Finansiären Vladimir Antonov kommer enligt uppgift att kräva tillbaka de 800 miljoner kronor han lånade ut till Spyker Cars för köpet av Saab. Nu kan Saab tvingas att leta upp nya finansiärer.
Det är Dagens Industri som rapporterar om att den ryske finansiären är på väg att klippa banden med Saab och Spyker och kräva tillbaka de 800 miljoner han lånat ut till Saab-affären.
Saabs tidigare ägare General Motors tvingade bort Vladimir Antonov från en roll som ägare i företaget, med motiveringen att den ryske finansiären ska ha samröre med ekonomisk brottslighet. Istället valde Antonov att underlätta affären genom att låna ut 800 miljoner kronor i väntan på att han skulle få en ägarroll i företaget.
Enligt Dagens Industri ska Vladimir Antonov ha lämnat in en rapport till General Motors som påstås fria honom från misstankarna om ekonomisk brottslighet. Men detta ska inte räcka för att den ryske finansiären ska få bli en del av ägarkretsen i Saab Automobile.
- Det kommer sannolikt inte att ske. Jag har svårt att se hur en sådan här rapport ska kunna överbevisa GM om att misstankarna inte stämmer, säger en regeringskälla till Dagens Industri.
Oviss ägarbild
Att Vladimir Antonov får nobben av General Motors innebär att den långsiktiga ägarbilden för Saab blir oviss. Den ryske finansiären väntas inte bli kvar på lång sikt som långivare utan inflytande i Saabs verksamhet.
Istället väntas finansiären att begära tillbaka sitt lån. Något som kan tvinga Victor Muller att skaffa de 800 miljonerna på andra håll. Saabs huvudägare vill dock inte kommentera situationen.
- Processen mellan GM och Vladimir Antonov är känslig och jag vill inte kommentera. Du får fråga Vladimir Antonov själv, säger Victor Muller till DI.
Enligt Dagens Industri ska den indiska fordonsgruppen Mahindra Group och kinesiska Beijing Automotive, BAIC, vara intresserade av att investera i Saab.
Diskutera: Vad tror du kommer att hända med Saab?
Saabs tidigare ägare General Motors tvingade bort Vladimir Antonov från en roll som ägare i företaget, med motiveringen att den ryske finansiären ska ha samröre med ekonomisk brottslighet. Istället valde Antonov att underlätta affären genom att låna ut 800 miljoner kronor i väntan på att han skulle få en ägarroll i företaget.
Enligt Dagens Industri ska Vladimir Antonov ha lämnat in en rapport till General Motors som påstås fria honom från misstankarna om ekonomisk brottslighet. Men detta ska inte räcka för att den ryske finansiären ska få bli en del av ägarkretsen i Saab Automobile.
- Det kommer sannolikt inte att ske. Jag har svårt att se hur en sådan här rapport ska kunna överbevisa GM om att misstankarna inte stämmer, säger en regeringskälla till Dagens Industri.
Oviss ägarbild
Att Vladimir Antonov får nobben av General Motors innebär att den långsiktiga ägarbilden för Saab blir oviss. Den ryske finansiären väntas inte bli kvar på lång sikt som långivare utan inflytande i Saabs verksamhet.
Istället väntas finansiären att begära tillbaka sitt lån. Något som kan tvinga Victor Muller att skaffa de 800 miljonerna på andra håll. Saabs huvudägare vill dock inte kommentera situationen.
- Processen mellan GM och Vladimir Antonov är känslig och jag vill inte kommentera. Du får fråga Vladimir Antonov själv, säger Victor Muller till DI.
Enligt Dagens Industri ska den indiska fordonsgruppen Mahindra Group och kinesiska Beijing Automotive, BAIC, vara intresserade av att investera i Saab.
Diskutera: Vad tror du kommer att hända med Saab?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Göstas argument är som ett djur man bör avliva för att inte dra ut på läsningslidandet i onödan här på vib. :D
Q:
Håller verkligen med dig vad gäller Göstas barnsliga argument! Gösta borde också portas om han inte håller sig till saken. Vore Gösta / Jarl ett djur skulle nog åsna passa dem....
Troligen ett spel för gallerierna för varför skulle Vladimir nu kräva sin investering tillbaka med risk att förlora det mesta?
Detta bedrövliga märke..lägg ner och satsa på vindkraften istället...smart man,, my man. Flyget är ännu en bedrövlig historia för sig men med vindkraften så är man ju vara kvar på backen...what can go wrong?
Bengt
Inte blir jag överaskd av detta. Detta är bara början på en riktig karusell och . Jag hoppas allt reder ut sej, men,,, ?
Och varför skulle ryssen vara mer bov än "alla" andra med gott om pengar?
De flesta har hog trampat på många ömma tår .....
Vad Bengt med många andra som önskar livet ur detta enligt mina erfarenheter utmärkta märken. Är att oavsett om man tycker eller inte tycker om märket så kommer konsekvenserna av en konkurs av Saab tillsammans med Volvo (i värsta fall) dra med sig mycket stora delar av skiftande svensk industri. Faktum är att svinnet blir så stort att arbetslösheten kommer stiga kraftigt. En lika dåligt stor konsekvens som Bengts inlägg är undermåligt.
Nu när SAAB verkligen börjar komma på fötter igen, så dyker naturligtvis dessa negativa spekulationer om SAAB:s framtid upp på nytt.
Om man inte har rent mjöl i påsen, så är det väl tämligen meningslöst att forsätta smustkastningen av SAAB, med korkade och ogenomtänkta uttalanden i massmedia.
Med tanke på den arbetskraftsflykt som skett de senaste 10 åren i Sverige, är det märkligt att de negativa nyhetsstoffen ska få störst plats i massmedia hela tiden, speciellt i detta fall, nu när SAAB verkar gå för högtryck i Trollhättanfabriken.
Heja SAAB/Spyker
NÖDVÄNDIG FINANSIERING. Lyssna med LO, kanske intresse finns. Om det vore möjligt, vilken succé, får folket på golvet.
hur fanken kan ni tro på detta förstår ej heller hur vibilägare kan ta in denna artikel
DI.se, tv4:as ekonominyheter och expressen har i många fall varit drivande i atg skapa falska rykten runt saab. I detta fall var det di.se. Nu har i alla fall Spyker och saab ledsnat på detta trams och bestämt sig för att bryta med denna tidning. Ett bra beslut då de sällan rapporterat sakligt runt saab. Undrar vad som driver dessa och Jarl så hårt att de heldre ser något dö ut än att bara gå vidare och fokusera på sakliga ting eller saker som intresserar istället. Vad är det som väcker detta hat mot en liten biltillverkare?
Jag kan inte förstå, men det är skoj att få lännas oberörda av detta bilmärke, men att hata något så mycket då man ändå inte bryr sig om det är märkligt...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.