Subaru Impreza 2012 – nu officiell

Bilen ser fördjXXXij ut! Se bara på de fula och extremt klumpiga railsen med gigantiska klossar i bakkant. Panelen ser gammeldags ut liksom de fula "bulliga" framskärmarna. Det enda som ser bra ut är skinnklädseln liksom att den har 4 hjulsdrift. Men det är klart det andra riskokarmärket liksom Lexus ser om möjligt ännu värre ut....

Tycker allt den är rätt cool. BETYDLIGT snyggare än den väldigt kortlivade föregångaren som såg ut som en Colt från tidigt 90-tal. Grillen borde dock ha smalare silvriga "ribbor". Känns, precis som på det där lilla SUV-konceptet, att de tonat ner klumpigheten som Legacy har lite.

Om man bortser från priset som säkert är ganska ordentligt är väl detta mest en bil för grabbar i keps och för dom är säkert denna bilen häftig.
Själv skulle jag aldrig köpa en även om jag hade pengar nog för att köpa 2.

Subaru ligger alltid bra till i ägarundersökningar, svensk och tysk bilprovning och har en i grunden riktigt bra drivlina till sin fyrhjulsdrift. Ett märke jag i många år haft ett gott öga till.
Sånär som förra generationens Legacy har designen inte varit något man precis dreglat över. Och visst har det funnits detaljer att anmärka på - och även en del klurigheter att glädjas över.
Nu har Impreza äntligen fått ett utseende som man inte behöver skämmas över. Inte i topp, men som många andra. Det finns detaljer som de lätt kunnat få till bättre.
Något att titta närmare på - och framför allt provköra.

Vilken bil! Grymt snygg samt med 4WD värd namnet. Subaru är kvalité som känns och funkar.

Synd att det inte fanns en bild på sedanen bakifrån.

trevlig läsning. skoda före mercedes. mm.

Ti på topp AutoIndex 2011:

Audi
BMW
Subaru
Toyota
Skoda
Mercedes
Volvo
Saab
Mitsubishi
Honda

Fem sämsta Autoindex 2011:

Citröen
Nissan
Peugeot
Ford
Fiat

Thommys, som framgår av bildtexten så kommer inte fyradörrarsmodellen - sedanen, alltså - att tas in till Sverige.
Ifall du missade det.

Hur kommer det sig att Subaru fortfarande håller fast vid en fast dvs "stel-opererad" 4 hjulsdrift istället för en modern elektronisk AWD system som de flesta tillverkare har? T o m Toyota har en elekrtiskt system.

Se bifogad länk:

http://www.youtube.com/watch?v=FPLCXATgbZo&feature=related

Storknut, din länk visar att Audin, som också har riktig 4WD, tar sig fram bättre än Toyotan. Och ändå undrar du.
Nu har utveckligen gåttt vidare och de elektroniskt styrda systemen är mycket snabba på att koppla. I regel får man gasa lite mer än vad man skulle gjort med en vanlig 2WD. Det kan tiläggas att Audis beteckning Quattro sen en tid kan stå för lite vad som helst.

När Subaru kom till Sverige så var det den enda personbilen som hade 4WD - åtminstone som standard - och det utan att man behövde betala något extra jämfört med 2WD-konkurrenterna, snarare tvärtom.
Flera andra försökte sig på inkopplingsbar 4WD, typ Torsendiff och liknande. Dessa system hade lång reaktionstid och tillsammans med de olika långa drivaxlarna visste man aldrig riktigt hur bilen skulle bete sig.
Subaru hade konstant 4WD över en symetrisk drivlina och var (och är) alltid konsekvent i sitt beteende.
Det är först de allra senaste åren som de elektroniskt styrda kopplingarna kunnat göra sig gällande. Men det är lite som med JAS - de saknar grundstabilitet och systemen måste kompensera även sina egna ofullkomligheter - och det gör de numer bra.