Renault har ett rejält försprång när det gäller elbilar jämfört med många konkurrenter. Det är nio år sedan Renault Zoe visades upp, och den är huvudanledningen till att märket ligger bra till när det gäller snittutsläpp.
Men Renault har större elbilsplaner än så, och under ett digitalt event på torsdageftermiddagen visades en kommande elbil upp.
Den nya modellen heter Renault Mégane eVision och ser än så länge ganska ”konceptig” ut, men den ska sättas i produktion i ett designmässigt lite nedtonat utförande.
Modellerna i Golfklassen har det ganska tungt just nu. Även om försäljningen fortfarande är hög tappar klassen varje år köpare till suvar, och därför ska Mégane eVision ge ett lite högbyggt och crossoverliknande intryck.
Mindre men rymligare
Renault Mégane eVision bygger på den så kallade CMF-plattformen som är anpassad för eldrift. Modelen är sju centimeter kortare än senaste generationen Volkswagen Golf och hela 15 centimeter kortare än nuvarande Megane, men ska ha lika bra innerutrymmen som sitt Renaultsyskon eftersom eldrivlinan tar mindre plats.
En uppfriskande detalj är att bilen väger in på 1 650 kilo vilket är mindre än många andra elbilar. Volvo XC40 P8 Recharge har till exempel en tjänstevikt på 2,2 ton och Volkswagen ID 3 väger 1,8 ton.
Börjar säljas nästa år
Under skalet får Renault Mégane eVision en elmotor på 217 hästkrafter och ett 60 kWh-batteri med en räckvidd på 45 mil enligt WLTP-körcykeln. Den kan snabbladdas med 130 kW.
Den nya modellen ska lanseras under senare delen av 2021 och kommer då säljas parallellt med vanliga Megane.
Läs också: Renault: Räckvidd på 100 mil är onödigt och ineffektivt
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Håller nog med Henrik för så enkelt är det inte att ta fram och tillverka en elbil utan det är snarare väldigt annorlunda jämfört med nuvarande förbränningsmotorbilar och kräver andra kunskaper bland såväl konstruktörer som produktionsinriktad personal. Sen har vi till slut försäljarna ute på golvet som i många fall behöver en rejäl skolning för att förstå vad dom säljer.
Det är inte ekonomiskt vettigt att tillverka elbilar ännu i dagens läge. Bensin/diesel är ekonomiskt sätt vettigaste just nu för tillverkarna. EU reglerna styr tyvärr för mycket, ifall vi tänker på tillverkarna...
Kan Renault släppa en elbil i Meganes storeleksklass med rätt prislapp och funktionsset så kommer den vara en hit.
Just nu är det bara ID3 i det segmentet... och den känns ju sådär kul...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.