Toyota har de senaste åren använt olika formuleringar för att göra reklam för hybridmodellerna. I vissa annonser har modellerna sålts som "självladdande", en formulering som fått många att reagera eftersom bilen kan köras på el tack vare en bensinmotor som laddat upp batteriet.
I Norge har motsvarigheten till Konsumentverket dessutom fällt Toyotas koncernsyskon Lexus för vilseledande marknadsföring när Lexus gjorde reklam för att strömmen var gratis.
"Det är vilseledande att ge intryck av att strömmen till hybridbatteriet är kostnadsfri eftersom den ström som produceras av bilen har förbrukning av bensin som nödvändig förutsättning", stod det i beslutet.
Hos Toyota i Sverige har Vi Bilägare inte hittat någon marknadsföring om att strömmen skulle vara gratis, och även reklamannonserna för "självladdande hybrider" verkar ha tonats ned en aning. Men i en ny annons beskriver Toyota hybridmodellerna så här:
"Oavsett var du bor och oavsett var du kör är eldrift för dig. Med en elhybrid kan du köra i genomsnitt halva tiden på 100 procent el, utan att ladda ur. Och utan att någonsin behöva stanna för att ladda. Lägre bensinkostnader och lägre koldioxidutsläpp till ett pris som passar fler helt enkelt", står det i annonsen.
Annonsen har fått en privatperson i Stockholm att reagera och han har anmält Toyota till Konsumentverket.
"Den hävdar att Toyotas icke-laddbara hybridbilar går på el. Meningen i fråga är 'Med en elhybrid kan du köra i genomsnitt halva tiden på 100 procent el'. Men det är inte sant då all energi bilen använder kommer från den bensin man tankat", skriver personen i anmälan.
Har friats tidigare
Konsumentverket har inte meddelat något beslut i frågan än, men rent generellt uppger Toyotas svenska pr-chef Erik Gustafsson att reklam av olika anledningar anmäls.
"Då vi inte vill gå händelserna i förväg vill vi vänta in Konsumentverket att delge oss den formella anmälan innan vi kan kommentera det specifika ärendet", skriver han i ett mejlsvar till Vi Bilägare.
Han tar dock upp att Toyota tidigare friats av Reklamombudsmannen efter att gjort reklam för hybridbilar som kan köras "50 procent på el", men där elen alltså alstras av en bensinmotor. Rent tekniskt är det korrekt att bilen går på el, även om elen alltså alstrats av en bensinmotor.
Toyota friades bland annat eftersom hybridmodellerna enligt oberoende granskningar kan köras hälften av körtiden på el. Därför var formuleringarna i den annonsen inget som gjorde argumenten vilseledande, enligt RO.
"Toyota och oberoende testinstitut har analyserat tusentals resor med olika förare i såväl stads- som tätortstrafik i både Sverige och runt om i Europa. Resultatet visar att elhybriderna, i genomsnitt, drevs enbart av el under minst 50 procent av körtiden. Dessutom var förbränningsmotorn i genomsnitt avstängd under 70 procent av körtiden, helt enkelt eftersom elhybridsystemet automatiskt stänger av motorn när den nått en viss arbetstemperatur, och föraren minskar gaspådraget. Dessutom kan ägare av de senaste Toyota-modellerna genom appen MyT själva se sin egen 'tid på eldrift' baserat på sina egna resor", skriver Erik Gustafsson.
