Nevs har inte längre råd att rädda upp delägarens missade finansiering. Tillverkningen i Trollhättan avbryts den här veckan.
Produktionen i Nevs fabrik i Trollhättan läggs ned då det inte finns nog med likvida medel i företaget för att betala utestående skulder. Enligt Nevs själva överstiger dock bolagets värde dessa skulder. Vad det handlar om är i stället problem med kinesiska investmentbolaget Qingbo som är delägare i Nevs. Qingbo ska ha misslyckats med att fullfölja avtal om finansiering av produktionen i Trollhättan till den grad att huvudägaren, National Modern Energy Holdings, varit tvungen att sälja tillgångar i Kina för att hålla liv i produktionen. Över tre miljarder kronor har på det viset tillförts verksamheten i Trollhättan nu under våren men nu är pengarna slut.
Det här innebär att produktionen stoppas från och med torsdag denna vecka i Trollhättan. Stoppet gäller till en början i fyra veckor. Nevs presstalesman Mikael Östlund säger så här till ttela.se på frågan om företagsledningen är orolig över situationen:
– Vi är ett företag i uppstart och det blir alltid utmaningar. Men det är viktigt att veta att bolagets tillgångar vida överstiger våra skulder. Vi har rätt goda framtidsutsikter med två större fordonstillverkare som vi har fört dialog med en längre tid.
Läs Nevs pressmeddelande om situationen.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att klara även den här krisen?
Det här innebär att produktionen stoppas från och med torsdag denna vecka i Trollhättan. Stoppet gäller till en början i fyra veckor. Nevs presstalesman Mikael Östlund säger så här till ttela.se på frågan om företagsledningen är orolig över situationen:
– Vi är ett företag i uppstart och det blir alltid utmaningar. Men det är viktigt att veta att bolagets tillgångar vida överstiger våra skulder. Vi har rätt goda framtidsutsikter med två större fordonstillverkare som vi har fört dialog med en längre tid.
Läs Nevs pressmeddelande om situationen.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att klara även den här krisen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
saabnisse, det var faktiskt värre än så - jfr Audi 100 och 9000 resp. Audi A6 och 9-5 - SAAB fick det GM var berett att ge SAAB, vilket var "Opel-teknik". Den första bilen som utvecklades efter GM-övertagandet var 900 gen. II - byggd på en gammal Ascona plattform!
GM gav SAAB 20 år extra, inse det istället för att skylla på GM hela tiden. SAAB var nedläggningshotat innan GM köpte SAAB, och ingen annan större tillverkare ville köpa SAAB.
För att knyta an till denna artikel; tidigare trodde jag att det var typ 50-50 att SAAB skulle klara sig denna gång, kanske eller kanske inte. DEt som händer nu tror jag raserar mycket, förtroendet för märket sjunker, tyvärr tror jag inte att de fixar detta på lång sikt.
lillstefan nr.2, jo det var, faktiskt, en annan biltillverkare som förhandlade om att köpa SAAB. Efter att Lexus LS 400 visats i Detroit, och FORD köpt Jaguar, kastade sig GM över SAAB.
" GM gav Saab 20 år extra ". Undrar hur mycket man gav egentligen?
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/carl-peter-forster-jesus-gm-hade-inte-investerat-i-saabs-produkter_8891172.svd
Hoppsa detta inte är början till slutet igen för Saab.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.