Saab får inget andrum, Vänersborgs tingsrätt säger nej till företagets ansökan om rekonstruktion. Beskedet tillkännagavs klockan 14 på torsdagen. Ansökan lever inte upp till kraven, menar tingsrätten.
"En samlad bedömning leder tingsrätten till slutsatsen att det saknas skälig anledning att anta att syftet med en företagsrekonstruktion nu skulle kunna uppnås. Bolagets ansökan ska därför avslås", heter det i beslutet.
Tingsrätten konstaterar att bolaget inte kan betala skulder till leverantörerna samt att "det framstår som oklart hur bolaget ska kunna lösa likviditetskrisen och fortsätta verksamheten". Man skriver också i beslutet att rekonstruktionen som genomfördes 2009, med tanke på nuvarande situation, inte kan betraktas som framgångsrik.
Om tingsrätten hade beviljat ansökan hade Saab köpt sig tid, skyddats från konkurs i tre månader samtidigt som de anställda skulle ha fått betalt genom den statliga lönegarantin. Nu har Saab möjlighet att överklaga beslutet till hovrätten, senast den 29 september.
Konkurskrav väntar
Beslutet innebär att fackklubbarna på Saab kan försätta biltillverkaren i konkurs. Både Metall och Unionen har tidigare gjort klart att företaget ska begäras i konkurs vid ett nej från tingsrätten. If Metalls ordförande Stefan Löfven beklagar beslutet:
– Vi ska nu noga analysera den uppkomna situationen. Om inte företaget hittar en annan lösning eller begär sig själva i konkurs kan vi tvingas göra det de närmaste dagarna, säger han i en kommentar.
Vad ska Victor Muller göra nu? Vid en pressträff på onsdagen vidhöll Muller att det också finns en "plan C".
Klicka här för att läsa Tingsrättens beslut i sin helhet (pdf)
Diskutera: Vad tycker du om beskedet från tingsrätten?
Relaterade dokument
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jadu Saabnisse, mediokra konstruktioner som är bättre än Saab har Opel haft länge. 70-talets välbalanserade bakhjulsdrivna Kadett/Ascona modeller som gav stora framgångar i rallyskogarna och bla WRC seger . Hur många WRC har Saab vunnit?
Läste ett test av 80-tals "sportsedaner" med bla 9000 2,3T Audi Ford Opel. Saaben fick kritik för lömska bakvagnssläpp.(någon FIAT bussning som dom glömt att konstruera om?)
Bäst i konbanan var i alla fall Opel Omega 3000, med sitt mediokra bakhjulsdrivna chassi....
Opels första framhjulsdrivna chassin på Kadett/Ascona modellerna hade bättre mer välbalanserade vägegenskaper än den understyrda trubbnosen till 99a som Saab hade då. Om du hängt med i bilhistorien så vet du att Kadett/Astra/Ascona/Vectra modellerna allt som oftast varit testvinnare, mycket tack vare bra/välbalanserade vägegenskaper.
Opels senaste mediokra skapelse, Insignia,(orginalet till 9.5) valdes till Årets Bil... Känns väl jävligt att Saab aldrig kommer dit.
@ Jes:
Du har rätt! Jag har helt missat bonusarna och den "management fee" som han tilldelats. Svårt att ha full koll på alla turer i denna affär ;-)
Nivåerna på ersättningen är väl inte direkt jättehöga jämfört med andra höga näringslivschefer ändå.
Däremot så anser jag att i det läget Saab varit i bör han ju ha tagit ut betydligt mindre. Det hade varit mycket hederligare. Han har uppenbarligen ändå inte gjort något brottsligt då Riksgälden inte haft invändningar på ersättningsnivåerna men självfallet så anser jag att han handlat fel moraliskt.
Som någon skrev här för ett par veckor sen:
"Nu vet vi att VM även sålde 3.348 miljoner av sina egna aktier i veckan. Inbringade honom ca 21 MSEK."
http://www.afm.nl/nl/professionals/registers/alle-huidige-registers/best...
