Amerikanska myndigheter kom fram till att det inte var något fel på den Teslabil som kraschade in i ett lastbilssläp 2016.
Det var inte biltillverkarens fel att en man dog när hans Model S kraschade i autopilot-läge.
USA:s trafiksäkerhetsmyndighet NHTSA lägger ner utredningen av den dödsolycka som inträffade förra året när en bilägare i USA dog efter att hans Model S kraschat in i ett lastbilssläp i semisjälvkörande autopilot-läge. NHTSA kom i sin rapport fram till att det inte fanns några tekniska fel på bilens system. Föraren hade ignorerat varningarna om att ständigt övervaka körningen. Bilen befann sig på nivå två på den autonoma skalan, det vill säga ett läge som kräver att den som färdas i bilen hela tiden måste vara beredd att ta tillbaka kontrollen.
Tesla skriver i ett kort inlägg på sin blogg: ”Våra kunders säkerhet kommer i första hand, och vi uppskattar grundligheten i NHTSA:s genomgång och dess slutsats.”
Kraschen fick stor uppmärksamhet världen över och Tesla uppdaterade sin självkörande funktion efter det.
Diskutera: Vad tycker du om Teslas självkörande funktion?
Tesla skriver i ett kort inlägg på sin blogg: ”Våra kunders säkerhet kommer i första hand, och vi uppskattar grundligheten i NHTSA:s genomgång och dess slutsats.”
Kraschen fick stor uppmärksamhet världen över och Tesla uppdaterade sin självkörande funktion efter det.
Diskutera: Vad tycker du om Teslas självkörande funktion?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Då använder du alltså inte farthållare heller, Hackenbush?
Teslas funktion går lite längre, men är aldrig lovad att ta över helt från föraren. Där är vi inte än.
Man slipper väl inte att hålla koll på trafiken eller att manövrera bilen för att man använder farthållare?
Så är det inte på min bil i alla fall. Farthållare gör inte bilen självkörande.
Min poäng som tydligen inte framgår tydligt nog är att om man skall ha en självkörande bil så är det för att slippa sitta och övervaka och kunna göra annat när man åker bil som jobba eller läsa tidningen. Allt mellan att köra manuellt och fram till en helt självkörande bil är bara halvmessyrer.
Med ADAPTIV farthållare minskar risken radikalt att krocka på landsväg. Det krävs alltså radar och stereokameror.
Som jag skrev tidigare: ingen - allra minst Tesla - har påstått att deras "autopilot" av generation 1 gör bilen självkörande även om vissa tycks tro det. Det är en adaptiv farthållare kombinerad med en avancerad filhållningsassistent. Vad som händer när vi får fullt autonoma/självkörande bilar är en annan sak, men det ligger ännu några år bort.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.