Varför gick Saab i konkurs? Den frågan ska SVT:s program för undersökande journalistik, Uppdrag Granskning, undersöka.
Onsdagen den 31 oktober sänder Uppdrag granskning ett två timmar långt program om vad som ledde till Saabs konkurs, enligt entusiastsajten Saabsunited.
Programmet ska, uppger Saabsunited, avhandla regeringens roll i de oräkneliga turerna kring tidigare ägaren General Motors och investeringsbanken EIB samt utreda hur vd Victor Muller handskades med biltillverkarens finanser.
Diskutera: Vilka frågor kring Saab tycker du inte har besvarats?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Dålig marknadsföring, GM tänkte mer på sina egna märken/folk, inte den kvalitet man kan önska sig av priset...
Största felet är dock såssarnas. Höga löner och höga skatter leder till att folk blir arbetslösa. Dessutom icke hållbart i längden. Hela Sveriges ekonomibubbla kommer att gå åt pipsvängen. Folk äger mer än någonsin samtidigt som företag lägger mer och än är det inte sklut på konkurrser och att företag flyttar utomlands. Dessutom tar feministerna männens jobb, kvinnorna som hellre gör karriär än att ta hand om hem och barn.
Vi hyr själva in polacker. Min fru och jag. Svenska byggare fuskar
och är för dyra. Polackena i Sverige ökar.
Problemet SAAB hade var att de alltid ville tillverka de säkraste och tekniskt innovativa bilarna. Tyvärr förstår inte de flesta köparna vad som är viktigt med ek bil utan ser mest till yta, prestige och pris.
Hade SAAB tagit fram en kombi av 9000 hade allt sett.annorlunda ut. På den tiden låg SAAB 10 år före konkurrenterna.
GMs förmåga att förhala de mest lönsamma modellerna 9-3 kombi och xwd för SAAB blev dock det definitiva slutet.
Peter....
Det är korrekt att SAAB sålde för få bilar...
Frågan blir då - varför?:
-dåligt varumärke?
-dåliga tekniker?
-dåliga bilbyggare?
-dåliga chefer?
-dåliga produktplanerare?
-dåliga marknadsförare?
-dåliga produktionstekniker?
-dåligt försäljningsnät?
-dåligt stöd från Wallenbergarna?
-dåligt stöd från GM?
-dåligt stöd från regeringen?
Det är nämligen summan av insatserna från dessa som åstadkom förluster, försäljning till Muller och därefter konkurs.
Det finns stora möjligheter för subjektiva och politiska tolkningar.
keoh: Instämmer. Saab är underbara med själ och säkra som få på många unika punkter. Tyvärr marknadsfödrde inte GM Saabs unika egenskaper.
Dock var Saab aldrig premium. Den enda premiumbilen ever är Toyota.
Det sa en kompis till mig också, sen lossnade bakaxeln på hans BMW och han sladdade in i en parkerad lastbil!
Uppdrag Gransknings program är överflödigt...
http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article12039884.ab
@328i
"20 år gammal bmw" hittar man ju bara på museum!
De som gått i trafik är skrotade.
328i;
Jag förstår inte riktigt va du menar.
Min 9-5 01a är i stort lika fräsch som min 9-3 10a när jag köpte den. Däremot är har min kollegas 535d från 06 börjat knarra i plastdetaljerna.
Att Saab gick i konkurs berodde nog mest på att dom sålde för få bilar. Men fick någonsin Saab betalt för att Opel blev en bättre bil sen Saab kom med i bilden. Det blev ganska mycket Saab i Opeln .
Orsaken är väl en kombination, men största problemet var så klart den lycksökande mytomanen Muller
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.