Sedanvarianten var först ut, nu följer kombimodellen.
– Lanseringen av 9-5 SportCombi är ett efterlängtat nästa steg i vår produktoffensiv, säger Jan Åke Jonsson, vd för Saab Automobile.
– Den tar oss tillbaka till premiumsegmentets kombiklass där vi varit framgångsrika på flera viktiga marknader med tidigare modeller.
Liksom sin föregångare får nya Saab 9-5 SportCombi ordentligt breda C-stolpar. Taklinjen är förstås förlängd för att omsluta lastutrymmet och baktill hittar vi den horisontella blåskimrande ljusrampen som vi lärt känna från sedanversionen och Saab 9-4X.
Vid takslutet, efter en spoiler, faller bakrutan framåt och sträcker sig på klassikt Saabmanér runt hörnen.
Lastar upp till 1 600 liter
Nya Saab 9-5 SportCombi får samma bensin-, diesel- och etanolmotorer som sedanvarianten och som tillval finns bland annat fyrhjulsdrift, adaptivt chassi, xenonstrålkastare och nyckellöst lås- och tändningssystem.
Men det mest intressanta för många är så klart bagageutrymmet.
Det bakre ryggstödet är delat enligt mallen 60/40 och kan fällas så att det upp emot två meter djupa lastgolvet blir näst intill plant. Väggarna är raka vilket skapar en öppen lastyta, utan besvärliga hörn. Flera fack, fyra lastkrokar och ett eluttag på tolv volt är standard.
Med nedfällt ryggstöd sväljer nya Saab 9-5 SportCombi 1 600 liter och med uppfällt baksäte blir volymen 527 liter. Det kan jämföras med Volvo V70 (2 042, 555), Volkswagen Passat (1 731, 603), Opel Insignia (1 530, 540), Toyota Avensis (1 609, 540), Skoda Superb (1 865, 633), BMW 5-serie Touring (1 670, 560) och Mercedes E-klass (1 950, 695).
Säljstart i april
Saab är måna om sitt arv från flygindustrin och påpekar att formgivningen av handtaget i golvet inspirerats från just flygplan. Golvet kan öppnas i flera steg och för de kunder som väljer en däckreparationssats istället för reservhjul finns här extra förvaringsutrymme.
Andra valbara finesser till bagageutrymmet är en lastuppdelare och en fjärrmanövrerad baklucka som kan programmeras till olika öppningsvinklar. Saab påpekar också att man ansträngt sig för att isolera det nya bakpartiet för att minimera vibrationer och buller.
Nya Saab 9-5 SportCombi börjar säljas i april och bilarna börjar levereras till kund i augusti. Modellen visas för första gången på bilsalongen i Genève i början av mars.
Inga priser är än så länge klara.
Läs mer om nya Saab 9-5 SportCombi i Saabs svenska pressmaterial.
Se högupplöst bild av nya Saab 9-5 SportCombi.
Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-5 SportCombi?
Relaterade dokument
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Den ser trevlig ut, men jag väntar att uttala mig tills jag får se mer av den.
Sedan har jag lärt mig att det är mer än utseendet som gäller när jag väljer bil.
Jag har åkt mycket Saab, men även haft många andra märken och jag har en del krav som ska passa mig.
Sedanversionen är ok, men passar inte mig.
Men jag kan återkomma om den här efter en provlastning i sommar.
Lär bli ännu tråkigare från sidan med vinterns hjulsidor.
Och för coola fälgar går inte ha, då tar de för mkt uppmärksamhet från den redan diskreta sidan. omöjlig att få snygg.
Uno Lööv, eftersom du har bestämt dig för att inte tycka om Saab överhuvudtaget begriper jag inte varför du alltid gör dig så mycket besvär med att kommentera.
En annan sak är varför ViB tar emot kommentarer från en massa anonyma tyckare.
Varför krävs inte en registrering och en inloggning?
Den har ju inte det största utrymmet i kombin direkt. Som en Toyota Avensis ungefär. Premiumkombibilarna Mercedes och BMW är större. Skoda är till och med större.
Ser lika ful och omodern ut som ga 9-5. En riktigt designkatastrof. C-stolpen är bara för mkt!!Dessutom minsta bagaget i klassen, hur misslyckat som helst. Nä den får svårt att slå hos andra än ga insnöade Saab-freaks och de är ju inte så mänga längre - tyvärr för Saab's del.
Rethink...vi har noterat din åsikt...men att diskutera utseende är tämligen ointressant. Alla har vi våra åsikter.
Nu finns inte längre någon anledning att avstå en ny Saab.
Lägerleffe: Möjligen priset. Kanske har du outsinliga resurser men det har nog inte alla är jag rädd. Blir för dyr för volymförsäljning vilket är det SAAB behöver.
Skulle Saab även kunna garantera ett restvärde till privatpersoner så hade saken varit biff...nu känns det som ett lite väl stort vågspel. Kom igen Saab! Ni brukar vara kreativa!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.