Toyota RAV4 – nu också med 2WD.
Toyota tar till knep för att prissänka suven. Men det medför vissa nackdelar för den som vill utnyttja dragkroken.
För att gå kunderna till mötes erbjuder Toyota RAV4 med framhjulsdrift. För den som vill skippa drivning på alla hjul blir listpriset 20.000 kronor lägre, från 311.900 kronor. Den framhjulsdrivna hybridversionen blir enligt Toyota också snålare på dropparna och släpper ut mindre koldioxid.
Toyota har tagit bort elmotorn som satt på bakaxeln, vilket gör att bilen blir 65 kilo lättare. Hybriddrivlinan i RAV4 Hybrid 2WD är en 2,5 liters bensinmotor i kombination med en elmotor fram och steglös E-CVT-växellåda. Sammanlagt effekt är 197 hästkrafter.
Men för den som planerar att dra släp gäller det att tänka till en extra gång. Dragvikten på framhjulsdrivna RAV4 är nämligen sänkt till 800 kilo.
Diskutera: Tror du att Toyota RAV4 2WD blir en storsäljare?
Toyota har tagit bort elmotorn som satt på bakaxeln, vilket gör att bilen blir 65 kilo lättare. Hybriddrivlinan i RAV4 Hybrid 2WD är en 2,5 liters bensinmotor i kombination med en elmotor fram och steglös E-CVT-växellåda. Sammanlagt effekt är 197 hästkrafter.
Men för den som planerar att dra släp gäller det att tänka till en extra gång. Dragvikten på framhjulsdrivna RAV4 är nämligen sänkt till 800 kilo.
Diskutera: Tror du att Toyota RAV4 2WD blir en storsäljare?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
800 kg max dragvikt - tyder det på att en s k SUV med 2,5 l bensinmotor kommer att bli en succé ?
Vad händer om man hänger på 801 kg på kroken? Brinner den upp då?
Har vanliga RAV4 två elmotorer?
Men herregud, skippa SUV som inte ens är miljövänlig pga sin klumpiga kaross och tyngd. Köp en vanlig mellanklass bil likt i30/Octavia som går snålare, lastar mer och kan dra nästan dubbelt upp (1500 kg).
Sen ser den helt vansinnig ut framifrån. Tog designern LSD?
@axa, tänk ironi så går nog stoor's kommentar hem lite bättre hos dig:)
Swemba: Hittillsvarande Rav4 Hybrid har 2 elmotorer.
SKarj
Haha. Tack.
Toyota jobbar normalt flerskift i de flesta av sina fabriker världen över för att hinna möta efterfrågan, i exempelvis sin Franska fabrik har man tvingas gått över till treskift för att hinna producera Yaris då i synnerhet hybrid modellen sålt över förväntan:
http://www.motormagasinet.se/article/view/416657/toyota_startar_treskift_for_yaris
A. L har tydligen missat att Toyota under 2016 kom med en mindre Suv-modell i Europa som avlastade Rav4 (som fortfarande säljer bra globalt).
C-HR säljer bättre än förväntat så även där går fabriken på högtryck då man hade räknat med en produktion för 100 000 sålda i Europa under hela 2017 men man har på årets första fyra månader redan beställningar på 80 000 bilar, lägg till Rav4 i försäljning så ser man att Toyota inte tappat i segmentet utan omfördelat kunderna på fler modeller.
http://teknikensvarld.se/toyota-c-hr-gar-bra-i-europa-483401/
Hur kan C-HR sälja? Den är inte klar design mässigt och även dess dåliga utrymmen är helt kass. Kanske folk idag har tappat sunt förnuft?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.