folkevogn igen og igen, trods manglende kvalitet og nyskabelser og dieselgate. Endelig en retfærdig vinder: toyota corola, verdens mest solgt bil ..
Provkörde för några månader sen. Den var rätt så.. meh.
Intetsägande.
Guran: Jo. Jag gillade designen. Det var därför jag bestämde mig för att provköra en. Toyota har vart rätt så tråkiga annars.
Men väl under provkörningen så kändes det som vilken bil i klassen som helst. Inget speciellt överhuvudtaget. Folk får gilla dem bäst de vill, men det var inget för mig.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.