Toyota har de senaste åren använt olika formuleringar för att göra reklam för hybridmodellerna. I vissa annonser har modellerna sålts som "självladdande", en formulering som fått många att reagera eftersom bilen kan köras på el tack vare en bensinmotor som laddat upp batteriet.
I Norge har motsvarigheten till Konsumentverket dessutom fällt Toyotas koncernsyskon Lexus för vilseledande marknadsföring när Lexus gjorde reklam för att strömmen var gratis.
"Det är vilseledande att ge intryck av att strömmen till hybridbatteriet är kostnadsfri eftersom den ström som produceras av bilen har förbrukning av bensin som nödvändig förutsättning", stod det i beslutet.
Hos Toyota i Sverige har Vi Bilägare inte hittat någon marknadsföring om att strömmen skulle vara gratis, och även reklamannonserna för "självladdande hybrider" verkar ha tonats ned en aning. Men i en ny annons beskriver Toyota hybridmodellerna så här:
"Oavsett var du bor och oavsett var du kör är eldrift för dig. Med en elhybrid kan du köra i genomsnitt halva tiden på 100 procent el, utan att ladda ur. Och utan att någonsin behöva stanna för att ladda. Lägre bensinkostnader och lägre koldioxidutsläpp till ett pris som passar fler helt enkelt", står det i annonsen.
Annonsen har fått en privatperson i Stockholm att reagera och han har anmält Toyota till Konsumentverket.
"Den hävdar att Toyotas icke-laddbara hybridbilar går på el. Meningen i fråga är 'Med en elhybrid kan du köra i genomsnitt halva tiden på 100 procent el'. Men det är inte sant då all energi bilen använder kommer från den bensin man tankat", skriver personen i anmälan.
Har friats tidigare
Konsumentverket har inte meddelat något beslut i frågan än, men rent generellt uppger Toyotas svenska pr-chef Erik Gustafsson att reklam av olika anledningar anmäls.
"Då vi inte vill gå händelserna i förväg vill vi vänta in Konsumentverket att delge oss den formella anmälan innan vi kan kommentera det specifika ärendet", skriver han i ett mejlsvar till Vi Bilägare.
Han tar dock upp att Toyota tidigare friats av Reklamombudsmannen efter att gjort reklam för hybridbilar som kan köras "50 procent på el", men där elen alltså alstras av en bensinmotor. Rent tekniskt är det korrekt att bilen går på el, även om elen alltså alstrats av en bensinmotor.
Toyota friades bland annat eftersom hybridmodellerna enligt oberoende granskningar kan köras hälften av körtiden på el. Därför var formuleringarna i den annonsen inget som gjorde argumenten vilseledande, enligt RO.
"Toyota och oberoende testinstitut har analyserat tusentals resor med olika förare i såväl stads- som tätortstrafik i både Sverige och runt om i Europa. Resultatet visar att elhybriderna, i genomsnitt, drevs enbart av el under minst 50 procent av körtiden. Dessutom var förbränningsmotorn i genomsnitt avstängd under 70 procent av körtiden, helt enkelt eftersom elhybridsystemet automatiskt stänger av motorn när den nått en viss arbetstemperatur, och föraren minskar gaspådraget. Dessutom kan ägare av de senaste Toyota-modellerna genom appen MyT själva se sin egen 'tid på eldrift' baserat på sina egna resor", skriver Erik Gustafsson.
Om det blir samma dom hos Konsumentverket återstår att se.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har aldrig skrivit att inte energi omvandlas, att det inte sker energiförluster och att Toyotas hybrider skulle vara en form av evighetsmaskiner! Läsförståelsen haltar påtagligt här hos somliga. Viljan att krångla till saker kan också spela roll.
Att t ex Prius har en bensinmotor som den till största delen är beroende av, tror jag de flesta förstår, men samtidigt kan hybriden ta tillvara rörelseenergi, då bilen rullar utan att använda bensin och även använda bromsenergi som annars gått förlorad, till att ladda batteriet. Vid lämpligt tillfälle kan elmotorn arbeta utan hjälp av bensinmotorn eller i samarbete med den. Detta får till följd att bilen därför oftast förbrukar mindre bensin än vad den skulle gjort utan hybridsystemet. Ibland laddar bensinmotorn batteriet, men inte alltid, som jag försökt förklara. Med andra ord är elen delvis framställd på ett miljö- och klimatsmart sätt.
