Fabriken i Trollhättan hade stått stilla i två och ett halvt år när nya ägaren Nevs återupptog tillverkningen av Saab 9-3 i slutet av förra året.
Nu är Vi Bilägares Calle Carlquist en av de första journalisterna som får köra 2014 års upplaga av 9-3:an, en modell som ursprungligen lanserades 2002.
– Jag är utanför Grästorp, på väg mot Lidköping, i Saabs hemtrakter och kör Nevs nya Saab 9-3. Just den här bilen är automatväxlad och den kostar 10 000 kronor utöver grundpriset som är 279 000 kronor, säger Calle Carlquist.
Vad är första intrycket?
– Det är en bil som har några år på nacken, men körupplevelsen är fullt modern, det är inget snack om den saken. Nevs har plockat delar från olika tidigare Saabar och pusslat ihop ett nytt chassi av gamla komponenter. Tanken är att bilen ska kännas sportig men ändå bekväm och det tycker jag att man har lyckats med.
Några andra nyheter?
– Den andra stora nyheten, förutom chassimodifieringen, är helt nya framstolar. De är konstruerade för att bättre skydda kvinnor mot whiplashskador. Bristfälligt skydd för kvinnor har många andra stolar fått kritik för, men de här stolarna ska vara bra även för dem. Dessutom är stolarna snygga.
Positiva första intryck med andra ord?
– Absolut, men man ska minnas att det saknas en del av den senaste tekniken, den har till exempel inte autobroms. Men det är en bra bil, den känns inte pensionsfärdig.
Om man beställer en 9-3:a, när levereras den?
– Om man beställer i dag får man bilen i slutet av april, säger Calle Carlquist.
Missa inte hela provkörningen av Saab 9-3 i Vi Bilägare nummer 4/2014 som utkommer 11 mars. Prenumeranter får tidningen tidigare än så och till lägre pris.
Diskutera: Vad tycker du om nygamla Saab 9-3?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det borde nog någon av alla gamla Saabtrimmare kunna svara på.
T. ex. Maptun eller BSR.
klart att man kan höja turbotrycket VÄSENTLIGT högre om man kör med högoktanigt bränsle. Gränsen sätts nog av material och temperatur.
Visst är det underbart att man inte ens behöver nämna Toyota utan att det ska skrivas om dom till och med i en Saabtråd, tänk att en del verkar helt besatta av att dra in Toyota i varenda tråd ?????
Mycket märkligt !
Hur står sig "nya" Saab 9-3 i förhållande till Toyota Avensis?
Hoppas att man gjort något åt chassit.
Har en 9-3 ttid combi 10.
Och största felet är bakfjädringen som är på tok för svag.SAAB skriver att maxlast i bagageutrymmet är 80kg. 80kg i en kombi är inget annat än löjligt.
lägger man sedan in 140kg i baksätet vilket motsvarar två vuxna. Slår dragkroken i farthindren trots att man smyger över. Kopplar du sedan på ett släp...
@Erik N
Jag vet inte vilken 1,9 diesel du tänker på men ttid:n är inte snål .
Landsvägskörning i laglig fart ger i praktiken strax över 0,65 med farthållare.
Hakar du på ett släp som är smalare och lägre än bilen som är lastat med 1000kg sticker förbrukningen till 0,9 (80km/h med farthållare)
Om du sedan inte kollar med färddatorn, utan körd sträcka mot tankade litrar blir förhållandet tråkigare.
Kan inte säga om det beror på färddatorn eller det är dieselvärmaren. Däremot ökar inte förbrukningen till mer än 1,5 om man riktigt hårdkör.
Sedan är obefintligt drag under 2000 varv och en alldeles för hög utväxling
ingen ultimat kombination, speciellt inte för kopplingen vid start och backning med släp. ttid:s motorkaraktär påminner om 99:ans turbo.
Kul vid bus, jobbigt i vardagen. Tips automat.
De som köper en News SAAB är riktiga SAAB entusiaster som lätt kan
ta vissa av bilens egenskaper, som andra inte skulle klara av.
@Peugeote-Pär
Ja, Fransk skulle jag aldrig våga köpa i dessa tider!!!
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140222/debatt-psa-far-nya-pengar-raddning-eller-dodskyss
@PNI
Läs "texten - provkörningen" ovan så får du svar på din chassi-fråga...
Som saabnisse säger så är det inga större problem att öka på effekt och vrid i den där spisen...
Med lite handpåläggning i mjukvaran så levererar den motorn strax över 300 hk på bensin och 270 på E85 (spridarna begränsar) och drygt 450 Nm.... Visst det är ingen XWD i denna, men den blir riktigt rolig att ratta runt.
Det moraliska i detta och rent praktiskt vad gäller garantier är ju upp till var och en, men motorn är absolut inget som går av för hackor.
Att köpa en Saab, det är som att handla på antikrundan och hoppas på att man inte har fått svarte Petter.
Vilket tjafs om bränsleförbrukningen! Det viktiga är: Hur många mugghållare har den?
@Paddan 21
Vet inte vad du syftar på!?
Här finns ALLA reservdelar till: "Saab"-Saab, "GM"-Saab & "Nevs"-Saab
http://orio.com/sv/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.