De 30 första Tesla Model 3 har nu levererats till Tesla-anställda. Övriga kunder får vänta ett tag till, vill man dessutom ha den billigaste varianten kan det dröja.
Model 3 kommer att finnas med två olika batterier, standardvarianten som ger en räckvid på 35 mil och long range som ger knappt 50 mil. Just nu finns bara long range tillgänglig och det tillvalet lägger på 9 000 USD, på grundpriset 35 000 USD.
Tillvalslistan är inte onödigt lång, men priset kan sticka iväg ganska fort ändå. Till exempel kostar premiuminredningen, som antagligen kommer bli ett vanligt tillval, 5 000 USD. Teslas autopilot kostar också 5 000 USD, eller 8 000 USD om man vill ha sin bil anpassad för självkörande teknologi; riktigt när bilen blir självkörande är förstås inte helt klart eftersom det beror på lokala regler och godkännande av Teslas mjukvara. Vill man ha de sportigare 19-tums hjulen i stället för standard 18-tum så kostar det 1 500 USD och vill man ha någon annan färg än svart så kostar det 1 000 USD. Väljer man alla tillval så landar priset på 59 500 USD.
Exakt när de 500 000 kunder som betalat en deposition på 1 000 USD var för att förboka bilen faktiskt kommer att få den är inte riktigt klart. Inom ett halvår verkar vara den säkraste gissningen just nu och de som ska ha long range-batteriet kan antagligen räkna med att få sina bilar först.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model 3?
Tillvalslistan är inte onödigt lång, men priset kan sticka iväg ganska fort ändå. Till exempel kostar premiuminredningen, som antagligen kommer bli ett vanligt tillval, 5 000 USD. Teslas autopilot kostar också 5 000 USD, eller 8 000 USD om man vill ha sin bil anpassad för självkörande teknologi; riktigt när bilen blir självkörande är förstås inte helt klart eftersom det beror på lokala regler och godkännande av Teslas mjukvara. Vill man ha de sportigare 19-tums hjulen i stället för standard 18-tum så kostar det 1 500 USD och vill man ha någon annan färg än svart så kostar det 1 000 USD. Väljer man alla tillval så landar priset på 59 500 USD.
Exakt när de 500 000 kunder som betalat en deposition på 1 000 USD var för att förboka bilen faktiskt kommer att få den är inte riktigt klart. Inom ett halvår verkar vara den säkraste gissningen just nu och de som ska ha long range-batteriet kan antagligen räkna med att få sina bilar först.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model 3?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Musk tackar alla entusiaster som beställt Model 3 och jag gör det samma. Det innebär stora steg mot en mogen konkurrerande marknad för elbilar 5-10 framåt i tiden. Då kommer kvaliteten, räckvidden och priset att vara bättre. Bollen är i rullning och inget, tror jag, kan stoppa den.
Varifrån Vi Bilägare fått idén att 500.000 bilar skulle levereras på ett halvår begriper jag inte. Något sådant har Tesla aldrig påstått - minns jag rätt har man möjligen sagt att man om ett halvår ska vara uppe i en produktionstakt om 500.000 bilar per år, och det är något helt annat.
Och jag säger som jag sagt flera gånger tidigare när vissa tror på snar konkurs för Tesla och andra tror på succé: det ska bli extremt spännande att fortsätta följa utvecklingen, för hur det än går för Tesla har de förändrat fordonsindustrin radikalt. Personligen tror och hoppas jag på succé, men om jag ska utnyttja min tidiga reservation på en Model 3 och verkligen köpa en avvaktar jag med att bestämma tills jag fått tillfälle att prova en ordentligt.
Är man först och bäst, får man gärna mycket publicitet. Gissa om gammelbilmärkena sitter och ängslas nu... med sina patetiska dieselmotorer, som de ljugit om dessutom.
Omställningen till el kan komma att gå snabbare än många tror. Så här säger taxiföretagen:
"– Kommer det en ny bilmodell inom 24 månader som motsvarar alla våra krav så kan vi ställa om och vara fossilbränslefria inom tre år, säger Johan Lagerhäll, vd på Taxi Stockholm."
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/elbilar-kan-ta-over-taxitrafiken-pa-nagra-ar
Tror den kommer bli för dyr för att sälja bra här.
Mattse, taxi har helt andra förutsättningar, så mer logiskt där med elbilar.
Kolla i tabellen Mercedes Fiat sist https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-31/driving-tesla-s-model-3-changes-everything
@Riche
Intressant läsning, rätt mkt bra info i den artikeln.
Ganska intressant. När andra biltillverkare plockar bort knappar och lägger mer och mer i en central skärm blir de sågade med anklarna. "Man kan inte styra radion med handskar", "jobbigt att behöva bläddra bland menyer"
Men när Tesla gör detta så är det innovativt och häftigt. Ge er, lika för alla i så fall.
Känns väldigt mycket "Apple hype" över hela Tesla.
@LC4ever
De tillverkare som gjort detta har blivit sågade av någon eller några av följande anledningar.
1. Dåligt gränssnitt på den centrala skärmen.
2. Testare eller människor som vägrar förändras och se möjligheter eller tänka i nya banor.
3. Man har ett gränssnitt som är vad det är och inte konfigurerbart för användaren.
Men är det så att man väldigt gärna vill ha knappar så finns det ju bilar som har det idag och säkerligen imorgon. Och det kommer finnas en marknad för det precis som det finns en marknad för Doro's mobiltelefoner.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.