Affären mellan Saab Automobile och Hawtai Motor Group har kollapsat. Saabägaren Spyker skriver i ett pressmeddelande på torsdagsförmiddagen att man inte lyckats få förtroende för avtalet hos alla ägare i det kinesiska bolaget.
Enligt uppgifter i Svenska Dagbladet ska Hawtai fått kalla fötter efter förra veckans besök i Trollhättan. Den avblåsta affären innebär ännu ett slag mot skuldtyngda Saab, som nu går miste om ett tillskott på 1,3 miljarder kronor.
Spykeraktien rasade med åtta procent på Amsterdambörsen efter att det rivna kontraktet blivit hänt.
Kinadörren fortfarande öppen
Spyker förklarar vidare i pressmeddelandet att förhandlingar fortgår med kinesiska bolag om samarbete om tillverkning, teknikutveckling och distribution i Kina, men att diskussionerna inte längre är låsta till en partner.
Biltillverkarna BAIC och Great Wall som tidigare ratats i förmån för Hawtai kan nu bli aktuella. Samtalen fortsätter även med Hawtai.
Beskedet innebär återigen att Saab måste få in nytt kapital för att rulla igång produktionsbandet i Trollhättefabriken, som nu stått stilla i fem veckor sedan leverantörer strypt leveranser av bildelar.
– Jag vet inte vad man ska säga, det tar ju aldrig slut, säger Svenåke Berglie, vd för Fordonskomponentgruppen, branschorganisationen för underleverantörerna, till TT.
Diskutera: Kan Saab hitta en ny partner? Eller är det här dödsstöten?
Spyker and Hawtai Motor Group continue discussions about funding and strategic partnership yet earlier agreement terminated
Zeewolde, The Netherlands, 12 May 2011 – Spyker Cars N.V. (Spyker) announces today that Hawtai Motor Group Company Limited (Hawtai) and Spyker terminated the agreement by and between Hawtai, Spyker and Saab Automobile AB (Saab Automobile) with respect to funding and strategic partnership. However, discussions are ongoing.
As a result of this termination, Saab Automobile may enter into a strategic partnership with Hawtai or another Chinese party on manufacturing, technology and distribution in China. As indicated in the press release of 3 May 2011, the transaction with Hawtai was subject to definitive transaction documentation and certain conditions, which included the consent of different stakeholders. Since it became clear that Hawtai was not able to obtain all the necessary consents, the parties were forced to terminate the agreement with Saab Automobile and Spyker with immediate effect. The parties will continue their discussions about a possible cooperation, however now on a non-exclusive basis.
Spyker and Saab Automobile continue to work on securing short and medium term funding. To that end Spyker and Saab Automobile are negotiating equity and debt financing and/or technology licensing with various (strategic) Chinese partners.
BAIC indicated that it does not have any problems with Saab’s ongoing discussions with other Chinese partners.
Discussions continue with the European Investment Bank (EIB) on completion of the current EUR 29 million drawdown under the EIB loan facility, on obtaining EIB consent for the sale of Saab property released under the collateral of the Swedish National Debt Office (NDO) and on various conditions proposed by the EIB. As soon as the EIB drawdown or other equivalent funding is confirmed, Saab Automobile plans to restart production depending on the outcome of discussions with its suppliers on terms to resume supplies of materials and services to Saab Automobile.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saab affären börjar bli en följetong i bästa dockusopa stil.
Ut med "Big Brother" och in med några live kameror från Saab och Spyker s värld. Reklamintäkterna kanske kan gå till underleverantörer som ännu inte fått betalt?
http://www.svd.se/naringsliv/saab-avtal-skrotas_6158719.svd
It's over!
Maganmannen: Skicka in förslaget till tv! En god tanke med då underleverantörerna då får råd med att mätta sina barn där hemma.
Att ens försöka rädda Saab känns ungefär lika vettigt som att montera in en Snooze-knapp på brandlarmet.
@.nef. Vad har du mot Saab?
Tycker du inte om Saab är det ju bara att låta bli att köpa den, eller är det så att du ständigt blir frånåkt av Saab?
Jag förstår inte hur någon kan skriva som du gör, superfåniga inlägg utan någon som helst substans.
Det finns många bilar som jag inte gillar, men inte sjutton slösar jag tid på att skriva om det, ingen är ju ändå intresserad av det.
Re: Saabnisse.
Så som jag tolkar dig så anser du att Saab Automobil inte ska betraktas som ett företag som andra företag i Sverige och globalt. Självklart vill jag inte att bolaget ska försvinna, men kan det inte överleva på en global marknad så måste det accepteras.
Saab förtjänar inte att finns kvar. Skönt att slutet är nära nu så människorna i fabrikerna får något vettigt att syssla med framöver. Muller kan vi skicka till månen.
AVUNDSJUKA! ABBA-syndrom
Vad finns mer att säga?
Om sanningen ska fram så är GM skuld till mycket av vad SAAB idag får lida för.
Exakt samma var jag med om på nuvarande Siemens när Alstom ägde det.
Ingen utveckling och sjunkande försäljning avlöstes av storinvesteringar och framgångar.
Idag ett av Sveriges bäst mående företag...
@MTH du tolkar mig helt fel.
Jag har aldrig någonsin påstått att Saab ska särbehandlas.
Det jag skrev var att det är fruktansvärt fånigt att skriva sådana inlägg som denne.nef ständigt gör.
Sedan har det kommit fram nya uppgifter om det här avtalet mellan Hawtai och Saab.
Enligt DN som talat med en av de högre cheferna hos Hawtai var det varken de eller Saab som var skuld till att avtalet stoppades.
Det var regeringen genom NDRC.
Men Hawtai har inte gett upp.
De vill fortfarande ha ett avtal.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.