Snålaste och säkraste bilarna 2015

RogerZ: Mycket intressant hur mycket en bil drar i verkligheten mot på pappret. Jag har kört en Octavia 1.4 (140 hkr aut, bensin) ca 1600 mil och mätt förbrukningen och kommit fram till att jag ligger i snitt på 0,65 liter/mil (blandad). Det är en hyfsat låg förbrukning för en så pass stor bil som går på bensin. Långfärder går det att komma ner till ca 0,52 liter/min (konstant fart ca 100-110 km/h - landsväg). Enligt transportstyrelsen skall den ligga på 0,44 landsväg och 0,5 blandat. Som man kan konstatera ligger man mellan 0,08-0,15 liter/mil över dessa siffror. Det är ändå ganska anmärkningsvärt hur mycket det kan skilja för det verkar vara rena glädjekalkyler när det kommer till förbrukningssiffrorna. SUV/Crossover (högre vikt och luftmotstånd) trenden samt fyrhjulsdrift kan säkert höja förbrukningen högst avsevärt och ändå köper väldigt många denna typen av fordon. Utvecklingen går åt fel hål anser jag när man med avsikt höjer luftmotstånd och vikt som är avgörande för bränsleförbrukningen. Tänk bara att vid 110 km/h på motorvägen är vindhastigheten mot bilen lika mycket som vid en orkan (mer än 30 meter per sekund), och då köra omkring med en ladugårdsvägg (SUV) framstår som rätt dumt.

Det är Enkelt. Man ger helt enkelt folket vad dom vill ha. Den som Vill ha en Jeep Grand Cherokee med v8 bensin automat ska förstås få det.

Tur att det finns bilmodeller för alla önskemål ja.

Havsfidran: Jag är inte säker på att folket verkligen vill ha en Jeep, för Honda CR-V och Suzuki Vitara har funnits i alla fall sedan 90-talet... och nu nästan 20 år senare skall alla köra omkring i denna biltypen, varför? Varför har plötsligt behovet uppstått på de senaste åren? Förr köpte man en Vitara för det ändamålet man behövde bilen, dvs som en terräng vagn som kom fram överallt där vanliga personbilar inte kunde. Ett behov kommer alltid att finnas, men då pratar vi nog mindre än 1% av alla fordonen som finns. Idag säljer CR-V, Jeep, X-trail och liknande som aldrig förr....varför? Det som förändrats är att bensin i stor utsträckning bytts mot diesel för att få ner förbrukningssiffrorna, men hallå... vi skulle kunna minska utsläppen rejält om folk köpte vanliga bilar istället. Så länge energi inte kan skapas gratis kommer alltid behovet att finnas att minska utsläppen och förbrukningen. Tyvärr, som jag ser det har SUV/Crossover ingen framtid, hur du än vänder på det kommer dessa att dra mer bränsle än en vanlig personbil (tills motsatsen bevisats). Och så länge energi inte kan skapas utan miljöförstöring eller att resurser tas i anspråk anser jag SUV/Crossover förstör mer än själva nyttoeffekten. Jag är inte rabiat, det måste få finnas fordon med fyrhjulsdrift och med högre markfrigång men då skall de användas till ändamålet och inte köras av breda massan folk som inte alls behöver dessa attribut. Den stora massan påverkar mycket mer än ett fåtal fordon som då används ur ett nyttoperspektiv.

Jag tror däremot att de flesta av oss låter fåfängan styra mycket av det vi väljer medvetet eller omedvetet. Annars skulle vi inte byta bil redan efter några års ägande av den bil vi redan har, vi vill ha det allra senaste som dubbla avgasrör fast det ena är ett rör utan funktion vilket ter sig lite larvigt på bilen med 1,5 liters motor när man själv kör en 3,5 liters bil med bara ett avgasrör som inte ens syns på bilen. Vi verkar följa USA i allt från bilval med stor SUV till att köpa mer och mer prylar vi kunde klara oss utan som märkes plastväskor i galon som kostar tre fyra tusen kronor men som många döttrar vill ha. Underskatta inte reklampåverkan har på individen.

PREVIA: Men vad skall man göra åt det? Det finns redan bilaffärer i Skåne som säljer Ford F150, stora monster på rambygge. Är det sådana här vi vill ha i trafiken? Eller XC90 som nu kommer att släppas i år, en klump på 2,5 ton. En hyfsad homogen bilpark funkar bäst, eller som man säger lika barn leker bäst. Har nästan funderat på att göra en karikatyr teckning av en XC90 liknandes en Skoda Fabia som hänger direkt påhängd efter en Skoda Octavia, då har vi ungefär samma vikt som en XC90, fast Octavia/Fabia kombinationen har plats för 10 personer istället för XC90's 6 platser (skratt). Antagligen drar en Octavia och Fabia tillsammans mindre bränsle än en XC90...

Jag antar att man köper bil efter vad man har råd med. Jag har aldrig prioriterat bränsleekonomi speciellt högt. Man kan inte bara köpa bil med hjärnan, hjärtat måste också få säga sitt. Men av egen erfarenhet är säkerhet mycket viktigt så aldrig mer nån småbil för mig.

En hel del vettigt "Styggavargen",..synd med all din Skoda reklam bara som får en att fundera på din "agenda" ...!?

L West tillhör uppenbarligen den kategorin som köper sig egna säkerhetsmässiga fördelar på andras bekostnad genom att "aldrig mer köpa småbilar". Detta är väl lite av det problem vi har i detta landet - alltså att många av nån anledning absolut måste ha stora bilar fast behovet egentligen inte finns för väldigt mycket av det transportarbete som utförs. Med flera mindre/energisnålare bilar i trafiken så skulle också effekten vid kollisioner blir bli mera "demokratisk" såtillvida att om 2 småbilar kolliderar så blir antagligen inte skadeföljden större än om 2 stora bilar kolliderar med varandra. Men så länge många köper stora bilar (i många fall utan egentligt behov) så blir det naturligtvis den mindre bilen som drar det kortaste strået vid en kollision med en större bil. Vi har uppenbarligen lite för bra ställt ekonomiskt i detta landet när det gäller hur mycket vi kan/vill lägga på bilkontot... Och det Styggavargen skriver innehåller en hel del tänkvärt. Tittade f ö förbi Volvohandlaren häromdagen och ingen av de nya Volvobilarna i utställningshallen kostade under ca: 315.000 kr - rätt anmärkningsvärt för att vara en "folkbil"....

Skoda Octavia är väl ingen jättestor bil...