Det internationella bilmärket med bas i Kina planerar att slå sig in på den Europeiska marknaden de närmaste åren. Och nu har man fått en ordentlig skjuts på PR-vägen i och med vinsten av Red Dot Award. Red Dot-juryn gav hedersomnämnade till Qoros för sina "slående och lyckade detaljlösningar" hos halvkombimodellen 3 Hatch.
Designpriset blir den andra utmärkelsen på kort tid för Qoros. Förra året fick man högt betyg i Euro NCAP:s krocktest. Märket har anställt över 250 västerlänningar med bakgrund hos olika biltillverkare, bland annat ett tjugotal svenskar som tidigare arbetat på Saab och Volvo. Bilmärket ska lanseras i Sverige under 2016.
Red dot design award är en internationell designutmärkelse för god design inom olika branscher. Det är en av världens största och äldsta designtävlingar, som instiftades 1955 av det tyska Design Zentrum Nordrhein Westfalen. Priset kallas ibland även "designernas Nobelpris". Förra året prisades Mazda6 av Red Dot-juryn för sin "innovativa och linjesköna design".
Priset delas ut den 1 juli på Aalto Teater i Essen.
Diskutera: Vad tycker du om designen på Qoros 3 Hatch?
Relaterade bildspel
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Fördelen ... enligt mig är att den bara fungerar och inte strular"
Ja, det är ju samma sak med vanlig p-broms.
Men, som sagt: elp-broms strular.
Inte ovanligt på vare sig Volvo, VW eller andra märken. De fastnar (fråga min bekant hur kul det var att stå längst fram på färjan och inte kunna flytta bilen..), ger felmeddelanden och låser sig spontant under färd.
Reparationer blir dyrare, t.ex. ett bakre bromsok till en Passat med vanlig handbroms kostar 1980 kr hos Meca, med el-p-broms kostar det 4587,50!
En nackdel jag noterat med elhandbromsen på min Golf är att jag inte kan motionera bakre bromsarna för att undvika rost på bakre bromsskivorna. På BMW'n kan jag dra mjukt i handbromsen under färd medans på Golfen smäller det till utan möjlighet att successivt öka trycket. Nu får man börja "tvärnita" ibland med Golfen.
Det är ju märkligt att en artikel om designen på Qorus, som skulle kommenteras, främst kommer att handla om elektrisk eller mekanisk handbroms!
Men det är kanske mitt fel, jag var ju först med att kommentera att den har mekanisk handbroms.
Ehrrm...saabnisse har rätt. Låt oss återgå till att diskutera artikeln.
Snygg bil men den verkar inte ha mycket till lastutrymme.
Och en hög lasttröskel.....
Varför diskutera handbromsar ???
Artikeln handlar om Qoros 3 och vad man tycker om designen på denna.
Den ser väl fin ut, men det verkar dröja innan den kommer på vägarna.
Kanske den hinner "åldras" när det dröjer så..?
Dom är i alla fall inte dumma. "Bilmärket ska lanseras i Sverige under 2016"
För då har två på sig att modifiera eventuella fel.
Har inte, ovanligt nog, plöjt genom alla inlägg. Den här tråden förpassas ju snart till bakgården.
Verkar vara mycket skriverier om handbromsen.
Fördelen med en automatisk handbroms är att den motioneras regelbundet, medans en konventionell rostar fast.
Sen finns det olika konstruktioner på de elektriska - den billigaste där man behållit vajrarna och dyrare där allt är ett kokpakt, skyddat paket vid hjulet.
Nåväl, bilen är snygg utan att vara utstickande. Sparsmakat, skandinaviskt snygg invändigt.
Men jag stör mig utav helsike på att man, trots Saab-folk, placerat hastighetsmätaren och varvräknaren så idiotiskt fastän det är en helt ny bil! Har Volvo-maffian hävdat att ska vara så här?
Jag har aldrig sett en enda motivering till varför man har hastighetsmätaren till vänster och varvräknaren till höger. Som tagits upp har i trådarna så många gånger tidigare, så har man ju garanterat maximerat att de viktigaste områdena på mätarna skyms.
Man får tycka att det är betydelselöst eller inte - ergonomi är dock aldrig betydelselöst - men det finns ju faktiskt argument, så varför välja den dumma lösningen?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.