Priset satt för Kodiaq

Står inget om backsensorer ingår heller.

De som köper bilen kommer att bli nöjda, trots de veck den har.

Om man nu vill ha DSG till den mindre bensinmotorn då?

Jag blev faktiskt lite intresserad av denna SUV, läste på Skodas hemsida och fann något väldigt intressant. Där stod:

"Nya KODIAQ använder aktiv cylinderteknik (ACT). I 1.4 TSI/150 Hk-motorn är förbrukningen vid blandad körning 6,1-7,2 l/100 km, beroende på körning och vald växellåda, vilket motsvarar 141-166 g CO2/km."

Jag har en Octavia med 140 Hkr (TSI bensin), som drar i snitt 0,65 liter/mil... hur skall då denna SUV kunna ligga på samma nivå? Jag skulle inte bli förvånad om man får slänga på 0,2 liter/mil på den uppgivna siffran, dvs runt 0,8-0,9 liter/mil.

Denna SUV är ca 5 cm längre än Octavia, men de verkar inte vilja uppge vikten någonstans... men låt mig gissa att det handlar minst om 1600 kg, antagligen mer.

Erlandson, du vill inte ha bensin motor på denna SUV... tro mig.

VIkten på Kodiaq börjar på 1452KG. Lägger du på 4WD så är det + 80KG. Vill du ha 7 sittplatser så får du plussa på några kilo till. DSG och Diesel lär också kosta några kilo.
ACT sparar ju några droppar men beror helt på körsätt och väg, visst kommer du märka det om du myser på en motorväg men knappast i stadskörning.

Stygga
Jag har motorn i min Leon. Med snålkörning kommer jag lätt ner under 0,6 liter per mil verklig förbrukning.

Reverend
ACT funkar även inne i stan. Visst den aktiveras inte lika ofta men nog spar den droppar jämfört med en motor utan tekniken. Med smart körning i stan så kan man nog kapa 0,1.

Axa, jag skulle bli väldigt förvånad om du klarar köra denna SUV på under 0.8 liter milen blandad körning. Din Leon är både lättare och har mindre luftmotstånd.

Och är en mindre bil...Så man ska nog inte jämföra dessa två biltyper rakt av.
En jämförelse med Passat kombi är nog mer korrekt fast även där saknas ju möjlighet att få 7 sittplatser, så det blir inte heller rätt.

Reverend
Så stor viktskillnad var det inte. Det är väl snarare volymen och luftmotstånd som skiljer.

Viktskillnad? Låt oss säga att bilen väger in på 1600 kg, det är ca 15-20% mer än en Octavia. Om man är lite mer åt det humoristiska hållet så innebär det att en person som väger 80 kg (normalviktig) skulle plötsligt väga in på 96 kg (20% mer). Slutsats jag kommit fram till är att man gör ett avsteg på 15-40% i vikt bara för att man bygger en SUV utan några egentliga fördelar, dock väldigt många nackdelar som tex ökad vikt, högre förbrukning, mer vägljud (mest pga större hjul), sämre vägegenskaper, antagligen längre bromssträcka, sämre smidighet osv. Egentligen är det väldigt konstigt, och ologiskt att man väljer alla dessa nackdelar för en produkt som bilen. Skulle vi göra likadant med tex en Cykel, komma till affären "Jag vill ha en cykel som ser stor ut, klumpig, tung, som är svårare att hantera, som kräver mer energi för att cyklas". Nä... givetvis inte, men det går hur bra som helst när det kommer till en bil!??