PSA, där Peugeot, Citroën och DS ingår, meddelar att de köper upp Opel/Vauxhall av General Motors.
PSA skriver om köpet på sin hemsida. Prislappen för affären hamnade på 2,2 miljarder euro, motsvarande drygt 21 miljarder svenska kronor. Genom förvärvet blir PSA näst största biltillverkare i Europa, efter Volkswagengruppen.
– Vi har för avsikt att hantera PSA och Opel/Vauxhall under sina respektive varumärkesidentiteter. Eftersom vi redan skapat vinnande produkter för den europeiska marknaden tillsammans vet vi att Opel/Vauxhall är rätt partner. Vi ser detta som en naturlig förlängning av vårt förhållande och är angelägna om att ta det till nästa nivå, säger Carlos Tavares, styrelseordförande på PSA.
Diskutera: Vad tycker du om att Opel köps upp av PSA?
– Vi har för avsikt att hantera PSA och Opel/Vauxhall under sina respektive varumärkesidentiteter. Eftersom vi redan skapat vinnande produkter för den europeiska marknaden tillsammans vet vi att Opel/Vauxhall är rätt partner. Vi ser detta som en naturlig förlängning av vårt förhållande och är angelägna om att ta det till nästa nivå, säger Carlos Tavares, styrelseordförande på PSA.
Diskutera: Vad tycker du om att Opel köps upp av PSA?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vi har haft 2 Peugeot-ÅF, 1 Citroen-ÅF och en Opel-ÅF men Opel och en av Peugeot-ÅF'arna är samma företag - som också säljer bl a Fiat, Alfa, Jeep och inom kort Kia. Men i den relativt stora grannstaden saknas Opel-ÅF märkligt nog.
Peugeot distribueras i Sverige av KW Bruun, ett danskägt företag. Citroën och DS distribueras av importören/distributören för Mitsubishi, den importören har holländska ägare. Och Mitsubishi ägs av Renault-Nissan...
Raphael
Oavsett importör så bör man tänka igenom strategin i Sverige. Vad gäller Peugeot har det här på orten varit rörigt senaste 10 åren. Citroën vet jag inte ens om det finns en ÅF (ironi).
Jag tror att alla märken kommer säljas av Hedin bil överallt så man kan bli sjukt irriterad varje gång man vill köpa eller serva en bil.
Detta med stora kedjor som säljer mer eller mindre alla märken och på många orter är ju en aning tveksamt ur konkurrenssynpunkt för oss köpare. Har vi t ex varit in och fått en värdering på vår befintliga bil hos deras Kia-handlare i stad "x" och sen gör samma sak hos deras Opel-handlare i "stad y" så har dom ju full koll på vad nån annan i deras organisation redan värderat min bil till så konkurrensen är ju helt satt ur spel. Så det ligger en hel del i Mäkinens lite ironiska kommentar - även ur andra synvinklar än att Hedins för många knappast är favorithandlaren.
Axa, det är klart att importörerna jagar återförsäljare men de kan ju inte tvinga sig på någon. Tyvärr har Citroën ett modellutbud idag som inte passar svenska köpare. Ute i Europa är minibussar storsäljare och C4 Picasso mest såld i sitt segment, men i Sverige hittar den knappt köpare. Och Citroën har ingen SUV-modell, som är vad svenska köpare vill ha.
Minibussar HAR varit storsäljare, de flesta uppgifter säger att hela klassen rasar i försäljning numera.
Hur korkat det nu än må vara av köparna.
Jag får ta och återupprepa denna länk från Peter eftersom dess innehåll är mer än lovligt talande, den är av samma mening som jag att PSA är en så mycket sämre biltillverkare än Opel, detta är verkligen en katastrofaffär.
http://www.autobild.de/artikel/opel-gegen-citroen-und-peugeot-test-11355177.html
N-iklas, men vilken annan lösning fanns det? GM ville bli av med Opel och det fanns ingen annan köpare. Opel klarar sig inte som en självständig tillverkare. Alternativet hade varit att lägga ner Opel, jag misstänker att du tycker att det hade varit ett bättre alternativ att tusentals Opel-anställda förlorar sina jobb än att PSA köper Opel så att de fortfarande får ett jobb att gå till.
N-iklas, men vilken annan lösning fanns det? GM ville bli av med Opel och det fanns ingen annan köpare. Opel klarar sig inte som en självständig tillverkare. Alternativet hade varit att lägga ner Opel, jag misstänker att du tycker att det hade varit ett bättre alternativ att tusentals Opel-anställda förlorar sina jobb än att PSA köper Opel så att de fortfarande får ett jobb att gå till.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.