Qoros smygvisar ny bil

Facebook kommer antagligen att bli Olderbook så småningom så jag kan ha kvar mitt konto där då. Barnen kan man ju prata med i RL så det kommer att fungera.

Pekskärmar i bilar kommer på bred front... men de borde förbjudas istället!! Symbolerna kan ej kännas med fingret så som med gammaldags reglage => uppmärksamheten dras från trafiken.
Och alla vet hur känsliga dessa skärmar är: nuddar man för svagt händer inget, nuddar man för stark eller för länge händer det allsköns saker i menysystemet. Och DÅ tittar föraren ner för länge för att fixa problemet...
Dessutom stelnar dessa skärmar till i kylan: lycka till att ändra värmen i en -15-20 grader kall bil...

Jag älskar pekskärmarna och tycker de är mycket lättare att hitta på istället.
De där fåniga pekplattorna och vreden som tex BMW, Audi och Lexus har kommer nog att försvinna, de kräver ju en hand på reglaget och att blicken flyttas från vägen under lång tid för att följa en markör.

En stor pekskärm kan visa allt samtidigt på ett tydligt sätt och det går snabbt att bara trycka på rätt ställe med fingern. Avsevärt mycket bättre.

Enligt vissa uppgifter kommer Volvo faktiskt vara en av de första att gå mot Tesla-hållet med en mycket stor pekskärm som ersätter de flesta reglagen.

Shogun, eftersom bilen vänder sig uttalat till uppkopplade av den yngre generationen så kommer bilen inte att sälja när vi får en lag som förbjuder facebbok i bilen. Och en sådan lag anser jag den svenska trafiksäkerheten skulle vinna på. Detta har inget med PSA att göra Shogun. Det står ju i artikeln att bilen är för "Unga, uppkopplade storstadsbor". Ja, om man inte får använda internet i bilen så försvinner ju bilens köpargument eftersom det är uppkopplingen till internet som är grejen med den. Så nej, när vi får allt strängare regler för hur vi använder mobiltelefoner och internet i bilarna så tror jag inte på Qoros. Då kanske det är dags för Qoros att göra en bil för en bredare målgrupp än enbart för unga uppkopplade storstadsbor.

Förresten, unga uppkopplade storstadsbor åker tunnelbana eller buss och sitter med sina iPads. Jag tro inte ens att de skulle överväga tanken på att köpa en bil, hur mycket Qoros än vill göra en iPad med fyra hjul.

Så om Qoros inte ändrar sina planer på målgrupp så säger jag - over and out när det gäller deras infart på den europeiska bilmarknaden.

Den europeiska bilmarknaden är tuff, vi får se om Qoros kommer att ha produkterna som konsumenterna söker och uppskattar. Det är inte säkert. Den europeiska bilmarknaden förändrar sig nu kraftigt, och jag tror att köparbeteendena kommer fortsätta att skilja sig från exempelvis de stora asiatiska och amerikanska marknaderna - kanske ännu mer i framtiden på grund av förändringen i Europa som pågår nu. Det gör att jag tror på att om bilar ska säljas i Europa, så behöver de vara specifikt anpassade för den nya marknadssituationen - och än så länge så har Qoros inte presenterat något tecken på en sådan anpassning. Frågan är om de verkligen kommer att utveckla bilar speciellt för Europa med tanke på att volymerna sjunker kraftigt här, trots allt så handlar det om att tjäna pengar - och vill man tjäna pengar så finns det andra marknader ute i världen som är mer ekonomiskt klokt att satsa på.

Jag håller helt med Shogun här när det gäller Qorus möjligheter i Europa.
Man behöver ju inte gå så långt tillbaka som till japanska bilars intåg, det räcker ju med att se hur det gått för de koreanska.
För tjugo år sedan skakade många på huvudet åt dessa, men idag säljer de mer än många europeiska märken.
Nu är ju de flesta koreanska bilar förstås tillverkade i Europa, men egentligen är det ju inget som på sikt hindrar de kinesiska billeverantörerna att börja tillverka i Europa.

