Regeringen: "General Motors har övergett Saab"

Lägg ned!! Gm har har haft tålamod, Saab har gått back i 15år! Trots byggda av GM Delar, noll i utvecklingkostander! Törstiga, fula, dålig kvalitet.
Regeringen, inte 1krona! Annars ska de hjälpa alla svenska företag före!

Ja visst är det underligt att Maud&Co inte vill gå in och ge ett borgensåtagande för att Saab ska kunna få ett lån från Europeiska Investmentbanken.
Detta kostar ju inget, men kan ge Saab möjlighet att hitta en lösning.
Det som däremot kostar är om det blir kk, då blir det direkt förlust på minst 3 miljarder för avveckling, 5 miljarder i arbetslösunderstöd för de anställda, ungefär lika mycket till underleverantörerna och i värsta scenariet, 60%, dvs de utlandsägda underleverantörerna drar sig tillbaka till sina hemländer för att tillverka där och vips, 30 miljarder extra i förlust!
Jag undrar om man har kalkylerat med riskerna?
Jag har skrivit det förr och gör det igen. Det finns mycket i den här affären som påminner om Karl Borgwards konkurs.
Borgward var Europas största privata biltillverkare under 1950-talet.
Förutom Borgward fanns Goliath, Hansa och Lloyd i imperiet.
Han lät konstruera en helt ny fyrcyl.boxermotor som först hamnade i Goliath sedan Lloyd och som nu i modifierat skick sitter i Subarus flesta modeller.
Han hade beställt en ersättare till den populära Isabellan, han tog fram lyxmodellen P100, som skulle konkurrera med Mercedes stora lyxmodeller och som kostade stora pengar och när han behövde låna fick han inga bankgarantier.
Företaget gick i kk. Isabellans ersättare uppstod som BMW 1500/1800 och det påstås att både BMW och Mercedes hade del i den nobbade bankgarantin.
Det är nog inte bevisat hur det är med detta, men mycket skumt är det i bilvärlden.

Jag har varit förbannad på regeringen sen den kom efter valet.
Men här har de förståndet kvar. Ett bilmärke som stadigt minskar andelen kunder i hela världen, och dessutom har den lägsta köptroheten bland alla förekommande bilmärken (utom i lilla Sverige), som dessutom inte har några intresserade företag som vill ta över.
Ska då vi skattebetalare betala detta experiment?
Innan Svenska staten går in med medel, måste helt enkelt GM s ägande ha upphört.
Kanske kan en nytt svenskt bolag gå in och rädda Saab, först då kan det bli aktuellt med stöd.
Även Saab har bidragit till denna tråkiga utveckling. GM ville bygga Opel i Trollhättan, detta vägrade Saaabledningen att gå med på. Om inte jag missminner mig, var det i den vevan att nya Vectra kombin skulle börja tillverkas. GM s svar blev då Cadillacsatsningen, vilket blev ett fiasko sedan Tysk press avslöjat sanningen om den.

jag talade med saabs designavdelning för en del år sedan. Deras modelprogam är en kattastrof. Fulare omodernare bilar får man leta efter. lägg ner, ingen vill ha era produkter, ni går medbrakförluster, vad gör en enkelt tänkande företagare efter alla försök. bort, bort från marknaden. man kan inte sälja höskrinder år 2009. Tack! Vänligen Leif!

I Japan då man tex tillsätter en ny styrelse, bolagsmän och företagsledare tvingar man dem att omedelbart köpa en ny japansk bil, oftast en Toyota, för att stötta och visa ett föredöme inför folket som sedan uppmuntras att göra samma sak. Vilket de förvånansvärt snabbt gör, är inte det ett exempel att ta efter även i Mellanmjölk landet Sverige. Att mer eller mindre tvinga företagsledare och andra ledare att köpa svenskt däribland SAAB bilar?

Jag är också mycket tveksam till at SAAB kommer att överleva även om jag samtidigt tycker det är mycket tråkigt om SAAB försvinner!
Vi behöver verkligen sysselsättning i Sverige men ett förlustföretag är ju inte mycket att ha!
SAAB har satsat på fel bilmodeller, inga billiga småbilar som alternativ. Det går inte överleva på bara törstiga turbo-bilar med tveksam design och högt pris. SAAB är absolut ingen premiumbil (inte Volvo heller för den delen) Jag har alltid varit tveksam till att köpa SAAB för jag tycker inte kvalitén lever upp till priset på bilen. Men GM är ju inte heller kända för någon hög kvalité på åtskilliga modeller t.ex. från Opel. Nej ska man köpa en pålitlig, prisvärd bil är japanerna överlägsna även om de också har sina brister. Sorry!

Du är rolig du,själv sitter du och åker Volvo och påstår att saab tillverkar sämre bilar,det säger inte verkstäderna iaf.Saab har lika bra kvalité som Volvo och Opel har betydligt bättre kvalité.

Efter att ha bott och jobbat utomlands över 15 år förundras man över Sverige, svenskarnas och journalisternas ständiga kamp att förgöra sin egen industri, sina bilproducenter och sitt eget rykte såväl nationellt som internationellt. Den svenska journalistkåren påverkar sina läsare i så motto att de ständigt söker fel på de svenska varorna däribland SAAB och Volvo vilket gör bilkonsumenterna osäkra på SAAB och Volvos kvalitet. Samtidigt höjer den svenska journalistkåren utländska bilmärken till skyarna tex Toyota och tycker sedan att det är tragiskt att SAAB och Volvo tappar marknadsandelar! OM tex en japansk journalist ens skulle våga yppa ett enda kritiskt ord om sin bilindustri tex Toyota tar det inte mer än 1 timme innan vederbörande har AVSKEDATS. Jag anser att vi SKA vara stolta över och stödja såväl SAAB som Volvo och övriga svenska företag som kämpar för sin överlevnad och därmed för allas vår gemensamma välfärd. Jag uppmanar vidare den som står i begrepp att köpa bil att omedelbart vända sig till SAAB och köpa en ny SAAB bil

Det är givetvis trist om SAAB skulle försvinna. Men jag håller med regeringen om att, fínns det ingen ägare (GM eller annan) är det ingen mening att låna ut pengar. GM vill helst dumpa konkursboet, med leverantörsskulder och kommande skadeståndskrav, på svenska staten. Skadestånd, främst till amerikanska återförsäljare, kan kosta enorma belopp. Situationen är inte samma för Renault, Peugeot mfl där det i alla fall finns en ägare bakom. Nån typ av gemensam räddningsaktion för SAAB, Opel och Vauxhall ihop med tyska och brittiska staten kunde kanske funka, om det finns någon som tar ägandet. Å andra sidan verkar inte Opel och SAAB direkt ha dragit jämnt genom åren...