Det finns redan miljözoner i några städer. De gäller för tung trafik, men nu kan också personbilar förbjudas från att färdas i de centrala delarna.
Från och med 1 januari 2020 ger nämligen regeringen Sveriges kommuner möjlighet att införa miljözoner för personbilar. Det betyder att fordon av äldre utsläppsklasser stängs ute. Det finns två typer av miljözoner för personbilar.
I den första typen av zon tillåts dieselbilar och bensinbilar som uppfyller kraven för Euro 5 och senare. Bilar som sålts innan 2011 är alltså inte välkomna. Men redan två år framåt i tiden, 1 juli 2022, får bara dieselbilar som uppfyller Euro 6 köra i zonen. Det är alltså dieselbilar certifierade från 1 september 2015. För bensinbilar är det fortfarande Euro 5 som gäller. Laddhybrider, hybrider, gasbilar och etanolbilar berörs också av reglerna.
Den andra typen av miljözon är ännu tuffare och tillåter bara utsläppsfria bilar som elbilar, bränslecellsbilar, samt gasbilar certifierade enligt Euro 6.
– Barns rätt att andas ren luft väger tyngre än rätten att köra alla bilar på precis alla gator. Nu ger vi kommunerna det kraftfulla verktyg de länge efterfrågat för att de ska kunna komma till rätta med de farliga luftföroreningarna, säger miljöminister Karolina Skog.
Diskutera: Vad tycker du om miljözoner?
Klass 2:
Från 1 januari 2020:
• Bilar med kompressions-tänd motor (diesel, elhybrid, laddhybrid) i Euro 5 eller bättre
• bilar med gnisttänd motor (bensin, elhybrid, laddhybrid, fordonsgas, E85) i Euro 5, eller bättre
• Elbilar
• Bränslecellsbilar
Från 1 juli 2022:
• Bilar med kompressions-tänd motor (diesel, elhybrid, laddhybrid) i Euro 6
• bilar med gnisttänd motor (bensin, elhybrid, laddhybrid, fordonsgas, E85) i Euro 5, eller bättre
• Elbilar
• Bränslecellsbilar
Klass 3:
Från 1 januari 2020:
• Elbilar
• Bränslecellsbilar
• Bilar som kan drivas med fordonsgas i Euro 6
- Euro 5 Från och med 1 januari 2011 var det obligatoriskt för alla nya bilar som såldes att uppfylla Euro 5.
- Euro 6 Från och med 1 september 2015 måste alla nya bilar som säljs vara klassade enligt Euro 6.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fråga, hur många av er här blir drabbade av detta?
Jag har ingen bil som drabbas av detta.
Men ser ni, det blir ju inte BARA ett dieselförbud som alla medier och belackare skriker om...
Ni som beklagar detta är inte så många, bara några få i ett bilforum. Heja regeringen.
Ska bli intressant att se när mp tar rejäla krafttag mot båttrafiken och flyget i Stockholm och Göteborg som genererar enormt mycket mer hälsofarliga utsläpp än vad bilismen gör...
Skojar bara, hur ska mp-röstarna då kunna ta sig ut till sin stuga i skärgården och åka på den årliga Thailandssemestern...
Bra med miljöanpassning om bilarna inte hänger med
Kör man inte i stadskärnan är diesel ändå¨bäst för miljön då CO2 problemet är det som till slut tar kål på alla
Snart har folket på landsbygden inte råd att bo kvar där de bor utan de får söka sig till städerna där bilar ändå snart är bannlysta.
Elbilar är står på tur i Stockholm enligt mp, och som vi lärt oss genom åren så kommer övriga städer att ta efter den kungliga huvudstaden.
Alltså har ingen i Sverige bil inom tjugo år med fortsatt utveckling, men vi kan i alla fall slå oss för bröstet och verkligen sträcka på oss eftersom vi räddat världen från den globala uppvärmningen.
Känner mig redan stolt...
Som väl är bor jag på vischan och där har vi så mycket frisk luft att en eller annan skitig bil inte spelar någon roll.
Men om man nu måste ha bil när man bor i stan bör det säkert vara en batteribil, så regeringen är på rätt väg här.
"saabnisse 2018-03-23 19:32
Som väl är bor jag på vischan och där har vi så mycket frisk luft att en eller annan skitig bil inte spelar någon roll.
Men om man nu måste ha bil när man bor i stan bör det säkert vara en batteribil, så regeringen är på rätt väg här."
Men du missar att det som börjar i städerna sprider sig snart till landsbygden.
Så snart har de utanför tullarna i bästa fall råd att köra en eldriven VW Up...
Prestigelös, du vet tydligen ingenting om vad som sker utanför Tjockhult!
Vi klarar oss utmärkt med dieselmotorer som fortfarande fungerar utan någon form av miljöklassning!
Och vi har fortfarande renare luft än vad storstadsborna någonsin har eller har haft.
Kollar på Aktuellt som tar upp frågan och har Collin som gäst. Ingen vettig kan ta Collin seriöst....
saabnisse
Om man tror att de här påfunden stannar i storstäderna så är man naiv.
När övriga Sveriges kommuner börjar ta efter vad Stockholm erbjuder, och det har de redan gjort, genom trängselavgifter, dubbdäcksförbud och dieselbannlysning så drabbas till slut även landsbygden.
Vi bilister är och förblir statens mjölkko, speciellt så länge vi tror att det enkom är stockholmarna som drabbas av galenskaperna.
Jag vet av egen erfarenhet att det blir dyrare och dyrare för varje år att pendla till jobbet med egen bil, och finns det inga alternativ till bilen som det allt som oftast inte gör uti obygden så börjar man till slut räkna på vad man skulle tjäna på att flytta till staden istället.
"Utan bilen stannar Sverige" är en sliten klyscha, men den har nog aldrig varit mer aktuell än nu.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.