När det gäller tryckkänsliga skärmar står jag däremot på Raphaels sida, jag avskyr dem och varje gång jag använder paddan svär jag när jag är på en sida och råkar snudda vid någon jäkla annons om något jag inte vill läsa om, men som jag ändå blixtsnabbt blir förflyttad till.
Jag vill som Bortom ha fysiska reglage i en bil, med stora skilda knappar och vred.
Ska det vara en tryckkänslig skärm, så ska det enbart vara för sekundära funktioner.

Däremot är jag inte lika misstänksam som Raphael när det gäller det kommande bruket av skärmarna, jag tror att de kommer mer och mer och jag tror att alla mätartavlor kommer att ersättas av en skärm där man själv kan konfigurera den information man vill ha, både till form och funktion.
Och de franska biltillverkarna får väl göra som de flesta andra när den egna elektroniken inte räcker längre.
Köpa in kinesisk!

Qorus har väl lika stor chans att sälja bra i Europa som andra bilmärken men det vill ju till att de håller den standard och kvalité vi är vana vid. Att som saabnisse skriver det blir en dataskärm framför föraren där man kan välja vilken information man vill ha är kanon tycker jag och detta ställer man ju in innan körning. men att ha en skärm där man måste ställa in precis allt då även under körning är inte alls bra. De funktioner som man ibland måste ställa in under körning skall helst vara ordentliga rattar och vred som man snabbt hittar.

Saabnisse, jag är inte kritisk mot pekskärmar per se. De kan vara utmärkta för navigation och annat. Det jag däremot är kritisk mot, det är att skapa bilar som är ständigt uppkopplade mot internet. Jag är kritisk mot facebookande när man sitter och kör, precis som jag är kritisk mot SMS när man sitter och kör. Och Qoros vänder sig ju till den unga uppkopplade generationen, alltså Facebook-generationen. Men Facebook och bilkörning anser jag inte hänger ihop, därför bör Qoros överväga att ändra sin målgrupp.

Shogun, men du kommenterade ett inlägg av mig där jag pratar om en enskild modell som enligt Qoros själva vänder sig mot unga uppkopplade storstadsbor. Och jag ifrågasätter fortfarande om den målgruppen ens köper några bilar. Därför är jag kritisk till att Qoros kommer att lyckas i Europa med en så begränsad målgrupp vars bilköparintresse absolut kan ifrågasättas.

När det gäller 1960-talet och dagens europeiska bilmarknad så är det stor skillnad. På 1960-talet så ökade bilförsäljningen, det var stigande siffror hela tiden och marknaden expanderade. Då fanns det utrymme för nya aktörer för marknadens behov var omättligt och det gick att tjäna bra pengar på den europeiska bilmarknaden för den var stadigt växande.

Sedan flera år tillbaks så sjunker den europeiska bilmarknaden. Det säljs allt färre bilar i Europa och de flesta analytiker menar att detta kommer att fortsätta. Den europeiska bilmarknaden backar kraftigt sedan många år. Den europeiska bilmarknaden marginaliseras och blir därmed mindre attraktiv för världens biltillverkare. Vi har ju redan sett att Chevrolet släpper europamarknaden, för den är för liten för att vara kommersiellt gångbar, och ändå så redovisade Chevrolet en stadigt ökande försäljning. Det gick bra för Chevrolet, men inte tillräckligt bra för att tjäna pengar på Europa.

Europeiska bilköpare har vissa krav på sina bilar gällande design och former, exempelvis så gillar europeer halvkombibilar medan övriga världen gillar sedaner. Europeer gillar även minibussar mycket, medan övriga världen gillar SUV:ar.

