270 personer omkom i trafiken i Sverige under 2010, 60 färre än föregående år. För att hitta motsvarande låga siffror måste man leta sig tillbaka ungefär 100 år.
Det innebär att Sverige har lägst antal omkomna i trafiken i förhållande till befolkningens storlek i hela världen, 2,9 personer per 100 000 invånare. Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm menar att Sverige är ett föredöme.
– Även om en viss del av framgången 2010 är ett resultat av två bistra vintrar i trafiken, så kan vi visa att det är ett långt och systematiskt arbete av många aktörer som leder framåt, säger han.
Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd gläds av beskedet.
– Vi är på väg mot det långsiktiga målet om en nollvision i trafiken, vilket betraktades som en utopi när det lanserades, säger hon och syftar på riksdagens beslut som fattades 1997.
Halverat på tio år
Eftersom Trafikverket anpassat sig efter internationell praxis räknas inte längre självmord med i den officiella statistiken, därför minskar antalet döda med ungefär 20 personer.
Men de främsta anledningarna till färre omkomna uppges vara fler mittseparerade vägar, säkrare fordon, lägre genomsnittshastighet och fartkameror.
Alla olyckstyper minskade under 2010, förutom cykelolyckorna. Antalet döda cyklister ökade från 36 under 2009 till 47.
År 2001 omkom 583 personer i trafiken, vilket innebär att Sverige klarar att leva upp till EU:s mål om att minska antalet omkomna från 2001 till 2010 med hälften. Nästa delmål i trafiksäkerhetsarbetet är att till 2020 minska antalet döda till 220 personer.
Diskutera: Vad tycker du om utvecklingen av antalet döda i trafiken?
Relaterade dokument
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
erot: Nej det är som att tala sanning.
Det du tar upp däremot är konsekvenserna. Självklart blir själva smällen värre vid högre fart men det är ju inte farten i sig som dödar. Oavsett om man vill det eller ej.
Sedan vet jag inte vart du har fått ifrån vart jag talar om högre hastigheter?
Oseriös märkning av ord Emme, eftersom vi vet vad som menas...! Viss fart - viss smäll, högre fart - större smäll..
Man kan väl knappast blunda för fakta?
http://www.dn.se/sthlm/fartkameror-raddar-liv
Men erot, det är väl inte jag som anmärker på ord? Det är ju vad du tycks ha gjort trots att jag gång på gång har skrivit att det är vägverket som har använt sig av de orden.
Att du sedan tycks ta illa upp får väl ändå stå för dig?
Det är fortfarande inte farten som dödar. :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.