Amerikanska trafiksäkerhetsinstitutet IIHS, Insurance Institute for Highway Safety, har testat Saab 9-5 vid kollisioner framifrån, bakifrån och från sidan. Dessutom har modellens rullskydd kontrollerats.
Bilen får toppbetyg i alla moment och därmed högsta möjliga totalbetyg: ”Top Safety Pick”. 9-5 har också standardutrustat antisladdsystem, ett krav för att tilldelas utmärkelsen.
– IIHS är ett oberoende organ och resultaten från deras tester är en lättillgänglig och objektiv information för bilköparna. Det är därför viktigt för oss att nå bra resultat i denna typ av tester, säger Per Lenhoff, chef för säkerhetsutveckling på Saab.
Resultatet är bättre än förra generationen 9-5, som inte uppfyllde kraven för ”Top Safety Pick”.
IIHS uppskattar att nya 9-5 har en takkonstruktion som klarar påfrestningar som motsvarar 5,85 gånger bilens vikt, betydligt högre än institutets säkerhetskrav. Tidigare har Saab 9-5 krocktestats av Euro NCAP och fick där toppbetyget fem av fem stjärnor.
Diskutera: Vad tycker du om Saab 9-5?
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad hjälper det när den inte ens tillverkas längre. Eller har Muller hämtat sig från förkylningen?
Alla Saab-modelller har varit de mest krocksäkra när de presenterats!
Sen är det en annan sak att andra tillverkare efter flera år kan komma i närheten med någon helt nytillverkad modell.
Saab var helt ensamma med att använda älgtester redan på 99:ans tid.
Takkonstruktionen (inte minst a-stolparna) har alltid varit ovanligt stark på Saab. Redan Saab 92 var unik som varande den enda bil i sin klass som gick att volta med utan att taket blev intryckt - kanske hade den då den starkaste takkonstruktionen över huvud taget.
@Hamsterhjärna
"Eller har Muller hämtat sig från förkylningen?"
Verkar som om förkylningen inte var så kraftig som vissa ville påstå:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1255193-saab-har-ingen-skatteskuld
@Shogun
"...gamla 9-5 blev detroniserad från toppen av Toyota Avensis..."
Fortfarande lika bra som den om Rödluvan...
Köp en ordlista och slå upp ordet "detroniserad" lille vän! Slå samtidigt upp vad ordet "målfoto" betyder!
Saab 9-5 (98-09) : Stora bilar [ Grönt + ] betyder: Säkrast – minst 30 % högre säkerhet än medelbilen.
Toyota Avensis (03-08) : Mellanstora bilar [ Grönt + ] betyder: Säkrast – minst 30 % högre säkerhet än medelbilen.
http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf
(Toyota Avensis är dock enligt källor inom Folksam redan passerad av en annan bilmodell, som du snart kommer att få reda på...) ;-)
Ingen av mina amerikanska vänner har varken hört eller läst om att Toyota gör några simulerade krocktester mot bison-"dockor"!
Det skulle emellertid vara kalas att se Toyota IQ, Aygo och Yaris bli omvandlade till cabbar mot 850 kilo tunga bison-"dockor"! :-)
Hitta gärna på fler saker! Du är ju ganska rolig...
Tyvärr kommer nya 9-5 inte bli säkrare än Avensis i t ex Folksam. För att bli säkrast där krävs mer än en gammal Opel med några nya krockkuddar...
Marginalerna i Folksam är stora (Volvo 240 hamnar i samma klass som säkrare V70) så för att bli ansedd som säkrast krävs en jävla massa...
Saab har slutat tillverka bilar. Toyota Avensis är säkrare enligt verkliga krockar och finns dessutom att köpa :P
Att Saab klarar sig i krocktester är väl knappast någon nyhet, skam vore det annars. Men och ett stort men, Saab är långt ifrån ensam. Marginalen mellan de bästa bilarna är så försumbar, att det knappast är mätbart. Först om ca 5 år, när bilarna och dess passagerare utsatts för verkligt krockvåld, kan man säga om en av dessa bilar är bättre eller sämre.
Då kan det ju bli så, att den bil som vid tester visat bra resultat , helt plötsligt klara sig sämre än den bättre bilen enligt testet. Åker eller kör man en bil som vid test klarat en topp 20 placering, spelar det nog ingen roll vilken av bilarna man sitter i.
Gunnar 44:
Du har rätt skillanderna är nästan försumbara idag. Likaså är skillnaderna i olika undersökningar avs bilars kvalitet väldigt liten. Ta tex den tyska undersökning som visar att Volvo är den bästa bilen vilket iof sig är kul. Men betänk att det bara är 5% bättre än genomsnittsbilen och att det ligger ca 10 - 12 bilmärken mellan Volvo och genomsnittsbilen! Alltså skillander finns men de är nästinill försumbara, tycker jag.
@Shogun
"...9-5 detroniserad eller ej..."
Bra om du inte använder så tokiga uttryck i fortsättningen, så kan vi vara överens om att både Toyota Avensis som (med viss marginal) tog över tronen (år 2008) från gamla Saab 9-5 (som hade den i 10 år), båda är minst 30% säkrare än medelbilen!
Nya Saab 9-5 är dock mycket större, längre, tyngre och med modernare krockskydd än gamla Saab 9-5!
Skulle jag själv välja vilken bil att sitta i vid en olycka, så blir valet lätt. Hellre en 2 ton tung Saab 9-5 i storbils-klassen (501 cm). Än en 1.5 ton tung Avensis mellanklass-bil (477 cm).
Jag har nu tagit bort kommentarer som inte håller sig till ämnet. Vi undersöker nu de användare som skrivit kommentarer utan att ha en klickbar profil.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.