Priset satt för Kodiaq

Fast Kodiaq den väger ju inte in på 1600KG, den börjar på 1452KG.
En Seat Leon med minsta motorn och ingen utrustning väger in på 1241KG. (1,2 TSI, plåtfälg, ingen ac, manuell låda osv.)
Med 1,4 motorn och FR utrustning som axa har så kanske du får lägga på + 100 KG, och några kilo till om den har DSG.

Då har du en diff på runt 100 kilo för ungefärlig utrustning.

Fördelar med just Kodiaq är ju att den kan utrustas med 7 sittplatser, det gör ju att större familjer kan välja denna istället för någon trist familjebuss som väger betydligt mkt mer och gissar jag, är tristare att köra.

Tjänstevikten på min Seat är 1337 kg. Visst är det liten skillnad.
Men med tanke på att man kan ha lika motor som i min så säger mina erfarenheter att du skulle kunna ligga under 0,7 ganska lätt med Skoda.

Det ständiga jämrande över SUVar. Jag kommer köpa en och det kommer jag göra av en anledning nämligen ökad säkerhet. Vanlig hederlig fysik dikterar att när två bilar smäller så är det säkrare att sitta högre i ett tyngre fordon. Innan jag hade barn brydde jag mig inte, nu gör jag det. Ni som är oroliga över förbrukning kan flytta till stan och sälja bilen.

Min Skoda väger ungefär som din Seat, Axa. Och jag ligger på 0,58 - 0,66 liter/mil.Blandat 0,65 ... då har jag 140 HKr i min bil. Jag tror inte det stannar vid 0,7 liter/mil om du lägger på ca 250 kg, högre luftmotstånd. Hoppas jag har fel.

rikast, du har helt rätt!! Tyngre bilar blir säkrare på bekostnad av de lättare bilarna. Det vet nog alla. Men du föreslår att vi alla skall gå över till 2 tons bilar. Kommer det att stanna vid 2 ton? När är man säker? Miljön? Säkerhet är inte bara tyngd, kan du bromsa bättre och har möjlighet att göra en snabb undanmanöver i en lättare bil och undviker olyckan. Att inte alls krocka är säkrast. Därför "jämrar" jag mig över SUV, nackdelar och alla andra skall ta smällen verkar vara slutsatsen. Jag kommer för min egen säkerhet också tvingas köpa en SUV, och då menar jag att man går "full in" och köper en tung Audi, BMW eller Volvo. Just detta tänket gillar jag inte alls, egoistiskt och ingen tanke alls på hur mycket man påverkar sin omvärld.

> Backkamera är alltså inte standard på en bil i denna storleken????

Nej, tydligen inte. Jag antar att du tycker att det borde vara så, och det håller jag med om. Sedan förstår jag mig inte riktigt på idén att lägga backkameran i ett dragpaket, vilket är vanligt inom VAG. Vad ser man i backkameran när man har ett släp påkopplat? Ingenting antar jag, förutom en närbild på släpet. Kameran är väl mer användbar utan släp än med, så varför i ett dragpaket??? När man ska backa intill släpet för att koppla på, visst, då är kameran kanske användbar, men jag förstår ändå inte det geniala (?) i att lägga kameran i ett dragpaket.

Av VAG´s alla SUVar så framstår denna som den mest "prisvärda" rymligast, lägst pris och rimligt utrustad. återstår att prova.

OM jag vore det minsta intresserad av Suv så skulle jag köpa en Kodiaq, men Suv intresserar mig inte alls.

Det är tur att dem som vill ha suv kan köpa sig en suv och dem som vill ha en mini bil kan köpa sig en mini bil. Väldigt mycket snack om miljö hit och dit. Jag tror nog att mini bil förarna fiser mer än suv åkarna så det jämnar nog ut sig i slutändan. Det man dock ska tänka på är att alla har olika behov. Vissa reser mer, vissa festar mer medan andra ligger still och läser en bok. Ingen har högsta betyg i att rädda miljön. Vill man rädda miljön så ska människan i många fall bort från planeten.