Saab 9-3 SportSedan med dieselmotor blir skattebefriad i fem år. Nu presenterar Saab uppdaterade motorer som klarar gränsen för miljöbilar.
Saab kan nu erbjuda modellen 9-3 SportSedan med dieselmotor som miljöbil.
Med uppdaterade motorn 1,9 TTiD stannar CO2-utsläppet på 119 gram/km.
Det innebär att bilen blir skattebefriad i fem år och Saab får en viktig konkurrensfördel.
12 lägre förbrukning
Dieselmotorn på 1,9 liter får 12 procent lägre förbrukning efter en lång rad uppdateringar.
Saabs motortekniker har bland annat monterat turboaggregat av tvåstegstyp, programmerat om motorstyrningen och optimerat kontrollen av bilens elförbrukning.
Dessutom har rullmotståndet reducerats med lättrullande däck, aerodynamiken finslipats med luftriktare under bilen och vikten bantats med lättare ljuddämpande material.
Resultatet blir en förbrukning för Saab 9-3 SportSedan, med sexväxlad manuell låda, som stannar på 0,45 liter/mil.
Men samtidigt som förbrukningen sjunkit har effekten skruvats upp.
Motorerna som tidigare levererade 120 och 150 hästkrafter har höjts till 130 respektive 160 hästar.
Effekten för starkaste dieseln på 180 hästkrafter förblir oförändrad.
Kombin klarar inte gränsen
Den för Sverige viktiga kombivarianten Saab 9-3 SportCombi tar också del av uppdateringarna - men faller på mållinjen.
CO2-utsläppet vid blandad körning anges till 122 gram/km med en förbrukning på 0,46 liter/mil.
Bensinmotorerna tar i sin tur del av vissa av modifieringarna, vilket innebär en sju procent lägre förbrukning i genomsnitt.
Andra nyheter för Saab 9-3 är en ny instegsmotor för fyrhjulsdrift, treekrade lättmetallfälgar, nytt emblem baktill och en växlingsindikator.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs nya motorer?
Med uppdaterade motorn 1,9 TTiD stannar CO2-utsläppet på 119 gram/km.
Det innebär att bilen blir skattebefriad i fem år och Saab får en viktig konkurrensfördel.
12 lägre förbrukning
Dieselmotorn på 1,9 liter får 12 procent lägre förbrukning efter en lång rad uppdateringar.
Saabs motortekniker har bland annat monterat turboaggregat av tvåstegstyp, programmerat om motorstyrningen och optimerat kontrollen av bilens elförbrukning.
Dessutom har rullmotståndet reducerats med lättrullande däck, aerodynamiken finslipats med luftriktare under bilen och vikten bantats med lättare ljuddämpande material.
Resultatet blir en förbrukning för Saab 9-3 SportSedan, med sexväxlad manuell låda, som stannar på 0,45 liter/mil.
Men samtidigt som förbrukningen sjunkit har effekten skruvats upp.
Motorerna som tidigare levererade 120 och 150 hästkrafter har höjts till 130 respektive 160 hästar.
Effekten för starkaste dieseln på 180 hästkrafter förblir oförändrad.
Kombin klarar inte gränsen
Den för Sverige viktiga kombivarianten Saab 9-3 SportCombi tar också del av uppdateringarna - men faller på mållinjen.
CO2-utsläppet vid blandad körning anges till 122 gram/km med en förbrukning på 0,46 liter/mil.
Bensinmotorerna tar i sin tur del av vissa av modifieringarna, vilket innebär en sju procent lägre förbrukning i genomsnitt.
Andra nyheter för Saab 9-3 är en ny instegsmotor för fyrhjulsdrift, treekrade lättmetallfälgar, nytt emblem baktill och en växlingsindikator.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs nya motorer?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saab-teknikerna har inget med detta att göra. All cred går till Fiat.
En stilla undran bara; Om nu FIAT utvecklat motorn, vafför har inte FIAT en miljöbil med 180 hk? Kan det inte möjligtvis kanske vara så att Saabs tekniker rattat och skruvat på turbotryck, motorstyrning och annat som dom sedan gammalt är hyfsat bra på där i Trollhättan?
En gång hette de väl "Fiat GM powertrain" även i Södertälje? Tror de har god kontakt med varandra fortfarande. Justeringen av motorn i bilen står Saab för precis som Volvo i sina dieslar.
När Saab fattat 119g-grejen ligger konkurrenterna redan på 99g...
Ingen konkurrent har 180 häst och klarar 119 g. Håller inte med de som säger att sedan-modellen av 9-3 är ful. Tvärtom. Men den har väl dock längre överhäng än nya Audi A4. Dock är fronten/gapet snyggare på Saab.
åhh vad kör ni för skräp då? som spyr galla över saab?? det törs ni väll inte skriva,, har ni körkort
Om man nu skall bortse från alla omogna smutskastare mot Saab. Så tror jag att denna modell av Saab kommer ge rejält med klirr i saabkassan från den svenska tjänstebilsmarknaden?
SAAB = Se Andras Avundsjuka Blickar!
SAAB har lyckats igen. Har själv en SAAB 9-5 -06:a som rullat strax över 14000 mil och som mestadels körs på etanol. Bilen fungerar utmärkt och är i princip helt orörd. Har aldrig haft en bättre bil!
Jo, grundmotorn är från Fiat. Men Saab har gjort sina egna anpassningar och modifieringar av motorn. 180-hästarsmotorn är unik för Saab. Blocket är Fiats, men allt annat är Saabs egna anpassningar. T.ex. tvåstegsturbon, den hittar du inte i någon Fiat eller Alfa.
Men....det är väl inget fel på Fiat.....???? Jag gillar Fiat...och om det kommer en Fiat-motor i en Saab, så är det väl bara bra....i alla fall för Saab....för mig veterligen så är Fiat miljö-bilen nummer ett numera....med flest miljöbilar i sitt program.....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.