Volvo har nu gått ut med priserna för S90. Samtidigt får vi se vilka motoralternativ som erbjuds och vilken utrustning som följer med.
Den prislista som Volvo nu gåt ut med ser ut så här:
Här är hela den lista som Volvo publicerade i dag:
- D4 190hk FWD Manuell Kinetic: 329 000 kronor
- D5 235hk AWD Automat Momentum: 417 900 kronor
- T5 254hk FWD Automat Momentum: 364 900 kronor
- T6 320hk AWD Automat Momentum: 453 900 kronor
Här är hela den lista som Volvo publicerade i dag:
- 8" digital förardisplay
- Keyless start
- 17" Aluminiumhjul
- Ljudanläggning Performance med 6.5"touch färgskärm, 80W förstärkare och 6st högtalare
- Connectivitet via telefon
- Bluetooth handsfree
- Online navigation
- 4-vägs elektriskt svankstöd
- Elektrisk höjdjustering på förarstol
- Elektriskt fällbart ryggstöd bak
- Elektriskt fällbara nackstöd bak
- Regnsensor
- 2-zons elektronisk klimatanläggning med Multifilter
- Larm
- Läderklädd ratt och växelväljarknopp
- Elektrisk handbroms med Hill start assist
- Intellisafe standard funktioner:
- Automatisk bromsning efter kollision
- Automatisk upplåsning av dörrar vid kollision
- Distance Alert
- Driver Alert Control
- Lane Departure Warning
- Trafikskyltsinformation
- Intellisafe Assist:
Adaptiv konstant farthållare
- Pilot Assist
- Lane keeping Aid
- Speed Limit Adaptation
- City Safety generation 3:
- Cross traffic detection with full auto brake
- Collision warning with full auto brake
- Cyclist detection with full auto brake
- Large Animal Detection with full auto brake
- Pedestrian detection with full auto brake
- Nyckelavstängning av passagerarkrockkudde
- ISO FIX fästen i baksätets ytterplatser
- Capless fuel filling - Tankpåfyllning som förhindrar fel bränsle i tanken
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Grosser: Det låter ju bra... Jag hoppas den passar 245hk-motorn.
Jag satt och tittade på krocktesterna som är gjorda med XC90(automotorsport) och man blir förbanne mej stolt som Volvoägare och svensk när man ser det. Och denna lär ju inte bli sämre.
För er som pratar om växellådorna, den 6växlade lådan som kommer med dagens VEA-motorer är inte samma låda som kom med de äldre motorerna(5cylindriga+köpta motorer). T3, T4, D2 och D3 kommer med ny 6växlad Aisin-låda och D4, D5, T5, T6, T8 kommer med den 8växlade som kom ~2013. Har själv den nya 6växlade ihop med T4 i en V70 och har aldrig upplevt någon dålig växling eller störande egenskap.
@Subspacebob; Helt rätt! Min erfarenhet av gamla lådan är begränsad till D4 AWD som har en äldre konstruktion före VEA-motorerna.
Måste vara samma Aisin- låda som Peugeot har satt i sina nu, i så fall fungerar den väldigt fint, direktdrivande utan slirning och rapp.
Måste verkligen hålla med EnannanRobban om manuell växling av automat. Axar man, så trycks man bakåt i sätet. Att då motverka det genom att sträcka sig framåt för att växla upp, det känns inte helt bra. samma vid broms, du åker fram mot bältet. Men spakjäveln ska du plicka bakåt, i motsatt riktning. Nä där är BMW bäst, helt klart.
Dubbel post
453 900:- för en bil med en överstressad fyrcylindrig motor?
Ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha!!!!!!!
Hur tänkte dom nu?
Millenia, har du provkört den?
Ger jag uppemot en halv mille för en bil så vill jag ha en rak 6:a eller en V8, speciellt om man skall tycka att man får premium. Det hjälper inte hur bra en fyra är den ger inte samma känsla som en rak 6:a eller en V8.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.