Saabs elbilar får kinesiska batterier

Jo jag har för mig att den filmen sändes i TV för ett par år sedan.

Men Tjalle har faktiskt rätt i att kostnaderna var så höga att man ansåg att det var bäst att gräva ner hela projektet.
Naturligtvis såg man här förhållandet jämfört med konventionella billiga bilar.

För hundra år sedan hade elbilen, som Mistro helt riktigt påpekar, fördelen att inte lukta och väsnas, men den hade en ännu större fördel - den behövde inte vevas igång!
Sedan kom Ford T och den såldes till en bråkdel av priset för elbilen och mot slutet av 10-talet behövde inte heller den vevas igång.
Buller och miljö brydde man sig inte om, allt var då, liksom nu, vad man fick för pengarna.

Nu väsnas inte bilarna speciellt mycket och de luktar oftast inte heller så av den anledningen behöver man inte köra på el.

Men fortfarande gäller vad man får för pengarna och det är en av anledningarna till att jag inte tror på Nevs satsning.

Men jag hoppas att jag har fel!

Så fort elbilar kommer på tal förs alltid deras miljöfördelar fram. Det skulle vara intressant att få se en livscykelanalys över dagens miljöbilar. Det är inte direkt genom någon ekologisk process som man bryter och framställer litium till batterierna, för att inte tala om de sällsynta jordartsmetallerna till elektroniken som övervakar hela laddnings- och urladdningscykeln med mera. Till det kommer miljöpåverkan från elproduktionen, som inte bara baseras på vattenkraft som i Norge.

Just tvivel på miljöfördelar med elbilar har många gånger framförts i olika medier, inte minst i pressen
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20121008/elbilar-varre-for-miljon-an-bensinbilar
och den miljödebatten kommer att fortsätta länge mellan förespråkare och motståndare.

Personligen är jag varken det ena eller andra, men jag hoppas på en ökande mängd gasdrivna bilar.

@saabnisse: Gas är självfallet ett intressant alternativ, både i form av naturgas och biogas, och längre fram kanske även i form av vätgas. Dock är det inte helt riskfritt med lagring av gas under tryck i fordon, vilket inte minst VW:s senaste återkallande visar. Dessutom krävs det mycket stora investeringar i infrastruktur- och distributionssystemen om gas ska bli ett ekonomiskt hållbart alternativ, framför allt om det kommer att handla om flera parallella system.

Det är aldrig riskfritt att lagra energi.
Jag tror inte att gasen är värre än något annat, det är känd teknik och läckande gastankar är nog inte mer vanligt än läckande bensintankar.
Och lagrad energi i stora batterier är absolut inte riskfritt.
Dessutom kommer infrastrukturen för att distribuera energi vid en större övergång till eldrift att bli ganska kostsam.

"Förstikön": För miljöfördelarna med Bensin och Dieselbilar finns det ju mängder utav exempel på under de senaste 100 åren!!?

Blir så trött....

Säger som "Saabnisse" att jag inte heller är någon elbils eller "miljömupp" men det irriterar mig oerhört mycket vilket skitsnack det är över varför elbilen dröjer ... Särskilt löjligt blir det då man "mellan raderna" försöker att påskina att dagens alternativ är vettigare ...

Men,...men Toyota har sålt 4 miljoner Hybrider och Honda har sålt 1 miljon utav dem och det är ju förståss bättre än inget även om de bara är ett "spel för galleriet"

@Mistro: Du läser in för mycket i det jag skriver. Jag har inte påstått att bensin- eller dieselbilar är ofarliga. Vad jag vänder mig emot är den närmast totala aningslöshet som kännetecknar de flesta som höjer elbilar av allehanda slag till skyarna. Produktionen av litium och sällsynta jordartsmetaller medför stor negativ miljöpåverkan i Kina och en rad länder i tredje världen där miljölagstiftningen inte alltid håller måttet. I stora delar av Europa kommer elen som ska ladda bilens batteripaket från skitig kolkraft. Trist att du blir trött av att dessa saker tas upp i diskussionen. Eller kan det bero på att du läser för mycket mellan raderna? Du får väl lägga dig och sova på saken så kanske det känns bättre i morgon.

"Förstikön": Jo tack jag mår bra och har sovit tillräckligt.
Ifrågasätter inte att elbilstillverkningen också är skadlig för naturen liksom allting annat,...bara att privatpersoner med hull och hår har svalt propagandan mot Elbilen till den grad att det blir löjligt.

Det är ju som att bli kallad för rasist för att man har åsikter om invandringen att prata om elbilar.
Genast flyttas fokus ifrån allt som är negativt med bensin/Dieselbilarna till det dåliga med elbilen.
Elbilen som alltså knappt finns.

Det som jag har försökt att framföra OCH INGET ANNAT är att anledningen till att elbilen dröjer är för att biltillverkarna gör vad de kan för att förhala.
Inget konstigt med det med tanke på att det vore en väldigt dålig affärside,..men det tråkiga är vår inställning till elbilen som vi har fått på köpet efter all propaganda.

Det är många som lever på "förbränningscirkusen" så nog fan förstår jag att man är rädd för något helt annorlunda.
Men jag är ingen idiot som köper historien om att elbilen i praktiken är en omöjlighet att uppnå.
Elbilen är attackerad ifrån precis alla håll och ifrågasätts för allt,...det senaste nu är att den förutom att vara värdelös på de flesta fronter även är miljöfarlig!

Samma dynga har kablats ut inte minst via populära motorprogram som Topgear mfl om Prius.
Om man inte påvisar att en Bmw M3 är mer bränslesnål så är en supersportbil betydligt miljövänligare och om vi inte har förstått piken tillräckligt om vilket elände denna bil har skapat på planeten så blev det ganska tydligt då man i ett avnitt ( efter att ha spytt ordentligt med galla över den ) sköt sönder bilen med ett maskingevär.

Vi väljer ju själva vad vi vill tro på men nu lägger jag ner mina försök att övertyga någon sådant som de kan ta reda på själv om de vill.

Elbilar är trots alla synpunkter det enda bra alternativet idag. Hur elen tas fram är lättare att styra än hur det fungerar med bensin o.diesel. Hoppas att Saab blir en ledande bil på området. Den ser ju ut som en vanlig bil, många elbilar ser ju ut som EU-moppar.

Hmm, fick en fundering om inte Önnerud-Lampe ska leverera batterierna?
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/energi/article3518931.ece
Men, vad vet jag...?