Om det blir samma dom hos Konsumentverket återstår att se.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Intelligentes, ja du verkar ju svara på det själv, det är en hybrid vi talar om och den körs antingen på bensin eller el beroende på förhållanden
Elmotorn får sin kraft från batteriet och bensinmotorn från bensin, enklare än så går det inte att förklara, du vet väl att en bensinmotor behöver ett 12volts batteri för att funka så enligt dig skulle alltså även en bensinmotor kunna kallas elmotor eftersom den behöver el för att funka, fattar du hur snurrigt det blir
De flesta förstår att hybridens batteri laddas av bensinmotorn under körning och även av den rörelseenergi som finns när bilen är i drift, men själva drivningen av bilen sker antingen med el, bensin eller båda drivmedlen samtidigt, det räcker för att de flesta ska förstå
Elbilar anses gå till hundra procent på el, men det gör dem inte för elen som vi använder till stor del produceras med hjälp av kolkraftverk. Men är det någon som säljer elbilar som skriver i sin reklam att den miljöriktiga elbilen man säljer delvis går på riktigt smutsig kolel?
Det spelar ingen roll om bensinmotorn i hybridbilen laddar batteriet under femtio procent av körsträckan för hybridbilen så körs ändå halva körsträckan med bara elmotordrift oavsett om bensinmotorn laddat batteriet eller solcellerna på bilens tak eller återladdning i nerförsbackar laddat batteriet. De som bor i städer är nog rätt glada åt att bilar kör utan att ha bensinmotorn igång halva körsträckan och sjuttio procent av tiden när de snirklar omkring i tät bebyggelse där nästan alla bor och jobbar.
Toyota har verkligen lyckats lura köparna att den går på el trots att den går till 100% på bensin.
Skicklig marknadsföring!
"Oavsett var du bor och oavsett var du kör är eldrift för dig. Med en elhybrid kan du köra i genomsnitt halva tiden på 100 procent el, utan att ladda ur"
Intressant, om jag kör landsväg hela tiden kan jag då räkna med att man i genomsnitt kör halva tiden på bara el?
De säger ju att oavsett var jag kör...
Skurkfirma.
Utan att ha kört en sådan bil så kan jag nog tänka mig att hybridsystemet funkar utmärkt i stan eller typ sådan körning.
Men inte oavsett var jag/man kör.
Här körs bensinmotorn hälften av körsträckan och över sjuttio procent av tiden med bara drivning av elmotorn och förbräningsmotorn avstängd där hälften av förarna aldrig tidigare kört en hybridbil.
https://blog.toyota.co.uk/toyota-prius-hybrid-excels-rome-zero-commuting-study
Ännu bättre resultat vart det när bilisterna körde ur staden ut i förorter läser man här.
” The results were even better in urban areas, where noise, pollution and air quality are of special concern. On these sections of the route, Prius achieved zero emissions for 79.4 per cent of the journey time and 76.3 per cent of the route distance.”
Om nu ingen förstår att det är bättre än med en bil där bensinmotorn är igång 100 % av tiden oavsett om man rullar utför står still eller kör i kö så förstår man nog inte att bensinmotorn har allra bäst verkningsgrad vid en viss belastning som är omöjlig att uppnå i stad eller förorter medans hybridbilen kan både ladda batteriet och driva bilen mekaniskt samtidigt kortare stunder där bensinmotorn då belastas så att högsta verkningsgrad uppnås.
Och hur mycket 90- väg tror ni att det blir i den dagliga användningen av bilen i vårt samhälle där 86 % av befolkningen bor i tätort och 93 % jobbar i tätort och kör knappt 1200 mil i snitt per år.
PREVIA du kan väl inte på allvar tro på det där själv?
Jag har haft en Auris och den gick garanterat 90% av tiden med motorn igång.
På vintern för att värma bilen och enbart när man räknar tiden som bilen står stilla kan man komma till dessa idiotsiffror och då krävs många rödljus och kraftiga köer.
Förresten PREVIA, spela in en video där du kör 10 mil med snittfart 80 på landsväg och lägg ut på youtube vet jag, du får 1000:- av mig om du kör 70% utan bensinmotorn igång.
...sen skall ni inte glömma att batteriet i Toyota-hybriden är väldigt litet jämfört med det i en laddhybrid så även om man kör i stadstrafik så måste ju batteriet laddas rätt ofta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.