Att jag började skriva här beror från första början på att jag tyckte konsumentens klagan att "all energi bilen använder kommer från den bensin man tankat" inte stämmer helt med verkligheten. Skulle all energi kommit från bensinen hade den varit törstigare på just bensin och inte varit något mer än en "vanlig bil".
Sök gärna på regenerative braking och se https://www.youtube.com/watch?v=pqRlkAYLDZs
John2008 har glömt bort varifrån första strömmen kommer ifrån. BENSIN! Naturligtvis är det ju bra att ta vara på bromsenergin och återföra det till batteriet. Det går inte att göra i en konventionell BIL. Men all lagrad energi kommer ju från BENSIN ursprungligen. Vad är då vitsen med det hela?
Urbanzol, man får genom hybridsystemet en minskad förbrukning av bensin, tack vare att man kan utnyttja energi i form av elektricitet som kommer från rörelse- och bromsenergi (som annars gått förlorad). Som sagt är inte all el producerad med bensin i en hybridbil (som många felaktigt verkar tro).
John2008,
Hur alstras rörelseenergin?
Tja, man kan ju också säga att alla bilar drivs av solenergi eftersom solen är ursprung till all energi.
Extrem låg, nu har de ju redan testat att stämma dem innan men de blev ju friade för att reklamen inte ljög, så klart det finns en och annan gnällgubbe men nu har ju Toyota bland de nöjdaste kunderna år efter år, så man kan ju undra vilka som är lurade ;)
Så välkommen till verkligheten :)
@junkers.
Inland så är det helt uppenbart att en läsare inte har kört fullhybrid på riktigt, och eller inte förstår hur den fungerar. Fullhybriden växlar hela tiden drivning. Den går väldigt ofta med avstängd motor..
Alltså, bilen färdas via batteri o elmotor väldigt ofta. Nästan jämt i stan och ofta i glesbygd, för att mer sällan stängas av på motorvägen. Kom ihåg, det sker även där, när du kommer ikapp en bil o måste lätta på gasen eller vid lite nedförslut..
Ps
De stopp&go system som kom 2008 kunde inte rulla, med avstängd motor. Detta har toyotas/lexus alltid kunnat göra. Sedan prius 1997.. dessutom har denna möjlighet hela tiden förbättrats. Idag är toyotas/lexus system det bästa på marknaden. Honda o kia/hyundai är ff bakom.. resten? Ännu mer bakom..
Låg. Nu är du på djupt vatten med ditt påstående. hur ska du ta dig ur det? Jag är en stolt Toyota ägare är vaken gammal gubbe eller pensionär. Tänk om man kunde om förvandla allt negativ, okunnighet och på hopp om Toyota som skrivs här på detta forum till ren energi hade vi kunnat köra gratis i många år. Mycket av dessa diskussioner jämför jag med sandlådenivå när man var i barn åldern: min bil är bättre än din, pappa är starkare än din osv. (Kommer ej kommentera detta vidare).
Toyotas system är klokt och smart. Det är svårt att hitta ett hybridsystem som är mer energieffektivt, så var det sagt.
Men John2008:as kommentar i #51 bevisar att fysik inte var det där han var bäst på i skolan. Att påstå att inte "all energi bilen använder kommer från den bensin man tankat" bevisar detta. Det är nog en och annan Nobelpristagare - och andra som inte levde då priset instiftades - som roterar i sina gravar med det fundamentala påståendet.
Jag har läst John2008:s alster i annan tråd i Forumet och funnit somligt värt att betänka, men nu vet jag inte....
Mirai, du har helt missat att jag har ägt en Auris hybrid, jag vet mycket väl hur den fungerar. Idag kör jag laddhybrid och har dessutom fler i min närhet som kör Toyotas hybrider.
Reklamen är vilseledande.
Däremot har jag inte sagt att hybriddriften inte sparar bränsle, det gör den men av erfarenhet inte mer än drygt 1dl per mil om Du jämför en bil av motsvarande storlek, effektuttag och lastförmåga.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.