Affären mellan Saab Automobile och Hawtai Motor Group har kollapsat. Saabägaren Spyker skriver i ett pressmeddelande på torsdagsförmiddagen att man inte lyckats få förtroende för avtalet hos alla ägare i det kinesiska bolaget.
Enligt uppgifter i Svenska Dagbladet ska Hawtai fått kalla fötter efter förra veckans besök i Trollhättan. Den avblåsta affären innebär ännu ett slag mot skuldtyngda Saab, som nu går miste om ett tillskott på 1,3 miljarder kronor.
Spykeraktien rasade med åtta procent på Amsterdambörsen efter att det rivna kontraktet blivit hänt.
Kinadörren fortfarande öppen
Spyker förklarar vidare i pressmeddelandet att förhandlingar fortgår med kinesiska bolag om samarbete om tillverkning, teknikutveckling och distribution i Kina, men att diskussionerna inte längre är låsta till en partner.
Biltillverkarna BAIC och Great Wall som tidigare ratats i förmån för Hawtai kan nu bli aktuella. Samtalen fortsätter även med Hawtai.
Beskedet innebär återigen att Saab måste få in nytt kapital för att rulla igång produktionsbandet i Trollhättefabriken, som nu stått stilla i fem veckor sedan leverantörer strypt leveranser av bildelar.
– Jag vet inte vad man ska säga, det tar ju aldrig slut, säger Svenåke Berglie, vd för Fordonskomponentgruppen, branschorganisationen för underleverantörerna, till TT.
Diskutera: Kan Saab hitta en ny partner? Eller är det här dödsstöten?
Spyker and Hawtai Motor Group continue discussions about funding and strategic partnership yet earlier agreement terminated
Zeewolde, The Netherlands, 12 May 2011 – Spyker Cars N.V. (Spyker) announces today that Hawtai Motor Group Company Limited (Hawtai) and Spyker terminated the agreement by and between Hawtai, Spyker and Saab Automobile AB (Saab Automobile) with respect to funding and strategic partnership. However, discussions are ongoing.
As a result of this termination, Saab Automobile may enter into a strategic partnership with Hawtai or another Chinese party on manufacturing, technology and distribution in China. As indicated in the press release of 3 May 2011, the transaction with Hawtai was subject to definitive transaction documentation and certain conditions, which included the consent of different stakeholders. Since it became clear that Hawtai was not able to obtain all the necessary consents, the parties were forced to terminate the agreement with Saab Automobile and Spyker with immediate effect. The parties will continue their discussions about a possible cooperation, however now on a non-exclusive basis.
Spyker and Saab Automobile continue to work on securing short and medium term funding. To that end Spyker and Saab Automobile are negotiating equity and debt financing and/or technology licensing with various (strategic) Chinese partners.
BAIC indicated that it does not have any problems with Saab’s ongoing discussions with other Chinese partners.
Discussions continue with the European Investment Bank (EIB) on completion of the current EUR 29 million drawdown under the EIB loan facility, on obtaining EIB consent for the sale of Saab property released under the collateral of the Swedish National Debt Office (NDO) and on various conditions proposed by the EIB. As soon as the EIB drawdown or other equivalent funding is confirmed, Saab Automobile plans to restart production depending on the outcome of discussions with its suppliers on terms to resume supplies of materials and services to Saab Automobile.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
.nef, Gert Andersson, Yarl, Jarl S o s v må ha fel i mycket men när det handlar om Saab brukar hans åsikter vara helt korrekta.
För övrigt rekommenderar jag att ni tittar på .nefs presentationsbild. Skulle just du våga köpa en bil av den mannen? (Muller.)
Det där med regeringen i Kina var väl ändå fel. Det var ju det Kinesiska bolaget som drog tillbaka sitt anbud efter att ha varit på plats och sett hur illa det var ställt med Saab? Men jag håler med om att GM USA har varit en bromskloss för Saab, liksom för Opel. GM bilar ska ta mig faaan vara USA bilar enligt GM USA, eller så kan man tjäna storkovan genom att importera minibilar från Korea och sätta namnet Chevrolet på dom. Skitstövlar är just vad GM USA är. Hoppas att den ökade Opelförsäljnngen sätter käppar i hjulet för GM USA genom att vissa procent av försäljningen går till Europeiska säljarunionens aktieinnehav och att GM därigenom får allt mindre inflytande.
Gunnar!
Kinesiska regeringen har sina fingrar i åtskilliga företag i Kina, om dom har det i alla skall jag låta vara osagt.
Konkurs nästa vecka enligt uppgifter jag tagit del av. Mer kommer ...
Jo, till 85% blir det konkurrs nästa vecka enligt RTU...
@.nöff
"Din" Saab-logga slutade att användas 1997! Har du legat i koma eller något liknande?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.