Nästa artikel
Svenska priser på Volkswagen Golf
Nyheter

Svenska priser på Volkswagen Golf

Publicerad 19 januari 2017
Golf Alltrack är en av de Golf-modeller som får en uppfräschning inför 2017.
Sveriges mest nyregistrerade bil 2016 får en ansiktslyftning inför 2017.
Volkswagen uppdaterar Golf, Golf GTI, Golf R, Golf GTE, e-Golf, Golf Sportscombi, Golf Sportscombi R och Golf Alltrack inför 2017.

Förändringarna innebär bland annat att xenonlamporna i strålkastarna ersätts av LED, pekskärmarna i förarmiljön blir större och att förarassistanssystemen nu även har Traffic Jam Assist, Emergency Assist och Trailer Assist.

Drivlinorna har också fått en översyn, bland annat har e-Golf numera en uppmätt räckvidd på 30 mil istället för 19 enligt NEDC-körcykeln. Bland bensinarna hittar vi nyheten 1,5 TSI Evo. Det är en fyrcylindrig turbo med aktiv cylinderavstängning. Den har inte fått något pris än, men en annan motor som är ny i Sverige är en enliters TSI på 110 hästar. Den ersätter tidigare 1,2 litersmotorn.

Priserna startar på 199.900 kronor.
 
Diskutera: Vad tycker du om Volkswgane Golf?
Volkswagen Golf – versioner och priser fr.o.m 18/1

Golf R, Golf Sportscombi R och e-Golf kommer att släppas för beställning inom kort, liksom nya motorn 1,5 TSI Evo och det populära designpaketet R-Line. Gasdrivna Golf TGI kommer att erbjudas längre fram.

GOLF (tillägg för Sportscombi: 7 500 kr)
Bensin:
 1,0 TSI 110 hk: 199 900 kr (DSG: 215 400 kr)
 1,4 TSI 125 hk DSG: 235 000 kr
E85
 1,5 125 hk: 219 500 kr (Sportscombi-versionen släpps inom kort)
Diesel
 1,6 115 hk: 223 900 kr (DSG: 239 400 kr)

GOLF GT (tillägg för Sportscombi GT: 7 500 kr)
Bensin
 1,4 TSI 150 hk: 236 900 kr (DSG: 252 400 kr)
Diesel
 2,0 TDI 150 hk: 255 900 kr (DSG: 271 400 kr)
 2,0 TDI 150 hk, 4MOTION: 262 800 kr

GOLF GTD
 184 hk: 296 400 kr (DSG: 311 900 kr)

GOLF GTE
 204 hk DSG: 379 900 kr

GOLF GTI
 245 hk: 308 900 kr (DSG: 324 500 kr)

GOLF ALLTRACK
1,8 TSI 180 hk: 277 900 kr  
2,0 TDI 184 hk: 299 900 kr 

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2017-01-20 16:54
stonebreaker

Trodde TSI 1,4 motorn skulle ersättas med 1,5 .... så blev det inte dvs mest ointressant elektroniskt lull-lull i instrumentpanelen :-(

#m • Uppdaterat: 2017-01-20 18:36
40-talisten

Faceliften på Golf 2017 gäller tydligen alla modellerna utom en, Sportsvan, dvs den Golf som förr hette Plus. Varför denna diskriminering, det är ju den Golf som passar oss strakbenta seniorer bäst!

#n • Uppdaterat: 2017-01-20 20:33
VW Polo 2012

Hej stonebreaker, ja det trodde jag också. Men så mycket kan jag säga att "gamla" 1400 cc är en juvel i alla fall den som numer har kamrem (from 2014 tror jag remmen kom), len och fin. Frugan och jag har den motorn i våra VW Golf 7or en 125 hk och en 140 hk sistnämnda har numer 150 hk, rekommenderas!

#o • Uppdaterat: 2017-01-20 21:10
Pi

Jo, 1,4/150 hk är riktigt trevlig.
Konstigt att inte Golf SV också faceliftas.

#p • Uppdaterat: 2017-01-21 13:25
VW Polo 2012

Hej EnannanRobban du skriver (Vad spelar motorvolymen och antal cylindrar för roll, är det inte körupplevelsen som bestämmer?)
Ja vill man köra på högre varv för att inte motorn ska vibrera, och gillar högre varv på motorvägen då ska man naturligtvis satsa på trecylindrigt. I annat fall så får det bli minst fyrcylindrigt för jämnare gång :)

#q • Uppdaterat: 2017-01-21 15:54
Axa

Har 1.4/150 i Seaten. Tycker det är en riktigt smidig motor. Pigg och snål när man vill.

#r • Uppdaterat: 2017-01-21 16:45
EnannanRobban

Polo, har du testat Golfen med 3-pip?

#s • Uppdaterat: 2017-01-21 18:20
VW Polo 2012

Hej igen EnannanRobban, Nej det har jag inte, men nästan. Har en bekant som har en Skoda i Polostorlek med just "den" 3-pipen som jag provat, och den betedde sig som jag tidigare beskrev, För övrigt har jag just läst Tekniken värld nr 3 -2017 nya numret där dom testa tio stycken högbyggda mindre bilar alla bensin sju fyrcylindriga och tre trecylindriga. omdömet om dom tre 3-pipiga motorerna lyder som följer. (sämre bottendrag och bränsletörstig) (Rå gång i den trecylindriga motor) (sämre bottendrag innan torbon börjar ladda. Snål.) Men så fanns det även en fyrcylindrig som dom inte häller gillade nämligen Ssang Yong (Dåligt bottendrag och rejäl bränsletörst) De övriga sex hade klart godkända fyrcylindriga motorer. Så lite har jag på fötterna i alla fall :)

mvh Polo som numer kör VW Golf7 1400cc

#t • Uppdaterat: 2017-01-21 23:36
Tvärnit

Pi. Det finns inte mycket likt där inte, 1,o TSI är betydligt svagare och törstigare, givetvis så har jag jämfört.
Dessa trepipar de morrar stort , rister o vibrerar men det händer inte värst mycket i verkligheten.

Jag vet inte hur du har det Pi men att jag behöver inte alls börja gilla någonting som jag inte vill.

#u • Uppdaterat: 2017-01-21 23:52
Tvärnit

3D. En riktig snabbis.
8 märken 9 bilar och det blev en SEAT med 1.2 TSI, en helt suverän motor!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.