Tyder ju också på ett stort hjärta och tro på Saab...
Eller luktar det rentav insideraffär???
@ Lars58:
Om DU hängt med i bilhistorien så kanske du borde veta att Opel aldrig vunnit någon WRC-titel. Däremot vann Walter Röhlr förar-VM 1982 i en Opel Ascona, (Audi vann märkes-VM.) Fiatkoncernen med sina "undermåliga" bakvagnsbussningar har 19 st förar- och märkes-VM.
Sen så hade Saab hyggliga framgångar under 60-talet med bla. segrar i Monte Carlo-rallyt, RAC-rallyt och en andraplats i Safari-rallyt. Men det visste du väl?
Och att du med dina gedigna bilhistoriska kunskaper missat att Saab 9000 och dess "systerbil" Fiat Croma hade helt olika bakvagnskonstruktion och därmed knappast delade bussningar är märkligt. (9000 hade stel bakaxel medans Cromans var delad).
Sen så har jag inte läst ett enda test där Astran eller Vectran vunnit pga. sina "välbalanserade" vägegenskaper. Men länka gärna!
Jes!
Muller har sagt nu att det finns inga pengar till löner, i alla fall inte inom Saab Automobile. Han hade tydligen blivit missförstådd enligt honom själv.
Konstigt att inte Muller såg detta själv eftersom tingsrätten tydligen såg att det inte finns pengar till löner. Kan det vara ett sätt som Muller trodde skulle få tingsrätten att ändra sitt beslut? :-)
Muller är en räv, den saken är klar.
Ja Rålle, en bakhjulsdriven/utrangerad -70 tals Opel tog i konkurens med nykonstruerade 4.hjulsdrivna rallymonster Walter Röhrl til en WRC seger 1982. Dedu, välbalanserad var ordet.
Sen får du ursäkta att jag pga mitt svaga intresset för Fiatkoncernen missat skillnaderna mellan Croma/9000. Men då fixade alltså Saab till en svajig bakvagn på 9000 helt på egen hand.
Just det som är Saabs problem man tror sig vara bättre så Fiats axel dög ej utan man skulle trixa till det själv. Likadant under GM-tiden och det enda man åstadkommer är onödiga kostnader.
Har man inget annat för sig än att hänga på detta forum man söka länkar och fakta hit och dit, men syftet med mitt inlägg är bara att korrigera dom felaktiga påhopp på GM/Opel som av någon anledning alltid kommer i dessa Saabtrådar.
Den som snackar om mediokra Opelchassin har helt enkelt inte koll.
Vad har 70-talet med detta att göra?
Är en rallybil samma som en originalbil?
Man kan säga mycket om Opels chassin genom åren. Jag kan hålla med om att t. ex. Rekord, Omega och Asconan var rätt bra vägbilar med en bra kombination mellan väghållning och komfort på sin tid under 70- och 80-talen. Inte i samma klass som de allra bästa men bättre än många samtida konkurrenter, (Volvo och japanerna t. ex).
Men att påstå att Opel generellt haft bättre chassin än konkurrenterna genom åren är du nog rätt ensam om att tycka. Vectra, Astra och Kadett? Nja, knappast några bilar man förknippar med bra och roliga köregenskaper men ändå för all del modeller med andra positiva egenskaper.
Tycker Opel har haft rätt många ganska vettiga och framför allt prisvärda bilar men inte har det främsta köpargumentet varit deras fantastiska chassin?
Men Rålle. Nu har jag nog aldrig påstått som du säger att Opel har fantastiska eller generellt bättre chassin än konkurenterna. Jag vänder mig bara mot dom som påstår totala motsatsen.
Läs tex här vad ViB reportern upplever när han skiftar från Golf nya Astra:
http://www.vibilagare.se/test/biltester/nybil/biltest-opel-astra-volkswagen-golf-136
Klassens bästa körmaskin. Är inte det ett bra betyg?
Se där fick jag in en länk i alla fall ,hoppas detta får slut på tjafset så vi kan diskutera Saabs ev framtid istället.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.