Nevs har inte längre råd att rädda upp delägarens missade finansiering. Tillverkningen i Trollhättan avbryts den här veckan.
Produktionen i Nevs fabrik i Trollhättan läggs ned då det inte finns nog med likvida medel i företaget för att betala utestående skulder. Enligt Nevs själva överstiger dock bolagets värde dessa skulder. Vad det handlar om är i stället problem med kinesiska investmentbolaget Qingbo som är delägare i Nevs. Qingbo ska ha misslyckats med att fullfölja avtal om finansiering av produktionen i Trollhättan till den grad att huvudägaren, National Modern Energy Holdings, varit tvungen att sälja tillgångar i Kina för att hålla liv i produktionen. Över tre miljarder kronor har på det viset tillförts verksamheten i Trollhättan nu under våren men nu är pengarna slut.
Det här innebär att produktionen stoppas från och med torsdag denna vecka i Trollhättan. Stoppet gäller till en början i fyra veckor. Nevs presstalesman Mikael Östlund säger så här till ttela.se på frågan om företagsledningen är orolig över situationen:
– Vi är ett företag i uppstart och det blir alltid utmaningar. Men det är viktigt att veta att bolagets tillgångar vida överstiger våra skulder. Vi har rätt goda framtidsutsikter med två större fordonstillverkare som vi har fört dialog med en längre tid.
Läs Nevs pressmeddelande om situationen.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att klara även den här krisen?
Det här innebär att produktionen stoppas från och med torsdag denna vecka i Trollhättan. Stoppet gäller till en början i fyra veckor. Nevs presstalesman Mikael Östlund säger så här till ttela.se på frågan om företagsledningen är orolig över situationen:
– Vi är ett företag i uppstart och det blir alltid utmaningar. Men det är viktigt att veta att bolagets tillgångar vida överstiger våra skulder. Vi har rätt goda framtidsutsikter med två större fordonstillverkare som vi har fört dialog med en längre tid.
Läs Nevs pressmeddelande om situationen.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att klara även den här krisen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag ser vissa paralleller med Mullers försök till ekonomiskt bistånd från Kina!
Enligt uppgift är det inte Qingdao som brutit avtal - det är NEVS som inte följt uppgjord tidplan.
Om NEVS är beroende av finansiärer, kan man få ytterligare ett problem - varumärket. NEVS leasar det av Saab AB på vissa villkor.
@Tjalle
Var läste du det? Källa?
Reverend Benny: SAABSUNITED. Där skriver man också att det är ny politisk regim i Qingdao - som kanske utnyttjar försening till att dra sig ur.
En enkel förklaring är väl också att de säljer för få bilar. Så smart att pausa lite. Värre är väl om Qingdao krånglar.
Dock har ju ägaren ännu en del pengar så vi får väl se...
Jag tror att det finns en ärlig plan och seriös satsning i grunden, men Nevs är långt från Kina och om det knorrar "på hemmaplan" i Kina där finansiärerna finns så är det givetvis ett trubbel för Nevs. Jag är rätt förvånad över att kineserna har stött idén med Nevs från början, varför inte köpa inventarierna och flytta fabriken till Kina - det borde ju vara mer ekonomiskt i längden när den huvudsakliga produktionen ändå var tänkt att gå till Kina...
73 st bilar sålda totalt X 279 tusen= ca 20 miljoner Sen är ju frågan vad som är vinst av det?? Inte konstigt att pengarna rinner iväg för 20 mille räcker väl inte långt, bara att driva fabriken och löner kostar väl mycket mer??
Synd. Jag tror man låg rätt i tiden!
http://blog.svd.se/frobergsbilar/2014/05/12/har-ar-hotet-ingen-vill-tala-om/
Re. Sven E : "73 st bilar sålda"
I.o.f.s. så har Saab sålt drygt 400 bilar, inte 73 st. Några hundra till Kina som du glömt bort.
Men man kan inte leva på att sälja hundra-tals bilar, det behövs snarare 100 000 bilar per år!
Som på 80-talet när Saab gick med vinst...
Skönt att inga svenska skattepengar är nerkörda i detta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.