Det kunde definitivt ha gått bättre för Mercedes Citan Kombi när Euro NCAP testade familjebilen som även finns som skåpbil. När dammet hade lagt sig och bilen i vanlig ordning hade kvaddats av testteamet kom den därifrån med bara tre stjärnor. Enligt Euro NCAP är Mercedes dock nöjda med det låga betyget.
Mercedes Citan är resultatet av ett samarbete mellan Daimler, Renault och Nissan. Mycket av tekniken som finns i bilen kommer, trots att det rör sig om en ny modell, från Renault Kangoo från 2008.
Enligt Euro NCAP tillhör modellen ett segment som i allmänhet är dåligt rustat när det gäller säkerheten. Mercedes Citan får framför allt anmärkningar för sitt vuxenskydd, men även barnsäkerheten och fotgängarskyddet får kritik.
Krockkuddarna fastnar
Under testet hittades strukturer i instrumentbrädan som kan vara farliga för knäna om personen i framsätet är av en viss längd eller sitter med benen i en viss position. Samtidigt utlöstes inte sidokrockkudden som den skulle, eftersom den fastnade i det övre bältesfästet. I sidokrocktestet hände samma sak med draperikrockkudden.
Euro NCAP upptäckte även att bilbarnstolar av vissa typer inte passar ordentligt i bilen, samtidigt som användarhandboken ger för dåliga instruktioner för hur bilbarnstolarna ska fästas. Dessutom får bilen kritik för fotgängarskyddet. Motorhuven ger dåligt skydd, särskilt i de områden där en fotgängare riskerar att slå i huvudet om olyckan skulle vara framme.
Diskutera: Hur ser du på testresultatet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
KaptenOberkomm:
Jag kan verkligen rekommendera en BMW 530d som jag ersatt min CLS 350
med. Komfortstolar och Du har en bil som verkligen gått förbi och ifrån mitt tidigare idealmärke.
Daimlers styrelse är totalt fel på det, de ska lansera en ny minibil baserad på Clio, det är ju bara början på den totala katastrofen!
Mercedes känns ju som en BLUFF. Man får skämmas att köra Mercedes, man betalar för något som varit och kör runt i budgetskräp med stjärna som borde sitta ännu längre ned, under spoilern på bottenplattan som är Renaultmärkt...USCH!!!!!
@ Linus:
Läs på lite om Renault Kangoo mk III så inser du att den naturligtvis i första hand konstruerades som en liten skåp-/transport-/budbil och i andra hand som en visserligen något primitiv men rymlig och mkt prisvärd familjebil.
Svårt att göra åt andra hållet vilket du säkerligen förstår, dvs ta en dyrare personbil och göra en praktisk och avsevärt billigare transportbil.
Att den då har en något sämre krocksäkerhet är iaf inget som höjer mitt blodtryck.
PS. Trollvarning här igen. Är det Uno som spökar?
Audi premium och felfri!? Samma sak med BMW, massor av fel och alla är *väldigt* dyra att laga men fortsätt med er tro på "premium"!
Re: Rolle G
Trollvarning?
Jag har aldrig någonsin, någon enda gång skrivit någon enda kommentar under något annat namn än Linus!!
Och så var det med den saken!!
Re: Rolle G
Mina kommentarer handlade om Mercedes Citan och inte Renault Kangoo.
Gå in på Mercedes hemsida och läs vad dom skriver om Citan kombi och säkerhet!
Mercedes är Mercedes och Renault är Renault. Jag väntar mig mer av en Mercedes än av en Renault.
Men Linus...
Att jag använder ett tydligt PS före trollvarning beror naturligtvis på att jag pratar om en annan signatur som i rask följd skrev två...trollinlägg: "Den största skandalen i bilvärlden",osv. Förstår du nu?
Nu får vi ta och sansa oss här i diskussionen. Menar ni verkligen att bilar med fyra eller fem stjärnor för bara några år sedan plötsligt har blivit sämre med "dålig krocksäkerhet"? Kangoo fick fyra stjärnor år 2008, hade den haft ESP som standard även i den enklaste versionen så hade den fått fem stjärnor. Kangoo hade år 2008 alltså mycket bra säkerhetsnivå. Och denna säkerhetsnivå blir inte sämre bara för att Euro NCAP har ändrat om kraven för de olika stjärnorna.
Ingen bil av 2008 års modell skulle få fem stjärnor hos Euro NCAP idag.
Mercedes har valt att inte uppdatera modellen till de krav som Euro NCAP har idag. Så testet av Citan är ett test av högsta säkerhetsstandard från 2008, och vi kan se att utomordentlig säkerhet år 2008 innebär tre stjärnor år 2013.
Men det är inte så att 2008 års modeller nu plötsligt har blivit sämre bara för att Euro NCAP har ändrat kriterierna. Dessa kriterier handlar främst om elektroniska system, exempelvis standardmonterad farthållare eller aktiv fartbegränsare med ljudvarning, och för nästa uppgradering av Euro NCAP krävs standardmonterad automatisk nödbroms i city. Det innebär att de som idag har 5 stjärnor i Euro NCAP enligt 2013 års regler, inte kommer att ha 5 stjärnor om de testas nästa år.
Det är bara trams att en del försöker använda detta för att påstå att Renault är dåliga på säkerhet när de tillhör marknadens bästa på säkerhet. Det är Euro NCAP som har ändrat sina regler, jag för min del förstår inte hur en bil med farthållare kan vara säkrare att krocka i än en bil utan. Jag tror faktiskt inte på att jag skadar mig mindre om min bil har farthållare när jag krockar än om den inte har det.
Andra parametrar som år 2013 har stor betydelse för 5 stjärnor, men som inte hade det år 2008 - det är barnsäkerheten, alltså saker som instruktioner för bilbarnsstol och fästen för bilbarnsstol med flera andra parametrar som rör barnsäkerhet. Det är fotgängarskydd och det är whiplash-skydd i nackstöden.
Re: Rålle G
OK :-)
Jag har kommit till sans nu. Jag överreagerade förut. Mercedes är och förblir vad det har varit: Bäst! Raphael har rätt i sitt inlägg 20:59. Kangoo hade fyra stjärnor med 2008 års bedömningssystem och hade faktiskt fått fem stjärnor om bilen hade haft ESP. Så bilen är givetvis fortfarande lika säker nu som då. Som Raphael skriver: "Men det är inte så att 2008 års modeller nu plötsligt har blivit sämre bara för att Euro NCAP har ändrat kriterierna. Dessa kriterier handlar främst om elektroniska system, exempelvis standardmonterad farthållare eller aktiv fartbegränsare med ljudvarning, och för nästa uppgradering av Euro NCAP krävs standardmonterad automatisk nödbroms i city. Det innebär att de som idag har 5 stjärnor i Euro NCAP enligt 2013 års regler, inte kommer att ha 5 stjärnor om de testas nästa år."
Mitt förtroende för Mercedes kvarstår. Sorry, Ernvoyé.
Man bör ge ViBilägare en rejäl smäll på truten som slänger upp sådana här rubriker och inte visar prov på minsta kunskap om hur bedömningssystemen har förändrats genom åren. Skittidning, helt enkelt.
RE: Kapten O
Så här skriver Mercedes på sin hemsida om Citan (i kväll).
"En gigant inom säkerhet.
Citan ligger i täten även när det gäller säkerhet. Omfattande säkerhetsutrustning gör den till en typisk Mercedes Benz. Det är ett som är säkert."
Ordet var: "En gigant - ligger i täten - en typisk Mercedes Benz"
Håller du med??
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.