Svenska bilreparationer dyrast i Europa

Fast har skatter höjts på verkstadsjobb? Det är väl snarare så att folk borde ha mer pengar idag med tanke på alla skattelättnader som hänt sedan 2006 och då råd att betala för ett väl utfört kvalitetsarbete.

Och Vidstige, jag uppskattar om du håller diskussionen på en bra nivå och inte sätter en massa etiketter på mig vad jag kan tänkas vara för eller emot. Vi kan vara av olika åsikt när det gäller skatter och bilar, eller kanske inte. Den typen av inlägg du gör i inlägg 21 tillför inte diskussionen något.

Håller med i Bennys inlägg #24.
Sen är frågan varför just bilreparationer skall subventioneras av staten ? Det finns nog många andra områden som det vore bättre för den stora allmänheten med lägre kostnader i - t ex tandvården som nämnts av Vidstige och som jämfört med övrig sjukvård fortfarande är dyr - och för dyr för många även om jag själv kan stå för mina kostnader. Men eftersom Vidstige månar om "arbetarklassen" så skulle det nog inte vara fel om dessa kan få lägre tandvårdskostnader - då kanske flera skulle gå till tandläkaren... Den frågan är trots allt en folkhälsofråga vilket man knappast kan anse att bilreparationer är. Sen är det nog inte bara en hög beskattning som ligger bakom våra förhållandevis höga verkstadskostnader - även branschen som sådan kanske skulle rannsaka sig lite när man ser dessa jämförelser...

Benny, först säger du att man ska flytta om man inte är nöjd med priser, rätt provocerande. Sen pratar du om Ungern, alla vet vad det står för, ännu mer provocerande. Sen säger du att det är subventioner att minska skatterna och t.ex. införa ROT, inte alls givet att det är en kostnad! Jag tycker man ska göra nåt, alla vinner på det menar jag. Du tycker allt är bra, snarare perfekt, som det är.

Pi, för min egen del har jag löst det hela genom att ha en bil som inte kräver några reparationer att tala om. Andra har löst det genom att anlita svartmek (även om det inte givet blir så billigt det heller). Jag tycker vi skjuter oss själva i foten när vi har kontraproduktiva skatter som uppmuntrar till en rutten bransch. Faktiskt finns risk för övervinster och när höga skatter hämmar sund konkurrens, det ser vi nu när Bilia tjänar grova pengar på service (aktiekursen upp i 200 kr).

Att köra Toyota löser inga problem med höga kostnader, bilarna är driftsäkra men dyra att göra service på.

Skulle vela se hur hela listan ser ut....

Styggavargen, grundservice är inte så dyrt på Toyota så det funkar, bra service fungerar ju även proaktivt. Det viktiga är att minimera dom större ingreppen, det är då det blir svindyrt i Sverige pga hög arbetskostnad. Tror andra märken kan lära av Toyota där, förbättra servicen, byta olja var 1500:e mil alltid, så blir det mindre problem. Se till att det går att byta olja enkelt även i manuella växellådor etc.

Det finns även en teori som jag har hört om Frankrike. Fransmän har i regel tummen mitt i handen och är rädda för att skita ned sig, det rör ingenting på en bil utan låter en verkstad sköta precis allt och det är inte dyrt men i längden, många bäckar små.
Hur kan underhållskostnad räknas exakt i ett land som Turkiet? Har känt en del turkar och de är inte helt ovanligt att de låter uppdatera sin bil under sin vistelse i Turkiet hos någon skutt och får vad de önskar nya säten om så typ..
Inga frågor, pengar i handen och vidare ned i fickan dvs pengar som aldrig redovisas!.

LMGTFY:
https://www.leaseplan-international.com/knowledge-center/infographic-car-cost-index