Så mycket kostar S90

Väldigt konkurrenskraftigt pris må jag säga...

Ska bli intressant att se vilka motorer/lådor/4WD som de billigare modellerna kommer ha.
Vissa Volvo går ju inte få med 4WD och vissa motorer. Konstigt nog,

Intressant att instegsmodellen är en diesel. Men vill man ha automat till den (D4) så kostar det 20,000 kr har jag läst, ett tillval att rekommendera.

c k: Antalet cylindrar har väldigt litet med förbrukningen att göra, det har varit Volvos ekonomer som styrt detta felsteg.

Att köpa en "premium"-bil för runt en halv miljon för att spara på bensinen är det nog inte många som gör, åtminstone inte vid sina sinnens fulla bruk.

Vad jag vet är det INGA av konkurrenterna som enbart erbjuder fyrcylindrigt, synd på en snygg bil annars...

Millenia,

Jag är inte ensidigt positiv till att Volvo bara har fyror men tycker du överdriver lite. Självklart vill folk i EU spara bränsle, är ju därför dieseln dominerar så mycket. Kostar soppan ca 5 kr litern som i USA så spelar det mindre roll och dom flesta föredrar nog bensinmotor egentligen.

Tittar man sen på premiumsegmentet i Sverige vad gäller tjänstebilar så är det 2 liters fyrcylindriga dieslar som gäller överlag. Så en Volvo blir då samma sak.

Fyror i XC90 och S90 är mest problematiskt då dom är tyngst och ska vara lyxigast. Det man gjort är att ha extra ljudisolerat motorrum och mycket överladdning, jag tror det räcker för dom flesta och det finns även fördelar för kunderna att det sitter bara en fyra under huven. Lägre vikt och billigare underhåll t.ex.

Helst skulle jag dock se att man sålde dessa som lätthybrider, tror jag lyxkänslan skulle öka, förbrukningen bli lägre i stadskörning och ge bättre prestandan vid acceleration från låga farter.

Kapten, trafiksylt är det som blir kvar vid en kraftig frontalkollision i hög fart.

Hör och häpna, nya E-klass kommer till en början enbart lanseras med en 2.0 4cyl motor på 240 hästar i USA...för en halvmille.

http://www.carscoops.com/2016/01/new-2017-mercedes-benz-e-class-will.html?m=1

KaptenO...
Nu är det väl inte så bara att prisa sig in i premiumsegmentet utan man måste även ha en produkt som motsvarar de högt ställda kraven och där tror jag Volvo har goda förutsättningar att lyckas med S/V/XC90.
Gamla S80 var ju i det fallet inte mycket att hänga i julgranen...

Jämfört med M-B så ligger Volvo i lä när det kommer till anor men produkten som sådan står nog inte Mercedes särskilt långt efter längre.
Det är fortfarande en viss prisskillnad till Volvons favör jämfört med den utgående E-klass om man ska jämföra jämbördiga bilar i motorstyrka och utrustning, ska dock bli intressant att se var den nya E-klassen hamnar pris- och utrustningsmässigt.

Den borde rimligen ta ett skutt uppåt i prislistan för att distansera sig från "premium-wannabes" som Volvo och Lexus, en Mercedes kan ju aldrig bli billig, möjligen prisvärd men aldrig billig...
Det vore att rea ut lite av stjärnglansen.

Har aldrigt varit nåt för Volvo, inte för att jag tycker det är usla bilar, nej det handlar mer om att det är känslan. Ser man till alla inlägg här så sty rkänslan mer än förnuft när det gäller bilar.
Nåväl, jag tycker ändå Volvo är på bra väg. Priserna verka rligga i rimlig nivå. Det som jag tycker dom skall ha heder för och det jag uppskattar mer än 4 eller 6 cylindrar och hur mycket man känner av automatlåden eller ej är deras vägledande satsningar på säkerhet! Stora kudos!! Jag skulle känna mig väldigt trygg i en S90, men som sagt, känslan är inte där så det får fortsatt bli MB.
Men vem vet, man skall aldrig säga aldrig.....
PS. Kan någon insatt upplysa mig om av Volvo använder tomrummet emellan hastigehetsmätaren och varvräknaren till? Om inget, varför i allsin dar har dom saboterat sitt fina upplägg från V70 med centralt placerad mätare?

Lite kul, min kompis med nya C-klassemercan svalde några gånger när han provade min nya V60. Kanske inte så dum i alla fall, men kör man MB så gör man. Givet tar mercan poäng på komforten som är riktigt fin+en hel del annat. Men.. en viss prisskillnad föreligger ju också. Volvon har aldrig krånglat på något sätt under mina 6000 mil hittills. Inte min förra under 12000 mil heller. C220-Mercan får bytas in efter bara 3 kvarts år eftersom ingen MB-tekniker kan få den att gå som den ska. Så även solen har sina fläckar. Dock verkar verkstan ställt upp på ett hyfsat bra sätt och sälj har lämnat ett bra erbjudande på ny bil. Fattas iofs bara. Jag siktar dock mot en ny Göteborgsbil när det är dags att byta om ett år.