Rekordfå omkom i trafiken under 2019

Det kommer snart ut en rapport att det är "tack vare det ökade antalet kameror" som dödstalen minskat.
Vilket det självklart inte finns belägg för.

Det hade varit mycket bättre om de spenderat Miljarderna på att göra vägarna säkrare och mer förlåtande.

Att bilarna blir mer och mer säkra är troligen den största anledningen till sjunkande dödstal. Aldrig tidigare har det funnits säkrare bilar.
Att somliga kör som om det vore dataspel är tyvärr riskfritt, ingen polis finns där och tar dem.

Det är mycket positivt att dödstalen minskar i vägtrafiken. Att en enskild faktor skulle vara orsaken tror nog ingen på men ett lite säkrare vägnät, säkrare bilar, alkobommar vid hamnar, lite sämre konjunktur samt färre självmordförare tror undertecknad är bidragande orsaker. Att 100 stycken fler skulle omkomma på grund av dåligt vinterväglag tror jag inte på.

Över hälften beror på dålig sömn, sjukdomar och droger..
Sedan undrar man så klart hur många självmord som döljer sig, samt olyckor där föraren inte är uppmärksam (typ håller på med mobilen mm). Skulle nästan vilja säga att vi nått "noll nivån nu"...tror inte det kommer under dessa nivåer framåt...

Nästa språng neråt i antalet är när det blir självkörande bilar. Då kommer dödstalen ner och under 50 stycken

Att det dog ovanligt många på mc 2018 kan nog tillskrivas den varma sommaren, folk åkte mycket mer hoj då kan jag tänka och många fler som inte alls var erfarna mc-förare. Sommaren 2017 som var den kallaste på 100 år samt 2019 som var ganska vanlig visar ju betydligt färre omkomna på mc.
En ovetenskaplig reflektion; Kan det vara så att få omkomna totalt i trafiken är ett tecken på annalkande lågkonjunktur eller förberedelse för sådan även om den inte kommer ??

Antalet omkomna brukar väl minska iom lågkonjunktur då trafikarbetet minskar. Men det är nog inte det vi ser här.

Svenne: nja, det ser ut som att det är ganska små skillnader i körda MC-mil. Det har legat ganska konstant de senaste åren.
https://www.svmc.se/smc/SMCs-arbete--fragor/Statistik/
Det var ju i varmaste laget att köra hoj 2018, men visst var det säkert många äldre och ovana som omkom. De som köper sig en hoj och puffar runt i 70, utan att ha tränat undanmanöver och bromsning.
Medelåldern på en svensk MC-ägare med motorcykel i trafik var 30 juni 2019 55 år.

Nåt som absolut kunde förbättras avsevärt är målningen av linjer på vägarna - dessa är nästan obefintliga på många vägar. Och med mörker, blött väglag och mötande fordon så är det inte jämt så enkelt att gissa sig till var målningen funnits. Apropå att nå noll-visionen...

Skillnaden mellan myndigheter och de som jobbar ute i verkligheten:
"Enligt Trafikverkets Bengt Olsson så har folk börjat ta det lugnare i trafiken och anpassar hastigheten mera efter väglaget.

– Det ser ut som en försiktig tendens att det börjar hända någonting positivt med hastigheterna på vägarna.

Men det är något som trafikpolis Anders Schääf inte håller med om.

– Utan vetenskaplig grund så beror det minskade antalet dödsolyckor definitivt inte på att folk kör lugnare i trafiken. Jag tycker däremot att det är hetsigare och att folk kör allt snabbare.

Mer än dubbelt så snabbt
Han och några kollegor var ute under helgen ute och mätte hastigheten på 158:an från Kungsbacka och in mot Göteborg, på en sträcka där man får köra 70 kilometer i timmen.

– Genomsnittshastigheten var hela 90 kilometer i timmen, och den som körde snabbast låg i 145 kilometer. Alltså mer än dubbelt mot det tillåtna. Det är förkastligt att man har noll respekt för andra trafikanter, säger trafikpolisen Anders Schääf "

Att det skulle vara lugnare och gå saktare i trafiken är inte heller min erfarenhet från verkligheten. Nu senast på 100-väg i mörker och snöblandat regn, blev jag omkörd av flera bilister som låg långt över skyltad hastighet.