För att lyckas i Europa så behöver man därför ta fram halvkombibilar och minibussar. Problemet nu, det är att den europeiska bilmarknaden går mot så låga nivåer att man inte klarar sig med modeller som enbart säljs i Europa - för det är för låg nivå på bilmarknaden. Därför måste man göra modeller som även säljs och går bra utanför Europa för att hämta hem investeringen. Det fungerar därför inte ekonomiskt i dagens läge att ta fram modeller enbart för Europa, för bilförsäljningen här är för låg.

Och volymerna kommer i den närmaste framtiden fortsätta att minska. Europeerna hittar andra transportsätt. Jag tror att det är främst i Norden som bilförsäljningen kommer att fortsätta ligga på en relativt hög nivå, för vi har inte samma utbyggnad av kollektiva transporter som nere i Europa, men i Europa så tror jag bilen kommer att fortsätta bli marginaliserad och enbart till för ett fåtal.

Därför satsar även europeiska tillverkare på marknaderna utanför Europa, för Europa har haft sin bilmässiga storhetstid. Nu går trenden mot andra transportmedel.

Att i detta läge, när bilen är passé, lansera ett nytt bilmärke på den europeiska bilmarknaden och dessutom med modeller speciellt framtagna för en europeisk bilmarknad som om några år knappt kommer att existera längre, det blir utan tvivel en ekonomisk utmaning och jag tror definitivt att den ekonomiska investeringen omöjligt kan hämtas hem.

Det finns ingen tillverkare som säljer bra i Europa idag, och varför skulle just Qoros sälja bra med bilar i Europa när ingen annan tillverkare har en bra försäljning i Europa i dagens läge? De europeiska bilmärken som fortfarande visar vinst, de gör det på grund av sin försäljning utanför Europa. Den europeiska bilförsäljningen går med förlust.

Jag tror att en anledning till att Qoros är förknippat med positiva värden i Sverige trots att företaget inte säljer här och knappt ens har börjat tillverka bilar, är något som uteslutande handlar om att några av Qoros tekniker är svenskar. Det handlar helt enkelt om en romantiserad nostalgi där man hoppas att Qoros blir det nya Saab som återställer Sveriges förtroende i bilvärlden. Det är en fråga för den svenska nationalismen och folksjälen. Det får mig att tänka på sketchen i Macken där en man som har fått slut på bensinen undrar om det är "svensk bensin" som de säljer, så han luktar på pumpen och konstaterar "ja det luktar svenskt, då köper jag den"... Och Qoros luktar tydligen tillräckligt svenskt för att vara av intresse i Sverige.

Om Qoros inte hade någon svensk som var anställd, så tror jag inte vi överhuvudtaget ens skulle diskutera Qoros här, för det vore inte ett tillräckligt intressant märke att bry sig om. Men nu är det finns några svenskar anställda så blir märket plötsligt väldigt intressant och man förväntar sig en solklar succé. Det är en idé utifrån att endast Sverige svensk ingenjörskonst har och svenskar kan aldrig misslyckas eller göra något dåligt, allt som svenskar gör är automatiskt bra och fantastiskt.

Men hur produkterna kommer att leverera i praktiken och till vilka priser, där får vi vänta och se.

Raphael, precis som Shogun skrev handlar det ju för Qorus del inte om en enda modell, de planerar ju att släppa en ny var 6:e månad och de har säkert resurser att lyckas.
Just den här modellen vet vi ju inget mer om än vad som läckt genom ganska obekräftade källor, även om de påstås komma från Qorus själva, så vet vi ju inte det.
Dessutom verkar det ju på dig som att bilförsäljningen skulle upphöra i Europa, så är det naturligtvis inte.
Även om de franska biltillverkarna inte lyckas helt så går det ju desto bättre för andra, VW går ju bra, de europatillverkade Kia och Hyundai också liksom alla europatillverkade japanbilar. Även Volvo har ju höjt sin försäljning.
Nej du får ändra tankarna, om några år kanske Qorus (eller någon annan kinesisk bilfabrikant) står som ägare till PSA (jmf Volvo!) och hur kommer du att reagera då?